1.2.Силы сопротивления движению

Коэффициент сопротивления качению вычисляется по следующей формуле:

f_v= (1.5)

где f_о - коэффициент сопротивления качению при относительно малой скорости

движения (V_a0);

f₁ - коэффициент (f₁=110^-5 с²/м²).

Численные значения коэффициента сопротивления качению для автомобильных дорог с различным покрытием приведены в Таблице 1.2.

Тип дороги	Состояние опорной поверхности	Значение коэффициента f
Асфальтобетон	в отличном состоянии в удовлетворительном	0,012-0,018 0,018-0,020
Гравийное покрытие	-	0,04-0,07
Грунтовая дорога	сухая укатанная после дождя	0,025-0,035 0,050-0,150
Снег	укатанный рыхлый	0,030-0,050 0,180-0,025

Таблица 1.2.

Сила лобового аэродинамического сопротивления определяется по формуле:

, (1.6)

где V_a - скорость автомобиля, м/с;

k_w - коэффициент сопротивления воздуха (обтекаемости), Нс²/м⁴;

F_а - лобовая площадь автомобиля, м².

Сила сопротивления качению вычисляется по формуле:

(1.7)

где G – полный вес автомобиля, Н;

α – уклон дороги.

Значения f_v , , P_w и P_w на различных скоростях для автомобиля УАЗ 3151 приведены в Таблице 1.3.

Величина	Значение при Va, м/с
	1,03	3,91	11,72	19,53	31,25
fv	0,018001	0,01815	0,01937	0,02181	0,02776
, Н	463,95	467,79	499,24	562,13	715,48
Pw, Н	1,03	14,91	133,92	371,89	952,15
Pw, Н	464,98	482,7	513,16	934,02	1667,43

Используя полученные значения сил, строится график силового баланса автомобиля, т.е. графики зависимости сил тяги и сопротивления от скорости движения автомобиля на разных передачах. График силового баланса автомобиля УАЗ 3151 представлен на Рис. 1.1.

Рис.1.1.График силового баланса автомобиля УАЗ 3151

2.Динамический паспорт и характеристика разгона

2.1.Динамический фактор

Значение динамического фактора можно определить по формуле:

(2.1)

где Р_т - сила тяги на ведущих колесах, Н;

Р_w - сила аэродинамического сопротивления воздуха, Н;

G_а - вес автомобиля, Н;

Значения D на различных передачах для автомобиля УАЗ 3151 приведены в Таблице 2.1.

Передача	Значение динамического фактора
I	0,23	0,25	0,26	0,26	0,26	0,25	0,23	0,21
II	0,16	0,17	0,18	0,18	0,18	0,17	0,16	0,14
III	0,10	0,10	0,10	0,10	0,10	0,09	0,08	0,07
IV	0,06	0,06	0,06	0,06	0,05	0,05	0,03	0,02

Рис. 2.1 Динамический паспорт автомобиля УАЗ 3151