2. Сборка

2.1. Сборка деталей промежуточного вала

2 .1.1. Установите переднее внешнее кольцо подшипника в центральное отверстие промежуточного вала с помощью оправки и молотка.

2 .1.2. Установите роликоподшипник на подсобранный промежуточный вал, затем установите шестерню пятой передачи на подсобранный промежуточный вал и затем установите узел в корпус.

2 .1.3. Установите две половины стопорного кольца шестерни пятой передачи, так чтобы оно было в канавке шестерни.

2 .1.4. Установите задний подшипник промежуточного вала.

2 .1.5. Определите расстояние от внешнего торца подшипника до стопорного кольца с помощью измерительного прибора [размер А]. Определите толщину стопорного кольца с помощью штангенциркуля [размер В]. Технические требования: [размер А] – [размер В] - (0,08-0,15) = размер прокладки С.

2 .1.6. Установите уплотнительное кольцо с нанесенной смазкой на крышку переднего подшипника промежуточного вала, затем установите внешнее кольцо подшипника с помощью алюминиевой оправки и молотка.

2.2.Вставьте подсобранный первичный вал в картер.

2 .3. Вставьте подсобранный вторичный вал в картер.

2.4. Установите подшипник вторичного вала.

2.4.1. Установите упорное кольцо подшипника, установите подшипник в картер с помощью молотка и оправки.

2.4.2. Установите прокладку подшипника на вторичный вал.

2 .4.3. Закрепите стопорное кольцо.

2.5. Установите подшипник на первичный вал.

2.5.1. Установите стопорное кольцо подшипника на первичный вал,

2.5.2. Установите вал с подшипником в отверстие.

2 .5.3. Установите упорное кольцо подшипника первичного вала с помощью конической втулки, оправки и молотка, установите маслоотражатель выпуклой стороной наружу.

2.6. Закрепите крышку подшипника первичного вала.

2.6.1. Вставьте сальник в крышку подшипника.

2.6.2. Нанесите уплотнитель 598 на поверхность под крышку и болтовые отверстие корпуса, учитывая, что нельзя перекрывать масляную разводку.

2.6.3. Закрепите бумажную прокладку и отрегулируйте масляную разводку.

2.6.4. Закрепите крышку подшипника первичного вала болтами и шайбами с помощью гайковерта. Начинайте закручивание болтов «крест на крест». Следите за регулировкой масляной разводки.

2.7. Установите боковую крышку в сборе в картер.

П римечание: Нанесите уплотнитель в месте контакта корпуса и боковой крышки. Уплотнитель должен быть универсальным и серийным. Все болты должны быть закручены «крест на крест».

3. Требования к качеству сборки

3.1. Осевой зазор подсобранного вторичного вала должен соответствовать 0,15-0,302.

3.2. Каждый шаг зубчатого венца синхронизатора и зазор конца зуба должны соответствовать 1.2.

3.3 Кольцо синхронизатора должно на 80% соприкасаться с конусной поверхностью шестерни.

3.4. Осевой зазор подшипника промежуточного вала должен быть отрегулирован до 0,08-0,15 мм.

3.5 Момент затяжки болтов: M8 = 12-25 Нм ; M10 = 15-25 Нм

3.6. Каждая поверхность разъема должна иметь уплотнитель, кромка сальника, шестерня, венец и подшипник должны быть смазаны смазкой.

3.7. Переключение передач должно осуществляться быстро и надежно без заеданий, в установленном порядке.

3.8. При обкаточных испытаниях шум и стук не допускаются.