Пояснения к выполнению курсовой работы

Введение [ 7 ]

• Назначение стрелочных переводов (СП);

• Классификация СП;

• Марки СП и сферы применения СП разных марок.

1. Одиночный обыкновенный стрелочный перевод [ 7 ]

• Основные части СП (рис.);

• Конструкция основных элементов СП;

• Основные параметры СП.

2. Назначение капитального ремонта (замены) стрелочного перевода

Капитальный ремонт стрелочных переводов предназначен для комплексного обновления стрелочных переводов на путях 1-3 классов с повышением несущей способности балластной призмы и основной площадки земляного полотна, максимально совмещаемым с участками выполнения работ по реконструкции и капитальному ремонту пути с укладкой новых стрелочных переводов.

На участках 4-5 классов укладываются старогодные стрелочные переводы.

Капитальный ремонт стрелочных переводов должен производиться комплексно с заменой блоками, очисткой щебня щебнеочистительной машиной или вырезкой балласта общестроительной техникой, последующей выправкой машиной ВПРС и стабилизацией ДСП в соответствии с разработанным технологическим процессом.

В состав капитального ремонта стрелочных переводов входят следующие основные виды работ:

• на звеносборочной базе: сборка блоками нового стрелочного перевода на железобетонных брусьях или переборка старогодного стрелочного перевода с заменой дефектных и негодных металлических частей и брусьев;

• погрузка собранного стрелочного перевода на специальный подвижной состав с предварительным разделением на блоки;

• очистка щебеночного балласта щебнеочистительной машиной по всей ширине стрелочного перевода с устройством (при необходимости) разделительного покрытия между очищенным щебнем и поверхностью среза основной площадки земляного полотна, с погрузкой засорителей на специальный состав;

• разборка блоков старого стрелочного перевода укладочным краном УК-25/28СП с погрузкой на специальные порожние платформы;

• планировка поверхности балластной призмы автогрейдером или бульдозером под укладку нового стрелочного перевода;

• укладка блоков нового стрелочного перевода;

• сболчивание стыков и закрепление клемм в местах деления перевода на блоки;

• оборудование изолирующих стыков;

• регулировка стрелочного перевода в плане;

• выгрузка балласта из хоппер-дозаторов;

• выправка стрелочного перевода в профиле по прямому и боковому направлениям;

• стабилизация балластной призмы динамическим стабилизатором;

• постановка стрелочных соединителей;

• алюминотермитная сварка элементов стрелочных переводов с примыкающими плетями бесстыкового пути;

• восстановление водоотводных устройств.

В случае выполнения работ по замене стрелочных переводов с применением на вырезке старого балластного слоя общестроительной техники предварительно производится разборка старого стрелочного перевода.

Замена стрелочного перевода является, как правило, частью капитального ремонта. В отдельных случаях полная замена стрелочного перевода назначается как самостоятельная плановая работа. В этом случае отсутствуют работы по очистке щебеночного балласта.

Сплошная смена рельсов и металлических частей стрелочных переводов производится с целью повышения межремонтного срока между реконструкцией железнодорожного пути, капитальными ремонтами на новых и старогодных материалах.

• Сплошная смена металлических частей стрелочных переводов должна совпадать по времени со сплошной сменой рельсов при условии пропуска по стрелочным переводам не менее 2/3 нормативного тоннажа (табл.2.1) и наличии негодных брусьев в количестве не менее 2/3 от указанных в табл.2.2.

• Сплошная замена металлических частей стрелочных переводов преимущественно совмещается с одним из видов промежуточных ремонтов пути.

Среднесетевые нормы периодичности реконструкции, капитальных ремонтов железнодорожного пути и стрелочных материалах на новых и старогодных материалах и ремонтные схемы - виды путевых работ и очередность их выполнения за межремонтный цикл приведены в табл. 2.1.

Таблица 2.1-Среднесетевые нормы периодичности реконструкции, капитальных ремонтов железнодорожного пути на новых и старогодных материалах и ремонтные схемы

Класс, группа и категория пути	Нормативные сроки в зависимости от типа подрельсового основания и степени годности материалов верхнего строения пути, применяемых при последней смене рельсошпальной решетки (числитель - млн. т бр, знаменатель - годы)				Ремонтные схемы - виды путевых работ и очередность их выполнения за межремонтный цикл* (числитель - путь, знаменатель - стрелочные переводы**)
	Бесстыковой путь		Звеньевой путь на дерев, шпалах
	Новые матери алы	Старог одные матери алы	Новые материа лы	Старогодн ые материалы
1	2	3	4	5	6
1АС,1А1, 1А2, 1АЗ, 1БС,1Б1,1Б2, 2А4, 2А5, 2БЗ, 2Б4	700	-	600	-	КнВСВКн /КНВВ(РС)ВВКН
	1400	-	-	-	КНВСВ(РУС)ВСВКН КНВВ(РС)ВВ(РУС)ВВ(РС)ВВКН
1ВСДВ1, 2В2, 2ВЗ	700	-	600/18	-	(КНВВСВВКН) /К„ВВ(РС)ВВКН
1ГС,1Г1, 2Г2, 1ДС.2Д1	700/30	-	600/18	-	(КНВВСВВК„) /КНВВ(РС)ВВК„ (КнВВСВВКн)0

ЗА6, ЗБ5, ЗБ6, ЗВ4, ЗВ5, 4В6	700	400	600/18	400	(КрсВВСВВКрс) /(КНВВ(РС)ВВК„)2)
ЗГЗ,ЗГ4, 4Г5, 4Г6	700/35	400/35	1 раз в 18 лет		(Kjv-BBCBBKJV;) (КНВВ(РС)ВВКН)2) (К„ВВСВВКнУ'2)
ЗД2, 4ДЗ, 4Д4, 4Д5, 4Д6	-	-/35	-	-/20	(Кр1.ВВСВВКр,) КрсВВСВВКрс
4ЕЗ,4Е4, 5Е5,5Е6 и другие пути 5 класса	-	-/40	-	-/25

* Указанный в графе 6 вид работ К_н (капитальный ремонт на новых материалах) может быть заменен на реконструкцию железнодорожного пути в зависимости от набора работ (см. пункт 3.1.6).

** Для капитального ремонта стрелочных переводов в знаменателе приведены ремонтные схемы, нормативные сроки выполнения этого вида ремонта см. в табл. 6.3. Критерии выбора стрелочных переводов, подлежащих капитальному ремонту на новых и старогодных материалах.

Примечания:

^ Схема при нормативном сроке в годах на деревянных брусьях.

²⁾ Для 4 класса вместо К _н назначать К _рс.