- •Принципиальная схема распределения электроэнергии и передача ее от электростанций потребителям?
- •2. Вибрация электродвигателя, определение и устранение её причин?.
- •3. Электросхема трансформаторной подстанции большой мощности?.
- •2. Работа асинхронного двигателя при отклонении напряжении и частоты сети от нормы?.
- •Электросхема трансформаторной подстанции?
- •1. Распределительные подстанции, типы, краткая характеристика.
- •Классификация подстанций
- •2. Пуск, регулирование скорости вращения и торможения двигателей постоянного тока?.
- •3. Электросхема трансформаторной подстанции на напряжения 6 и 10 кв?.
- •1. Масляные выключатели их типы, назначение и принцип работы.?
- •3. Схема пуска двигателя постоянного тока последовательного возбуждения?.
- •1. Котроллеры, их типы, применение, устройство и принцип действия?.
- •2. Рабочие характеристики электродвигателей постоянного тока с последовательным и параллельным возбуждением их преимущества и недостатки.?
- •3. Схема пуска двигателя постоянного тока с параллельным, последовательным, смешанным возбуждением?.
- •1. Разрядники, их типы, назначение и область применения?.
- •2. Определение неисправностей и ремонт двухполупериодного выпрямителя?.
- •3. Схема для проверки и настройки тепловых реле?
- •1. Плавкие предохранители, их назначение, типы, принцип работы. Расчет плавкой вставки для электродвигателей с тяжелыми условиями пуска?.
- •2. Объем работ при текущем ремонте электродвигателей?.
- •1. Схема включения электроизмерительных приборов (амперметра, вольтметра, ваттметра, счетчика)?.
- •2. Основные неисправности и ремонт асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором?.
- •3. Электросхема подключения однофазного электросчетчика?.
- •1. Реакторы, дроссели, их назначение, устройство и принцип работы?.
- •2. Схема пуска и пуск синхронных двигателей?.
- •1. Измерительные трансформаторы тока и напряжения, их назначение, типы, устройство и схемы включения?.
- •2. Технология центровки электродвигателей с производственными механизмами?.
- •3. Условные обозначения электроаппаратов, измерительных приборов на электросхемах?.
- •1. Полупроводниковые выпрямители, их устройство, принцип действия, схемы включения?.
- •2 . Основные неисправности асинхронного электродвигателя с фазным ротором, их ремонт?.
- •3 . Электросхема пуска асинхронного электродвигателя контроллером?.
- •1. Магнитный усилитель, назначение, устройство, схемы включения?.
- •2 . Условия и порядок включения соловых трансформаторов в параллельную работу?.
- •3. Прямой пуск асинхронного электродвигателя 380 V?.
- •1. Силовые трансформаторы, их типы, основные параметры?.
- •2. Ремонт магнитных пускателей типа пме, пма.?
- •3. Реверсивный пуск асинхронного электродвигателя 380 V?.
- •1. Машины постоянного тока, назначение, устройство и принцип действия?.
- •2. Обслуживание и ремонт масляного выключателя типа вмп – 10?.
- •3. Пуск электродвигателя постоянного тока параллельного возбуждения при помощи пускового реостата?.
- •1. Контакторы, назначение, устройство и принцип работы?.
- •2. Схемы пуска и пуск асинхронных двигателей с короткозамкнутым и с фазным ротором, преимущества и недостатки?.
- •3. Электросхема однолампового люминесцентного светильника?.
- •1. Крановое и тельферное электрооборудование?.
- •2. Определение неисправности силового трансформатора при срабатывании газового реле по свойствам газа.?
- •3. Электросхема двухлампового люминесцентного светильника.?
- •1. Электрическое торможение двигателей, его назначение. Схемы торможения асинхронных двигателей?.
- •2. Ремонт конечных выключателей типа ку 700.?
- •3. Электросхема включения электроаппаратов при помощи кода.?
- •Техническое предложение на устройство плавного пуска – тиристорный регулятор напряжения (трн )для асинхронных и синхронных электродвигателей напряжением 3 - 20 кВ
2. Работа асинхронного двигателя при отклонении напряжении и частоты сети от нормы?.
Основным показателем, характеризующем качество электроэнергии, является устойчивость по напряжению и частоте тока.
Влияние качества напряжения на работу асинхронных двигателей зависит от их загрузки. При загрузке эл. двигателей до 70% от их номинальной мощности отклонение напряжения дуге на 10-15% от номинального не вызывает существенного изменения частоты их вращения. По мере увеличения загрузки эл. двигателей становится ощутимым влияние снижения напряжения и при наличии сильно загруженных асинхронных двигателей качество напряжения приобретает важное значение.
Повышение напряжения в сети так же выявляют ряд отрицательных последствий, у асинхронных двигателей усиливается намагничивание железа статора, что увеличивает его нагрев.
Уменьшение частоты тока против номинальной 50 Гц прямо пропорционально снижает частоту вращения электродвигателей переменного тока, приводит к сокращению выработки продукции предприятий. Допустимое отклонение напряжения от номинального в сетях внешнего электроснабжения составляет плюс, минус 5%, а по частоте тока плюс, минус 0,5 Гц.
Внутрипромышленные сети должны быть так рассчитаны и сконструированы, чтобы отклонение напряжения у эл. двигателей не превышало плюс, минус 5%.
На подстанциях крупные трансформаторы имеют устройство автоматического регулирования напряжения под нагрузкой, в эл. схемах распределительные устройства.
Электросхема трансформаторной подстанции?
См. 3 вопрос 1 билета.
Билет №3.
1. Распределительные подстанции, типы, краткая характеристика.
Распределительные подстанции – подстанции напряжением 6 – 10 кВ оборудования.
Классификация подстанций
Функционально подстанции делятся на:
Трансформаторные подстанции — подстанции, предназначенные для преобразования электрической энергии одного напряжения в энергию другого напряжения при помощи трансформаторов.
Преобразовательные подстанции — подстанции, предназначенные для преобразования рода тока или его частоты.
Электрическое РУ, не входящее в состав подстанции, называется распределительным пунктом
По значению в системе электроснабжения:
Главные понизительные подстанции (ГПП);
Подстанции глубокого ввода (ПГВ);
Тяговые подстанции для нужд электрического транспорта, часто такие подстанции бывают трансформаторно-преобразовательными для питания тяговой сети постоянным током;
Комплектные трансформаторные подстанции 10 (6)/0,4 кВ (КТП). Последние называются цеховыми подстанциями в промышленных сетях, городскими — в городских сетях.
В зависимости от места и способа присоединения подстанции к электрической сети нормативные документы не устанавливают классификации подстанций по месту и способу присоединения к электрической сети. Однако ряд источников даёт классификацию исходя из применяющихся типов конфигурации сети и возможных схем присоединения подстанций[2].
Тупиковые — питаемые по одной или двум радиальным линиям
Ответвительные — присоединяемые к одной или двум проходящим линиям на ответвлениях
Проходные — присоединяемые к сети путём захода одной линии с двухсторонним питанием
Узловые — присоединяемые к сети не менее чем тремя питающими линиями
По месту размещения подстанции делятся на:
Открытые — оборудование которой расположено на открытом воздухе.
Закрытые — подстанции, оборудование которых расположено в здании.
Основная же причина повышения напряжения состоит в том, что чем выше напряжение, тем большую мощность и на большее расстояние можно передать по линии электропередачи.
2. Автотрансформаторы, характеристика устройства?.
Автотрансформатор — вариант трансформатора, в котором первичная и вторичная обмотки соединены напрямую, и имеют за счёт этого не только магнитную связь, но и электрическую. Обмотка автотрансформатора имеет несколько выводов (как минимум 3), подключаясь к которым, можно получать разные напряжения.
Преимуществом автотрансформатора является более высокий КПД, поскольку лишь часть мощности подвергается преобразованию — это особенно существенно, когда входное и выходное напряжения отличаются незначительно. Недостатком является отсутствие электрической изоляции (гальванической развязки) между первичной и вторичной цепью. В промышленных сетях, где наличие заземления нулевого провода обязательно, этот фактор роли не играет, зато существенным является меньший расход стали для сердечника, меди для обмоток, меньший вес и габариты, и в итоге — меньшая стоимость.