Продовження таблиці 1.1

Найменування показника	Умовне позначення показника	Значення показника Варіант №
23. Втрати лінійного часу в зв’язку з передчасним поверненням автомобілів з лінії, год.	ТВ
24. Час простою автомобілів на лінії внаслідок технічної несправності, год.	ТНР
25. Час обідньої перерви водіїв за рік, год.	ТО.П.
26. Наднормативні витрати часу на навантажувально-розвантажувальні роботи, год.	ТСВ
27. Число днів за рік, коли випуск автомобілів на лінію відповідав плановому завданню, дн.	ДПЛ
28. Число скарг з боку клієнтури за рік роботи, од.	NЖ

До складу цього комплексупоказників входять:

1. Часткові показники організації праці робітників АТП (всього нараховується 12 коефіцієнтів: К₁-К₁₂). Методика їх розрахунку представлена в «Довіднику інженера-економіста автомобільного транспорту» [1, с.39-41].

Після розрахунку часткових показників (коефіцієнтів) розраховується інтегральний (середній) показник організації праці робітників АТП:

(1.1)

2. Часткові показники організації виробництва на АТП (всього в даній методиці їх нараховується 5: К₁₃ - К₁₇). Середній показник організації виробництва визначається за формулою [1, с. 42-43]:

(1.2)

3. Часткові показники організації управління підприємством (всього в методиці приведено 3 коефіцієнти: К₁₈- К₂₀). Середній показник організації управління на АТП можна визначити таким чином [1, с.43]

(1.3)

Однак на практиці роботи автотранспортних фірм і підприємств не завжди мається можливість розрахувати всі зазначені часткові коефіцієнти, а тільки декілька з них (п). Тоді формули (1.1) – (1.3) у загальному вигляді будуть мати наступний вигляд:

(1.4)

4. Інтегральний показник організації праці, виробництва і управління на АТП визначається за формулою:

(1.5)

Значення кожного оцінкового коефіцієнта рівня організації праці, виробництва або управління може змінюватися від 0 до 1. Мінімальне значення відповідає найгіршому рівню організаційного стану, максимальне значення – найкращому рівню розвитку АТП.

Всі отримані значення показників – коефіцієнтів доцільно звести в таблицю за такою формою (таблиця 1.2).

Таблиця 1.2

Аналіз показників організаційного стану АТП

Найменування показника	Умовна позначка показника	Максимальне значення коефіцієнта	Розрахункове значення показника	Коефіцієнт наявності внутрішньовиробничих резервів на АТП
		1.0

Контрольні питання

1. Які напрямки оцінки організаційного розвитку сучасного АТП можна визначити?

2. Назвіть кількість часткових і середніх показників оцінки організації праці робітників АТП?

3. Назвіть кількість часткових і середніх показників оцінки організації виробництва на підприємстві?

4. Назвіть кількість часткових і середніх показників оцінки організації управління автотранспортним підприємством?

5. В яких межах змінюється рівень показників оцінки організації праці, виробництва і управління?

6. Як визначаються резерви організаційного рівня розвитку АТП?

7. Які графоаналітичні методи можна використовувати для оцінки організаційного розвитку АТП?

Практичне заняття № 2.