2 . Инструкция впкм по операциям с грузом на танкерах

В соответствии с требованиями "Международной конвенции о подготовке и дипломированию моряков и несению вахты 1978 года" ( ПДМНВ - 78 ) -"Спецификация минимальных требований к компетентности вахтенных помощников капитана судов валовой вместимостью 500 и более", требованиями Главы VIII "Требования в отношении несения вахты", раздела A-VIII/2 'Организация и принципы несения вахты", части 4-3 "Несение палубной вахты" вахтенный помощник капитана должен быть компетентен в :

- наблюдение за погрузкой, размещением, креплением и выгрузкой грузов, а также мер предосторожности по отношению к ним во время грузовых операций;

- обеспечению требований по предотвращению загрязнения;

- поддержание судна в мореходном состоянии;

- предотвращение пожаров и борьбе с пожаром на судах .

Вахтенный помощник капитана независимо от того, находится ли на борту грузовой (старший) помощник капитана или нет, обязан принимать участие и осуществлять контроль за производством грузовых работ.

Вахтенный-помощник капитана должен:

2.1. Во время подготовки к грузовым операциям

1. Убедиться в том, что:

- шпигаты на грузовой палубе герметично закрыты заглушками или зацементированы;

- пост по ликвидации розлива приготовлен к немедленному использованию

- патрубки палубного грузового, зачистного трубопровода, не используемые при грузовых операциях, заглушены. Все болты на заглушках должны стоять и быть хорошо обжаты;

- не используемые при грузовых операциях участки грузового, зачистного трубопроводов отсечены закрытыми клинкетами, и на этих клинкетах вывешены предупредительные таблички "Не открывать";

- клапаны кингстонов, забортные сливные и секущие клинкеты между грузовым, зачистным трубопроводами и указанными забортными отверстиями ГНО обжаты и опломбированы, на клапанах кингстонов, забортных и секущих клинкетах вывешены предупредительные таблички "Не открывать", о чем сделана запись в судовом журнале и составлен акт;

- обеспечено достаточное освещение для наблюдения за грузовыми операциями;

- проверены в работе средства связи с береговыми сооружениями;

- сигналы, принятые для управления грузовыми операциями, одинаково понятны судовому и береговому персоналу;

- все двери и иллюминаторы наружного контура закрыты и взяты на задрайки:

- вентиляция работает по замкнутому циклу;

- аварийный план находится в положенном, известном экипажу и представителям берега месте.

2. Оповестить экипаж о начале грузовых операций, сделать запись в судовом журнале об исправном техническом состоянии грузового оборудования и систем судна на основании технического акта о проверке грузового оборудования, а также сделать отметку в проверочном листе о подготовке судна к проведению грузовых операций, и выполнении требований тех пунктов, которые входят в eго обязанности.

3. Сделать запись в судовом журнале и доложить старпому о готовности судна к грузовым операциям.

4. Перед началом и в процессе грузовых операций постоянно осматривать поверхность воды вокруг судна на предмет отсутствия течи, уделяя особое внимание району, где расположены кингстоны грузового насосного отделения.

5. Получить информацию от представителей терминала об ограничениях стендеров. Следить в процессе грузовых операций, чтобы производительность погрузки/разгрузки не превышала указанных ограничений.

6. До начала бункеровки проверить готовность судна к бункеровочным операциям аналогично пп. 1 - 5

7. У трапа должны быть вывешены таблички: "Внимание! Не использовать открытый огонь! Не курить! Посторонним вход запрещен!" на русском и английском языках.