2. Контрольные листы при чрезвычайных ситуациях:

1. Остановить ГД.

2. Объявить общесудовую тревогу.

3. Перейти на аварийное или резервное управление РУ.

4. Определить координаты судна, сделать отметку на курсограмме.

5. Проверить закрытие водонепроницаемых и противопожарных дверей.

6. Проверить и подготовить УКВ радиостанцию.

7. При отсутствии непосредственной угрозы затопления судна по УКВ запросить необходимость помощи другому судну.

8. Сделать запись в судовом журнале о месте и времени столкновения, навигационных условиях и обстоятельствах, при которых произошло столкновение, название судна, флаг, порт приписки, наименование и адрес судовладельца, порт назначения, род груза.

9. Оставаться возле другого судна до тех пор, пока оно не подтвердит, что помощь не требуется. Это сообщение записать в судовом журнале.

10. Оповестить суда, находящиеся в непосредственной близости и запросить помощь при необходимости.

□

□

□

□

□

□

□

□

□

□

1. Остановить ГД.

2. Объявить общесудовую тревогу.

3. Проверить закрытие водонепроницаемых и противопожарных дверей.

4. Включить УКВ радиостанцию на 16 канал. Передать сообщение по радио другим судам.

5. Выставить огни и знаки согласно МППСС-72.

6. Промерить глубины вокруг судна, составить схему глубин по результатам.

7. Определить место судна и сделать запись в судовом журнале о времени, координатах, навигационных условиях и инциденте.

8. Рассчитать время полной и малой воды в данных координатах.

9. При достаточном запасе плавучести сняться с мели с помощью буксирных судов.

□

□

□

□

□

□

□

□

□

1. При повреждении рулевого устройства:

1.1. Сообщить ВМ и КМ.

1.2. Лечь в дрейф в случае невозможности управления рулем.

1.3. Поднять сигнал в соответствии с МППСС-72.

1.4. В условиях плохой видимости подавать звуковые сигналы (МППСС-72).

1.5. При наличии волнения и ветра, подрабатывая машиной , попытаться удерживать судно в разрез волне на период ремонта.

1.6. Сделать отметку на курсограмме, зафиксировать в судовом время и место аварийного случая, навигационные условия.

2. При повреждении ГД

2.1. Информировать капитана.

2.2. Лечь в дрейф.

2.3. Поднять сигнал МППСС-72.

2.4. Сделать запись в судовом журнале. Зафиксировать время и место аварийного случая, навигационные условия.

3. При повреждении ЭЭУ (обесточивание)

3.1. После запуска АДГ проверить на ручном управлении РУ.

3.2. Перейти на аварийное управление рулем (по необходимости).

3.3. Поднять сигнал, что судно лишено возможности управляться (МППСС-72). В условиях ограниченной видимости подавать звуковые сигналы.

3.4. Переключить питание навигационных огней на аварийное.

3.5. Оповестить по УКВ находящиеся поблизости суда (СУ)IС).

□

□

□

□

□

□

□

□

□

□

□

□

□

□

□

□