Зміст практичного заняття та вихідні дані до його виконання
Виконати аналіз роботи автомобілів на маятниковому маршруті зі зворотним частково завантаженим пробігом, для чого:
1) визначити ритми роботи вантажних пунктів та системи;
2) визначити тривалість обороту автомобіля на маршруті та необхідну кількість автомобілів у системі;
3) проаналізувати роботу системи за кількості автомобілів, що відповідає її насиченості та ненасиченості;
4) виконати аналіз роботи автомобілів та вантажних пунктів та побудувати графіки їх сумісної роботи;
5) розрахувати для кожного випадку обсяг перевезень, транспортну роботу, загальний пробіг автомобілів, фактичний та технологічний час роботи автомобілів у системі.
Вихідні
дані до виконання завдання прийняти
згідно з варіантом з таблиці 4.1. Непарні
варіанти виконують розрахунок за схемою,
наведеною на рисунку 4.1, а.,
парні – за схемою, наведеною на рисунку
4.1, б.
Прийняти для всіх варіантів тривалість
роботи системи
= 8,0 год., номінальну вантажопідйомність
автомобіля
=
6,0 т., коефіцієнт статичного використання
вантажопідйомності с
= 1,0
,
технічну
швидкість руху автомобілів на всіх
ланках маршруту
= 25 км/год, кількість постів
навантаження-розвантаження у вантажних
пунктах
=
= 1, нульові пробіги не враховувати
Таблиця 4.1 – Вихідні дані до виконання практичного заняття 4
Вар. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
12 |
8 |
4 |
0,18 |
0,28 |
- |
0,25 |
0,75 |
- |
2 |
20 |
5 |
15 |
0,28 |
- |
0,43 |
0,38 |
- |
0,25 |
3 |
13 |
11 |
2 |
0,28 |
0,28 |
- |
0,83 |
0,47 |
- |
4 |
11 |
6 |
5 |
0,73 |
- |
0,32 |
0,23 |
- |
1,00 |
5 |
24 |
9 |
15 |
1,00 |
0,22 |
- |
0,17 |
0,58 |
- |
6 |
13 |
6 |
7 |
0,43 |
- |
0,23 |
0,25 |
- |
0,90 |
7 |
18 |
5 |
13 |
0,25 |
0,97 |
- |
0,87 |
0,93 |
- |
8 |
10 |
4 |
6 |
0,98 |
- |
0,65 |
0,40 |
- |
0,68 |
9 |
14 |
12 |
2 |
0,45 |
0,77 |
- |
0,93 |
0,82 |
- |
,
км
,
км
,
км
,
год.
,
год.
,
год.
,
год.
,
год.
,
год.Продовження таблиці 4.1.
Вар. |
, км |
, км |
, км |
, год. |
, год. |
, год. |
, год. |
, год. |
, год. |
10 |
16 |
10 |
6 |
0,98 |
- |
0,62 |
0,22 |
- |
0,43 |
11 |
17 |
12 |
5 |
0,48 |
0,27 |
- |
1,00 |
0,50 |
- |
12 |
19 |
12 |
7 |
0,35 |
- |
0,48 |
0,28 |
- |
0,97 |
13 |
26 |
8 |
18 |
0,32 |
0,98 |
- |
0,75 |
0,72 |
- |
14 |
13 |
6 |
7 |
0,47 |
- |
0,23 |
0,35 |
- |
0,88 |
15 |
18 |
5 |
13 |
0,65 |
0,22 |
- |
0,20 |
0,58 |
- |
16 |
14 |
8 |
6 |
0,38 |
- |
0,22 |
0,50 |
- |
0,32 |
17 |
11 |
6 |
5 |
0,30 |
0,20 |
- |
0,90 |
0,65 |
- |
18 |
21 |
7 |
14 |
0,53 |
- |
0,47 |
0,67 |
- |
0,65 |
19 |
23 |
13 |
10 |
0,67 |
0,18 |
- |
0,27 |
0,35 |
- |
20 |
15 |
13 |
2 |
0,63 |
- |
0,48 |
0,50 |
- |
0,38 |
21 |
12 |
9 |
3 |
0,22 |
0,62 |
- |
0,80 |
0,90 |
- |
22 |
16 |
4 |
12 |
0,88 |
- |
0,33 |
0,42 |
- |
0,53 |
23 |
20 |
13 |
7 |
0,48 |
0,93 |
- |
0,75 |
0,65 |
- |
24 |
16 |
15 |
1 |
0,72 |
- |
0,60 |
0,38 |
- |
0,80 |
25 |
25 |
19 |
6 |
0,75 |
0,47 |
- |
0,27 |
0,50 |
- |
26 |
24 |
20 |
4 |
0,52 |
- |
0,60 |
0,50 |
- |
0,72 |
27 |
24 |
6 |
18 |
0,80 |
0,58 |
- |
0,93 |
0,25 |
- |
28 |
10 |
6 |
4 |
0,65 |
- |
0,48 |
0,38 |
- |
0,62 |
29 |
13 |
6 |
7 |
0,22 |
0,42 |
- |
0,88 |
0,67 |
- |
30 |
25 |
12 |
13 |
0,40 |
- |
0,55 |
0,45 |
- |
0,42 |
|
|
а) |
б) |
Рисунок 4.1 – Схеми маятникових маршрутів зі зворотним частково завантаженим пробігом |
|
