9). Транспорт
Развиты все виды транспорта, но наибольший грузооборот имеет трубопроводный транспорт – 60% грузооборота. Длина трубопроводов – 4.5 тыс. км. Ж/д транспорт занимает 2 место в грузообороте – 37%, общая длина – 2,5 тыс. км. Автомобильные дороги – самое слабое звено транспортного комплекса, длинна 22 тыс.км (с твердым покрытием – 19,5 тыс. км). Плотность а/д с твердым покрытием 243 км на 10 тыс. км2 (меньше показатель только у России). Довольно велика роль морского и речного транспорта. Действует морская паромная переправа Туркменбаши – Баку, река Амударья судоходна на протяжении 500 км. Действуют международные авиалинии. Гражданская авиация (64 аэропорта) используется для достижения и обслуживания труднодоступных районов страны.
10). Внешние экономические связи
из всех видов связей наибольшая роль принадлежит внешней торговле.
Доля стран СНГ снизилась в экспорте до 26%, а в импорте до 47%. ВТО составляет около $5 млрд. Сальдо ВТ – «+» – $271 млн. На мировом рынке Туркмения выступает как поставщик природного газа – 57% стоимости экспорта, нефти и нефтепродуктов – 26%, технического углерода, хлопчатобумажных тканей, одежды, ковров. Экспортная продукция направляется в 57 стран: 46% - в Украину + Италия, Иран, РФ (6%), Турция. Основная часть импорта (72%) приходится на промышленное оборудование, транспортные средства, машины + продукты питания, ТНП. Продукция импортируется из 80 стран: РФ (17%), Украина (11%), США, Германия.
С 56 странами подписано соглашение об инвестировании. Около 15% строительных работ в Туркмении ведется с участием России.
Созданы 8 экономических зон свободного предпринимательства и 2 свободные экономические зоны.
Внешняя политика современного Туркменистана характеризуется выстраиванием ровных, бесприаритетных отношений со всеми ведущими участниками международных отношений – РФ, США, Китаем, Западноевропейскими странами.