14. Система питания дизеля. Схема работы. Назначение и конструкция отдельных элементов системы.

Система питания дизельного двигателя должна создавать высокое давление впрыска топлива в камеру сгорания цилиндра; дозировать порции топлива в соответствии с нагрузкой двигателя; производить впрыск топлива в строго определенный момент, в течение заданного промежутка времени и с определенной интенсивностью; хорошо распылять и равномерно аспределять топливо по объему камеры сгорания; надежно фильтровать топливо перед его поступлением в насосы и форсунки.

Система питания дизельного двигателя состоит из:

топливного бака;

фильтров грубой и тонкой очистки воздуха;

топливоподкачивающего насоса;

топливного насоса высокого давления с регулятором частоты вращения и автоматической муфтой опережения впрыска топлива;

форсунок;

трубопроводов высокого и низкого давления;

воздушного фильтра;

выпускного газопровода;

глушителя шума отработавших газов.

Система питания дизеля разделяется на топливоподводящую и воздухоподводящую аппаратуру.

Схема работы.

Насос низкого давления (практически этот насос устанавливают обычно на корпусе насоса высокого давления) засасывает топливо из бака через фильтр грубой очистки в свою полость всасывания. Далее этот насос нагнетает топливо через фильтр тонкой очистки , в топливный насос высокого давления . Последний впрыскивает его через форсунки непосредственно в камеры сгорания двигателя. Избыточное топливо вместе с попавшим в систему воздухом отводится по дренажным трубкам в топливный бак. В него также сливается топливо, просочившееся в полости пружин форсунок.