- •2. История развития автотормозов.
- •Вопрос 1. Назначение автотормозов.
- •Способы создания замедления движения.
- •Вопрос 2. История развития автотормозов.
- •2. Что такое коэффициент трения?
- •3. Что такое коэффициент сцепления колеса с
- •Вопрос 1. Условия возникновения тормозной силы.
- •Чугунные колодки и их недостатки. Композиционные колодки и их особенности.
- •Вопрос 2. Коэффициент трения тормозных колодок.
- •Вопрос 3 . Коэффициент сцепления.
- •2. Причины заклинивания колесных пар.
- •3. Тормозной путь и его элементы.
- •Вопрос 1. Условие безъюзового торможения.
- •Вопрос 2. Причины заклинивания колесных пар.
- •Вопрос 3. Тормозной путь и его элементы.
- •Понятие о воздушной тормозной и отпускной волнах.
- •Принципиальные схемы тормозов.
- •4.Термины, применяемые для обозначения тормозных
- •Вопрос 1. Классификация тормозов.
- •III. Жесткие тормоза.
- •Вопрос 2. Тормозная и отпускная волна.
- •Вопрос 3. Принципиальные схемы тормозов.
- •Вопрос 4. Термины для обозначения тормозных процессов.
- •Тема: Схема расположения тормозного оборудования на локомотиве и вагонах. Группа приборов пневматической схемы.
- •Вопрос 1. Назначение приборов питания.
- •Вопрос 2. Назначение приборов управления.
- •Вопрос 3. Назначение приборов торможения.
- •Вопрос 4. Воздухопроводы и арматура:
- •Вопрос 5. Приборы контроля:
- •Вопрос 6. Механическая рычажная передачи включает в себя следующие основные детали:
- •2. Требования, предъявляемые к компрессорам.
- •3. Технические характеристики.
- •4. Работа двухступенчатого компрессора.
- •Вопрос 1. Признаки классификации компрессоров.
- •Вопрос 2. Требования, предъявляемые к компрессорам.
- •Вопрос 3. Техническая характеристика локомотивных компрессорных установок
- •Вопрос 4. Работа двухступенчатого компрессора.
- •2. Принцип действия компрессора.
- •Вопрос 1. Назначение и устройство компрессора.
- •Компрессор кт6:
- •Узел шатунов компрессора кт-6:
- •Масляный насос:
- •Вопрос 2. Действие компрессора кт6Эл.
- •Вопрос 1. Краны машиниста. Назначение и типы кранов.
- •Вопрос 2. Основные части крана усл.№394/395.
- •Вопрос 3. Назначение редуктора и стабилизатора крана машиниста.
- •Вопрос 4. Действие крана при отпуске и зарядке.
- •Действие крана при первом положении ручки.
- •Действие крана при поездном положении ручки.
- •Вопрос 5. Действие крана при перекрыше без питания.
- •Вопрос 6. Действие крана при перекрыше с питанием.
- •Действие крана при перекрыше без питания утечек из тормозной магистрали.
- •Действие крана при перекрыше с питанием утечек из тормозной магистрали.
- •Вопрос 7. Действие крана при торможении.
- •Действие крана при служебном торможении.
- •Вопрос 8. Действие крана при экстренном торможении.
- •Действие крана при экстренном торможении.
- •Вопрос 1. Основные части крана усл.№254.
- •Вопрос 2. Работа крана машиниста при торможении и отпуске.
- •Вопрос 3. Действие крана при независимой схеме включения.
- •Вопрос 4. Работа крана машиниста как повторителя.
- •Вопрос 5. Регулировка крана вспомогательного тормоза усл.№254.
- •Вопрос 6. Устройство блокировки тормозов усл.№367.
- •Вопрос 7. Комбинированный кран усл.№114.
- •Вопрос 8. Сигнализатор обрыва тормозной магистрали с датчиком усл.№418.
- •Вопрос 1. Электроблокировочный клапан усл.№э-104б (кэ-44).
- •Вопрос 2. Электроблокировочный клапан кпэ-99.
- •Вопрос 3. Автоматические (пневматические) выключатели управления (пву).
- •Вопрос 4. Клапаны максимального давления усл.№3мд и усл.№3мда.
- •Вопрос 5. Редуктор усл.№348.
- •Тема: Порядок разборки и сборки кранов усл.№254 и №394. – Практическая работа.
- •Вопрос 1. Деление воздухопроводов.
- •Вопрос 2. Концевой кран.
- •Вопрос 3. Стоп-кран.
- •Вопрос 4. Разобщительный кран.
- •Вопрос 5. Разновидности клапанов.
- •Вопрос 6. Соединительные рукава.
- •Вопрос 1. Воздухораспределители и их назначение.
- •Вопрос 2. Назначение вр-292-001.
- •Вопрос 3. Основные части воздухораспределителя.
- •Вопрос 4. Действие вр при отпуске и зарядке.
- •Вопрос 5. Действие вр при торможении.
- •Вопрос 6. Устройство воздухораспределителя усл.№483.
- •Вопрос 7. Работа вр при зарядке отпуске на равнинном режиме.
- •Вопрос 8. Работа вр при зарядке отпуске на горном режиме.
- •Вопрос 9. Работа вр усл.№483 при торможении и перекрыше.
- •10. Порядок отключения неисправных вр усл.№292 и 483.
- •Тема: Назначение и классификация тормозных рычажных передач. Устройство и работа рычажной передачи, регулировка.
- •2. Виды рычажно-тормозных передач Назначение рычажных передач.
- •Вопрос 1. Передаточное число и к.П.Д. Рычажной передачи.
- •Вопрос 2. Виды рычажно-тормозных передач
- •Характеристики рычажных передач основных типов грузовых вагонов
- •Тема: Автоматические регуляторы (авторежимы усл.№265), предохранительные устройства.
- •Вопрос 1. Назначение и устройство демпферной части.
- •Вопрос 2. Назначение и устройство пневматического реле и кронштейна.
- •Вопрос 3. Действие авторежима при торможении.
- •Вопрос 4. Действие авторежима при отпуске тормозов.
- •Вопрос 5. Проверка исправности авторежима на вагоне.
- •Вопрос 1. Рычажная тормозная система электровоза вл10 .
- •Тема: Основные понятия о приборах двухпроводного электропневматического тормоза, их назначение.
- •2. Принцип работы.
- •3. Преимущества и недостатки.
- •Вопрос 1. Классификация схем эпт и их применение.
- •Вопрос 2. Принцип работы.
- •Вопрос 3. Преимущества и недостатки.
- •Основные понятия о приборах двухпроводного электропневматического тормоза, их назначение.
- •Тема: Назначение, устройство и работа эвр усл.№305.
- •3. Аварийные случаи работы электросхемы электро-
- •Вопрос 1. Устройство вр усл.№305.
- •Вопрос 2. Действие электровоздухораспределителя.
- •Вопрос 2.1. Зарядка.
- •Вопрос 2.2. Торможение.
- •Вопрос 2.3. Перекрыша.
- •Вопрос 2.4. Отпуск.
- •Вопрос 2.5. Экстренное торможение.
- •Вопрос 3. Аварийные случаи работы электросхемы электро-
- •Локомотивные устройства алс.
- •2. Устройство эпк-150 и.
- •3. Зарядка эпк.
- •4. Действие экп при несвоевременном нажатии
- •Вопрос 2. Устройство эпк-150и.
- •Вопрос 3. Зарядка эпк.
- •Вопрос 4. Действие экп при несвоевременном нажатии рукоятки рб.
- •Тема: Общие понятия о коростемерах.
- •Вопрос 1. Локомотивный скоростемер 3сл-2м.
- •Вопрос 2. Электронный скоростемер кпд-3 (комплекс передачи данных.)
- •Вопрос 3. Параметры скоростемерной ленты 3сл-2м.
- •Вопрос 4. Параметры диаграммной ленты кпд-3.
- •Регистрация направления движения и его изменения
- •Вопрос 5. Порядок пользования алсн.
- •Вопрос 2. Работа, выполняемая локомотивной бригадой по тормозному
- •Вопрос 3. Порядок смены кабины управления.
- •Вопрос 4. Прицепка локомотива к составу.
- •Вопрос 5. Полное опробование тормозов.
- •Время снижения давления на 0.5 кгс/см2 в главных резервуарах при проверке плотности тормозной сети поезда.
- •Минимальное давление в магистрали хвостового вагона грузового поезда.
- •Вопрос 6. Заполнение справки ву-45.
- •Вопрос 7. Режим включения грузовых вр при следовании с
- •Вопрос 1. Проверка тормозов на их действие.
- •2. Действия локомотивной бригады в случае отказа тормозов,
- •Вопрос 1. Проверка тормозов на их действие.
- •Причины отказа тормозов в поезде
- •Вопрос 2. Действия локомотивной бригады в случае отказа тормозов, недостаточного тормозного эффекта.
- •2. Основными причинами падения давления в тормозной магистрали
- •Вопрос 1. Управление автотормозами грузовых поездов
- •Величина первой ступени снижения давления в тормозной магистрали, кгс/см2
- •Величина завышения давления в уравнительном резервуаре первым положением ручки крана при отпуске тормозов, кгс/см2 .
- •Минимальное время стоянки поезда для отпуска тормозов
- •Вопрос 1. Классификация поездов повышенного веса или длины.
- •Способы формирования и условия обращения грузовых поездов повышенного веса и длины.
- •Вопрос 2. Управление а/тормозами в грузовых поездах в голове состава.
- •Вопрос 3. Управление а/тормозами в грузовых поездах в голове
- •Вопрос 4. Соединенные грузовые поезда с локомотивами в голове и середине состава.
- •Вопрос 5. Управление а/тормозами в грузовых поездах с объединенной
- •2. Закрепление поезда на перегоне.
- •Вопрос 1. Отцепка локомотива от состава.
- •Вопрос 2. Закрепление поезда на перегоне.
- •Тема: Особенности обслуживания и управление тормозами в зимнее время.
- •2. Места замерзания на локомотиве.
- •3.Меры, по предупреждению замерзания
- •4.Особенности управления тормозами в условиях
- •Вопрос 1. Возникновения замерзания.
- •Вопрос 2. Места замерзания на локомотиве.
- •Вопрос 3. Меры по предупреждению замерзания пневматических
- •Меры по предупреждению и устранению замерзания тормозного оборудования.
- •Вопрос 4. Особенности управления тормозами в условиях
- •Тема: Включение тормозов у недействующих локомотивов в поездах и сплотках.
- •Включение тормозов у недействующих локомотивов.
- •Тема: Контрольная проверка тормозов.
- •2.Контрольная проверка при низкой эффектив-
- •3.Контрольная проверка при самоторможении или
- •Контрольной пробы автотормозов.
- •Проверка тормозного оборудования локомотива:
- •Проверка тормозного оборудования вагонов :
- •Подсчет фактического тормозного нажатия поезда :
- •Включения автотормозов в поезде:
Количество вагонов у которых выход штока тормозных цилиндров более 230 мм, при полном служебном торможении -------------------------------------------------------------------_______ осей.
Количество вагонов с выходом штока тормозных цилиндров от 180 до 230 мм -------------_______ осей.
Количество вагонов с чугунными колодками, рычажная передача которых установлена на композиционные колодки --------------_______ осей
Давление воздуха в магистрали хвостового вагона -------------------------------------------------______ кгс/см2
Время отпуска хвостового вагона -----------------------------------------------------------------------_______ сек.
Действие электропневматического тормоза, с проверкой целостности электрической цепи ЭПТ в составе, напряжения постоянного тока при тормозных положениях ручки крана машиниста на локомотиве и в цепи хвостового вагона ________ В
Подсчет фактического тормозного нажатия поезда :
Нажатие = 100 % |
|
Нажатие = 70 % |
||||||
Режим воздухораспределителя: |
Колич. осей : |
Нажатие на ось: |
Нажатие кол. в тс: |
|
Режим воздухораспределителя: |
Колич. осей : |
Нажатие на ось: |
Нажатие кол. в тс: |
Гр.–чугун. кол. Ср.-комп. кол. |
|
7 т. |
|
Гр.–чугун. кол. Ср.-комп. кол. |
|
7 т. |
|
|
Ср.-чугун. кол. |
|
5 т. |
|
Ср.-чугун. кол. |
|
5 т. |
|
|
Порожний |
|
3,5 т. |
|
Порожний |
|
3,5 т. |
|
|
Вагоны с другими значениями тормозного нажатия |
|
|
|
Вагоны с другими значениями тормозного нажатия |
|
|
|
|
ВСЕГО : |
|
|
|
ВСЕГО : |
|
|
|
|
Потребное тормозное нажатие в составе поезда -------------------------------------------------- ___________ тс.
Фактическое тормозное нажатие в составе поезда ----------------------------------------------- ___________ тс.
Фактическое тормозное нажатие в составе поезда определенное после проведения контрольной проверки: на 100 тонн веса поезда ------------------------------- ___________ тс. (фактическое тормозное нажатие разделить на вес поезда брутто)
СХЕМА
Включения автотормозов в поезде:
№ п/п |
№ № вагона |
колодки |
Вес |
Режим В/Р |
Выкл. н/сраб сам/отп |
Выход штока ТЦ |
№ п/п |
№ № вагона |
колодки |
Вес |
Режим В/Р |
Выкл. н/сраб сам/отп |
Выход штока ТЦ |
1 |
|
|
|
|
|
|
51 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
52 |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
53 |
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
54 |
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
55 |
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
56 |
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
57 |
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
58 |
|
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
|
|
59 |
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
60 |
|
|
|
|
|
|
11 |
|
|
|
|
|
|
61 |
|
|
|
|
|
|
12 |
|
|
|
|
|
|
62 |
|
|
|
|
|
|
13 |
|
|
|
|
|
|
63 |
|
|
|
|
|
|
14 |
|
|
|
|
|
|
64 |
|
|
|
|
|
|
15 |
|
|
|
|
|
|
65 |
|
|
|
|
|
|
16 |
|
|
|
|
|
|
66 |
|
|
|
|
|
|
17 |
|
|
|
|
|
|
67 |
|
|
|
|
|
|
18 |
|
|
|
|
|
|
68 |
|
|
|
|
|
|
19 |
|
|
|
|
|
|
69 |
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
70 |
|
|
|
|
|
|
21 |
|
|
|
|
|
|
71 |
|
|
|
|
|
|
22 |
|
|
|
|
|
|
72 |
|
|
|
|
|
|
23 |
|
|
|
|
|
|
73 |
|
|
|
|
|
|
24 |
|
|
|
|
|
|
74 |
|
|
|
|
|
|
25 |
|
|
|
|
|
|
75 |
|
|
|
|
|
|
26 |
|
|
|
|
|
|
76 |
|
|
|
|
|
|
27 |
|
|
|
|
|
|
77 |
|
|
|
|
|
|
28 |
|
|
|
|
|
|
78 |
|
|
|
|
|
|
29 |
|
|
|
|
|
|
79 |
|
|
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
80 |
|
|
|
|
|
|
31 |
|
|
|
|
|
|
81 |
|
|
|
|
|
|
32 |
|
|
|
|
|
|
82 |
|
|
|
|
|
|
33 |
|
|
|
|
|
|
83 |
|
|
|
|
|
|
34 |
|
|
|
|
|
|
84 |
|
|
|
|
|
|
35 |
|
|
|
|
|
|
85 |
|
|
|
|
|
|
36 |
|
|
|
|
|
|
86 |
|
|
|
|
|
|
37 |
|
|
|
|
|
|
87 |
|
|
|
|
|
|
38 |
|
|
|
|
|
|
88 |
|
|
|
|
|
|
39 |
|
|
|
|
|
|
89 |
|
|
|
|
|
|
40 |
|
|
|
|
|
|
90 |
|
|
|
|
|
|
41 |
|
|
|
|
|
|
91 |
|
|
|
|
|
|
42 |
|
|
|
|
|
|
92 |
|
|
|
|
|
|
43 |
|
|
|
|
|
|
93 |
|
|
|
|
|
|
44 |
|
|
|
|
|
|
94 |
|
|
|
|
|
|
45 |
|
|
|
|
|
|
95 |
|
|
|
|
|
|
46 |
|
|
|
|
|
|
96 |
|
|
|
|
|
|
47 |
|
|
|
|
|
|
97 |
|
|
|
|
|
|
48 |
|
|
|
|
|
|
98 |
|
|
|
|
|
|
49 |
|
|
|
|
|
|
99 |
|
|
|
|
|
|
50 |
|
|
|
|
|
|
100 |
|
|
|
|
|
|
Другие данные, полученные по результатам контрольной проверки:
___________________________________________________________
___________________________________________________________
____________________________________________________________
Представитель локомотивного хозяйства _________________ « __________ » « ________________________ ».
(подпись) (должность) Фамилия И.О.)
Представитель вагонного хозяйства ____________________ « __________ » « ________________________ ».
(подпись) (должность) (Фамилия И.О.)
