Тема 3 объединения экспедиторов

Международная федерация ассоциаций экспедиторов.

Icторія - История – History

FIATA, по-французски "Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimiles", по-английски "International Federation of Freight Forwarders Associations", по-немецки "Internationale Federation der Spediteurorganisationen", no-русски "Международная федерация ассоциаций экспедиторов" основана в Вене (Австрия) 31 мая 1926 года.

Являясь неправительственной организацией, FIATA представляет сегодня отрасль, в которую входит примерно 40 000 экспедиторских фирм, также известных как "архитекторы перевозок", в которых работает около 8-10 миллионов людей в 150 странах.

Сегодня FIATA - самая большая, влиятельная и профессиональная в области транспорта негосударственная организация в мире, объединяющая 93 национальные ассоциации из 85 стран и около 2700 индивидуальных членов из 140 стран мира.

Мета - Цели – Aims

• объединить отрасль грузового экспедирования в общемировом масштабе;

• представлять, продвигать и защищать интересы отрасли, участвуя в качестве советников или экспертов в заседаниях международных органов, занимающихся транспортом;

• знакомить сферы торговли и промышленности, а также общественность в целом с услугами, оказываемыми грузовыми экспедиторами, путем распространения информации, рассылки публикаций, и т.п.;

• улучшать качество услуг, оказываемых грузовыми экспедиторами, путем разработки и продвижения унифицированных перевозочных документов, стандартизованных торговых условий и т.п.;

• содействовать профессиональному обучению грузовых экспедиторов, включая разрешение проблем страхования ответственности, средства для электронной коммерции, в том числе электронный обмен данными и штриховое кодирование.

Організація - Организация – Organization

В структуру FIATA входят Институты (Institutes), Консультативные органы (Advisory Bodies) и Рабочие группы (Working Groups), которые занимаются всеми аспектами международных перевозок грузов.

Институты, которые обычно заседают дважды в году, ведут техническую работу Федерации. В настоящее время FIATA имеет три института, в рамках которых работают постоянные рабочие группы:

• Авиафрахтовый институт - Airfreight Institute (AFI)

○ Постоянная рабочая группа по вопросам IATA

• Институт по таможенным делам - Customs Affairs Institute (CAI)

○ Постоянная рабочая группа по таможенным вопросам и

○ Постоянная рабочая группа по упрощению торговых процедур

• Институт мультимодального транспорта - Multimodal Transport Institute (MTI)

○ Постоянная рабочая группа по морскому транспорту

○ Постоянная рабочая группа по железнодорожному транспорту

○ Постоянная рабочая группа по автодорожному транспорту

Рабочие группы подотчетны своим Институтам и заседают по необходимости.

Для вопросов, затрагивающих индустрию грузового экспедирования в целом, существуют Консультативные органы:

• Консультативный орган по опасным товарам - Advisory Body Dangerous Goods (ABDG)

• Консультативный орган по юридическим вопросам - Advisory Body Legal Matters (ABLM)

• Консультативный орган по связям с общественностью - Advisory Body Public Relations (ABPR)

• Консультативный орган по профессиональному обучению - Advisory Body Vocational Training (ABVT)

• Консультативный орган по информационным технологиям - Advisory Body Information Technologies (ABIT)

Консультативные органы по потребности сотрудничают с Институтами и Рабочими группами и заседают по необходимости

Руководящим органом FIATA является Генеральный совет со штаб-квартирой в Цюрихе (Швейцария), который избирает президента, вице-президента и генерального секретаря, принимает новых членов Федерации (национальные ассоциации экспедиторов), создает, объединяет и ликвидирует институты, утверждает бюджет и ежегодный балансовый отчет.

Правление, в которое входят представители всех континентов, определяет профессиональную политику Федерации и контролирует работу ее институтов и других органов. Каждый нечетный год Федерация проводит международные конгрессы, каждый четный год - конференции.

FIATA имеет налаженные отношения с международными правительственными и неправитель­ственными организациями. Федерация активно участву­ет в их работе и регулярно представляет отрасль экспе­диторских услуг в таких организациях:

• Комитеты ООН по торговле и развитию (UNCTAD);

• Европейская экономическая комиссия (ЕЭК) ООН, Женева;

• Совет по таможенному сотрудничеству (CСС), Брюссель;

• Международная торговая палата (ICC), Париж;

• Международная авиатранспортная ассоциация (IATA), Женева;

• Международный союз железных дорог (UIC), Париж;

• Международный союз автомобильного транспорта (IRU) Женева;

• Европейская конференция министров транспорта (ЕСМТ), Париж;

• Центральное управление международного железнодорожного транспорта (OCTI), Берн;

• Международная палата по судоходству (ICS), Лондон;

• Балтийская и международная морская конференция (BIMCO), Копенгаген.

Для информации своих членов, международных организаций и транспортного мира о том, что происходит в сфере экспедирования, FIATA регулярно издает информационные бюллетени.

Официальные языки FIATA - английский, немецкий, французский.

ФИАТА задает международные стандарты квалификации и образования экспедиторов.

Теоретическая подготовка, стажировка и сдача экзаменов позволяет практикующим экспедиторам получить диплом ФИАТА в области экспедирования грузов.

Курс подготовки состоит из шести предметов квалификации:

♣ Общие познания в области транспортно-экспедиторской деятельности:

- правовые аспекты деятельности экспедитора (международные и украинские нормативно-правовые акты);

- организация деятельности экспедиторов на рынке (качество экспедиторских услуг, маркетинг и организация сбыта услуг, организационные формы экспедиторской деятельности и т.д.);

- профессиональные организации (ФИАТА, АМЭУ и т.д.);

- международные организации, связанные с коммерцией (ЮНКТАД, МТП, ВТО и др.);

- общие сведения по географии;

- общие требования к упаковке и маркировке грузов;

- информационные технологии, применяемые в экспедировании.

♣ Финансовые требования к осуществлению транспортно-экспедиторской деятельности:

- цены и ценообразование;

- банковские операции, в т.ч. операции с аккредитивами;

- бухгалтерский учет и отчетность;

- расчеты НДС и прибыли, налогообложение прибыли;

- валютные операции.

♣ Организация транспортно-экспедиторской деятельности при перевозках грузов разными видами транспорта:

- основные правила перевозок грузов на различных видах транспорта;

- типы транспортных средств;

- особенности организации перевозок;

- особые требования к упаковке и маркировке на отдельных видах транспорта;

- транспортные накладные и сопроводительные документы;

- транспортные тарифы и расчет фрахтов.

♣ Таможенные процедуры при транспортно-экспедиторском обслуживании:

- общие сведения об организации таможенной службы;

- международные конвенции;

- таможенные тарифы;

- таможенные процедуры;

- обязанности экспедитора по отношению к таможенной службе.

♣ Организация складирования и хранения грузов:

- виды складов;

- правовые основы складирования и хранения грузов;

- складские документы;

- оплата услуг по складированию и хранению грузов;

- грузораспределение.

♣ Страхование грузов и ответственности сторон при выполнении перевозок:

- обязанности экспедиторов в случае повреждения грузов;

- типы страхового покрытия;

- полисы страхования;

- ответственность различных сторон;

- общая авария;

- клубы взаимного страхования.

Об Ассоциации международных экспедиторов Украины - АМЭУ   

Ассоциация международных экспедиторов Украины (АМЭУ) учреждена по инициативе более 100 транспортно-экспедиторских организаций Украины различных форм собственности 27.09.1994 года и является профессиональным, добровольным, некоммерческим объединением международных экспедиторов Украины.

АМЭУ - национальная ассоциация Международной федерации экспедиторских ассоциаций (FIATA).

Целью деятельности Ассоциации является координация усилий экспедиторов Украины для решения проблем их профессиональной деятельности, которые представляют общий интерес.

Члены АМЭУ действуют во всех регионах Украины и за рубежом, работают со всеми видами транспорта и груза, а также, в соответствии с поручениями грузовладельцев, оказывают им услуги, связанные с внешнеторговыми операциями (таможенное оформление, фрахт, страхование, слежение и т.д.) при перевозке экспортных, импортных и транзитных грузов.

АМЭУ сегодня - это:

● 176 транспортно-экспедиторских организаций всех форм собственности - от государственной до частной, в их числе 47 индивидуальных членов FIATA;

● 268 дипломированных специалиста FIATA в области экспедирования;

● 50% украинского импорта и экспорта и более 70% транзита осуществляется благодаря и при непосредственном участии членов АМЭУ;

● право распространять на Украине, для использования членами АМЭУ, официальные международные транспортно-экспедиторские документы FIATA (FIATA FCR, FBL, FWB и другие);

● семинары по актуальным проблемам и вопросам в международном экспедировании;

● информационные бюллетени АМЭУ;

● курсы подготовки международных экспедиторов по стандартам FIATA с выдачей диплома FIATA.

Основные задачи Ассоциации:

● содействие в становлении экспедирования как новой отрасли рыночной экономики в Украине; обобщение мирового опыта экспедиторской деятельности с целью интеграции Украины в мировой рынок экспедиторских услуг; ● содействие повышению качества услуг, оказываемых в сфере перевозок и транспортно-экспедиторского обслуживания в целом, привлечение дополнительных объемов перевозок через Украину; ● защита украинского рынка транспортно-экспедиторских услуг от недобросовестных отечественных и иностранных экспедиторов; ● подготовка профессиональных кадров и повышение уровня квалификации специалистов экспедиторских организаций в соответствии со стандартами FIATA; ● информационное обеспечение по вопросам профессиональной деятельности; ● проведение семинаров, совещаний, конференций по вопросам организации и практики экспедиторской деятельности; ● научно-методическое и правовое обеспечение транспортно-экспедиторской деятельности, предоставление членам Ассоциации помощи в получении необходимой информации, издание информационных бюллетеней и нормативно-справочной литературы; ● защита профессиональных интересов членов АМЭУ в органах государственной власти и управления, представление их на международных конференциях, выставках; ● установление тесных партнерских связей как между членами АМЭУ, так и между ними и их коллегами в Украине и за ее пределами.

Связи Ассоциации:

Ассоциация сотрудничает с Комитетом Верховной Рады Украины по вопросам транспорта, строительства и связи, Кабинетом Министров Украины, Министерством транспорта и связи, Укрзализныцей, Министерством экономики, Государственной таможенной службой, Государственным комитетом по вопросам регуляторной политики и предпринимательства, Антимонопольным комитетом, Ассоциацией международных автоперевозчиков, Ассоциацией таможенных брокеров и другими государственными и общественными организациями.

В рамках совместной деятельности АМЭУ с этими организациями большое внимание уделяется разработке стратегии в сфере перевозок экспортных / импортных, транзитных грузов, привлечения их в порты, на железные дороги, автотранспорт, расширение международного сотрудничества.

 

Перевод:

Экспедитор – настоящий хозяин цепей поставок и цепей создания стоимости. Он вырабатывает решения, которые удовлетворяют производство и потребление, преложение и спрос, и создает уверенность, что их ожидания должны оправдаться, гарантирует, что грузы, движущиеся из пункта производства, достигнут назначения в нужном месте, в нужное время и в хорошем состоянии.

Для этой цели экспедиторы используют совершенную и комплексную логистическую инфраструктуру с общим беспристрастным и эффективным по стоимости подходом.

Экспедиторы не отдают предпочтения ни одному виду транспорта или транспортной инфраструктуры как таковой, хотя зачастую имеют собственное оборудование и инфраструктуру.

Таможенные агенты (брокеры), в свою очередь, являются настоящими (истинными) специалистами в международной торговле и ее тонкостях, гарантирующими , что наши границы не пропускают мошенничество и нарушение законов.

Основная цель экспедитора – минимизация расходов принципала.

Задачи, которые необходимо решить для достижения сформулированной цели:

● выбор рациональной (оптимальной) тары и упаковки;

● консолидация грузов;

● построение маршрутов доставки;

● выбор наиболее подходящего вида транспорта (или их сочетания);

● выбор наиболее подходящих типов транспортных средств;

● оптимальная загрузка транспортных средств;

● обеспечение сохранности груза в пути;

● организация доставки по принципу «точно-в-срок»;

● предоставление в аренду контейнеров, оборудования и т.д.

● документальное сопровождение грузов;

● информационное обслуживание перевозки;

● организация подвоза грузов в пункт отправления и развоза грузов из пункта назначения;

● уторговывание тарифов;

● взаимодействие с различными контрагентами

И т.д.