6.12.Дальневосточный район.

Состав, географическое положение, природно-ресурсный потен­циал. В состав Дальневосточного района входят Республика Саха (Яку­тия), Еврейская автономная область, Чукотский автономный округ, Приморский и Хабаровский края, Амурская, Камчатская (включая Корякский автономный округ), Магаданская и Сахалинская области.

Климат Дальнего Востока умеренный муссонный в южной части, умеренный резко континентальный, субарктический и арктический - в северной части, умеренный морской - на Камчатке и Курильских островах.

Население. Численность населения Дальневосточного района, по данным переписи 2002 г., насчитывает 6,7 млн. человек. Плотность насе­ления составляет всего около 1 человека на 1 км² - минимальное значе­ние среди районов России. Выше среднероссийской плотность населе­ния только в самом южной регионе - Приморском крае (12 человек на 1 км²). В автономных округах на севере района проживает менее 1 чело­века на 10 км². Доля городского населения (76%) чуть выше средней по России, но связано это в основном с суровыми природными условиями, препятствующими развитию сельского хозяйства и расселения. Самые крупные города района - Хабаровск и Владивосток - насчитывают примерно по 600 тыс. жителей.

Этнический состав населения Дальнего Востока смешанный с преоб­ладанием русских, переселявшихся сюда начиная с XVII в., а затем боль­шими волнами в периоды Столыпинских реформ, индустриализации 30-х годов и советской переселенческой политики послевоенных лет. В последние периоды вместе с русскими переселялись украинцы, татары, евреи и многие другие народы со всего бывшего СССР. Коренное насе­ление представлено народами Севера, относящимися в основном к алтай­ской семье (якуты, эвенки, эвены, удэгейцы, нанайцы, ороки, орочи) и чукотско-камчатской семье (чукчи, коряки, ительмены). Крайне мало­численны коренные народы других языковых семей - эскимосы, алеуты, юкагиры, нивхи.

Ведущие отрасли. В соответствии с имеющимися природными и социально-экономическими условиями и ресурсами, а также истори­ческими особенностями развития на Дальнем Востоке сложился следую­щий набор отраслей межрайонной специализации:

• в промышленности: цветная металлургия, лесная, пищевая (рыб­ная);

• в сельском хозяйстве: выращивание риса и сои;

• в других отраслях: морской транспорт.

Цветная металлургия производит более трети промышленной про­дукции района и является главной отраслью. Представлена в основном добыча сырья - золота, серебра, алмазов, руд олова, вольфрама, поли­металлических руд. Выплавляется только свинец в г. Дальнегорске (При­морский край), но это самое мощное производство этого металла в стране. Золото добывается в основном из мелких рассыпных месторождений в Магаданской области, Чукотском автономном округе, восточной части Якутии, хотя осваиваются и крупные коренные месторождения (Нежданинское и др.). Пищевая промышленность производит около четверти продукции района. В основном это рыбная промышленность (23% продукции), при слабом развитии других пищевых производств. Дальний Восток дает более половины вылова рыбы и других морепродуктов в России. Круп­ными центрами рыбопереработки являются практически все морские порты района. Но в основном производство сосредоточено в Примор­ском крае (Владивосток, Находка и др.), Сахалинской области (Южно-Сахалинск, Корсаков, Невельск и др.) и Камчатской области (Петропав­ловск-Камчатский).

Лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промыш­ленность производит около 5% продукции района. Лесозаготовки и деревообработка ведутся в основном в Хабаровском и Приморском краях. В Комсомольске-на-Амуре сформировался лесопромышленный комплекс. Целлюлозно-бумажные предприятия расположены на юге Сахалинской области (Поронайск, Макаров, Долинск и др.), а также в Амурске Хабаровского края.

В сельском хозяйстве межрайонное значение имеют выращивание риса (на Приханкайской низменности в Приморском каре) и сои (на Зейско-Буреинской низменности вдоль Амура и Уссури). Большая часть продуктов питания ввозится из соседних стран и других районов России.

Важное межрайонное значение имеет морской транспорт района. Дальневосточный бассейн в настоящее время занимает в России первое место по грузообороту. Вывозятся уголь, нефть и нефтепродукты, лесные грузы, цветные металлы, рыбопродукты. Завозятся бокситы и глинозем, машиностроительная продукция, продукты питания, потребительские товары. Главные порты находятся на юге Приморского края, так как сюда подходит Транссибирская железнодорожная магистраль и Японское море в этом месте замерзает редко,- это Владивосток, Находка и Восточный. Перспективны для развития порты Ванино и Советская Гавань, к кото­рым подходит Байкало-Амурская магистраль.

Работу отраслей специализации обеспечивают электроэнергетика, топливная промышленность, машиностроение и черная металлургия. Гражданское машиностроение района нацелено на обслуживание дру­гих отраслей (судоремонт в Находке, производство сельскохозяйствен­ных машин в Биробиджане, ремонт горнодобывающего оборудования в Магадане и др.). Но в советский период Дальний Восток являлся одним из самых милитаризированных районов страны, поскольку здесь страна непосредственно граничила с наиболее мощными из вероятных против­ников - США и Китаем. Оборонные потребности вызвали развитие военного машиностроения. Авиастроительные предприятия были постро­ены в Комсомольске-на-Амуре (Хабаровский край) и Арсеньеве (При­морский край). Судостроение развито во Владивостоке, Большом Камне (Приморский край), Комсомольске-на-Амуре.

В перспективе большое экспортное значение будет иметь топливная промышленность района. В настоящее время вывозится в Японию и Рес­публику Корея часть угля, добываемого в Южно-Якутском бассейне. Но после освоения нефтегазовых месторождений на шельфе Охотского моря около Сахалина и в юго-западной и центральной Якутии Дальний Вос­ток станет одним из главных поставщиков нефти и газа в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Большую часть электроэнергии в районе произ­водят тепловые электростанции (Приморская, Партизанская, Сахалинская ГРЭС и др.), хотя есть несколько крупных ГЭС (Зейская, Колымская др.), а также небольшие атомная (Билибинская на Чукотке) и приливные (Паужетская и Мутновская на Камчатке) станции. После строительства новых мощных электростанций (в том числе введения в строй Бурейской ГЭС) возможен экспорт электроэнергии. Но в настоящее время топлива и электроэнергии на Дальнем Востоке не хватает, что вызывает энерге­тические кризисы во многих регионах.

Единственное предприятие черной металлургии в районе - пере­дельный завод в Комсомольске-на-Амуре (Хабаровский край).