Сечение а-а
Концентрация напряжений обусловлена наличием шпоночной канавки:
Крутящий момент
Изгибающий
момент
горизонтальной плоскости «Н»
38,366
Изгибающий момент горизонтальной плоскости «V»
56,784
Суммарный изгибающий момент в сечении А-А
Момент
сопротивления кручению (d
= 45 мм; b
= 14 мм;
Момент сопротивления изгибу
Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений
Амплитуда нормальных напряжений изгиба
среднее
напряжение
Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям
Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям
Результирующий коэффициент запаса прочности для сечения А-А
n
=
.
Сечение б-б
Концентрация
напряжений обусловлена посадкой
подшипника с гарантированным натягом
= 0,6;
принимаем
.
Осевой момент сопротивления
Полярный момент сопротивления
Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений
Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям
Результирующий коэффициент запаса прочности для сечения Б-Б
n
=
=
10,03
Сечение в-в
Концентрация напряжений обусловлена наличием шпоночной канавки
Момент
сопротивления кручению сечения нетто
(d
= 36 мм; b
= 10 мм;
Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений
Коэффициент запаса прочности:
Результирующий коэффициент запаса прочности для сечения В-В
n = = 6,8
Сведем результаты проверки в таблицу:
-
Сечение
А-А
Б-Б
В-В
Коэффициент запаса n
9,62
10,03
6,8
Во
всех сечениях n
9 Выбор посадок
Посадки зубчатого колеса на вал Н7/р6 по СТ СЭВ 144-75 соответствует легкопрессовой посадке 2-го класса точности А/Пл по ОСТ.
Посадка шкива ременной передачи на вал редуктора Н7/h6 (соответствует А/с по ОСТ)
Шейки
валов под подшипники выполняем с
отклонением вала k6,
чему соответствует
по ОСТ. Отклонения отверстий в корпусе
под наружные кольца по Н7, чему соответствует
по ОСТ.
Посадка звездочки цепной передачи на ведомый вал Н7/h6
10 Смазка редуктора
Смазка
зубчатого зацепления производится
окунанием зубчатого колеса в масло,
заливаемое внутрь корпуса до уровня,
обеспечивающего погружение колеса
примерно на 10 мм. Объем масляной ванны
определяем из расчета 0,25
масла на 1 кВт передаваемой мощности:
.
По
табл. 8.8 устанавливаем вязкость масла.
При скорости
м/с рекомендуемая вязкость
По табл. 8.10 принимаем масло индустриальное
И-100А по ГОСТ 20799-75.
Подшипники смазываем пластичной смазкой, которую закладывают в подшипниковые камеры при сборке. Периодически смазку пополняют шприцем через пресс-маслёнки. Сорт смазки – УТ – 1 ГОСТ 1957 – 73 (