- •Участники соревнований.
- •3. Общие правила.
- •4. Безопасность.
- •5. Модели воздушного боя «Stadium».
- •11.Жеребьевка.
- •6. Требования к аппаратуре.
- •7. Площадка для соревнований.
- •8. Контрольно-технические проверки.
- •9. Число моделей.
- •10. Лента.
- •12. Методика проведения старта.
- •13. Подсчет очков.
- •14.Предупреждения. Штрафы. Дисквалификация.
- •15. Безопасность.
- •16.Внесение протеста.
- •17. Изменения в правилах.
- •18. Права и обязанности судейской коллегии.
- •18.1.Судья обязан:
- •19. Состав судейской бригады.
- •20. Обязанности Главного судьи.
- •21. Обязанности судьи на старте.
- •21.1.Судья на старте обязан:
- •21.2.Понятие «Неисправная модель»
- •22. Обязанности судьи на линии безопасности.
- •22.1. Судья на линии безопасности обязан:
- •23. Обязанности секретаря соревнований.
- •23.1. Секретарь соревнований обязан:
- •24. Полетный лист.
21. Обязанности судьи на старте.
21.1.Судья на старте обязан:
21.1.1.Внести в полетный лист фамилию, имя участника, название команды, цвет ленты, идентификационный код модели.
21.1.2.Осуществить технический контроль модели – проверить работу радиоуправления, соответствие модели пунктам 5 и 21.2 настоящих правил (характеристика модели «Stadium» и понятие «неисправная модель»).
21.1.3.Выдать участнику ленту.
21.1.4.Сообщать команды пилоту его касающиеся, вести хронометраж полета, фиксировать отрубы сделанные участником, фиксировать в полетном листе полученные очки, штрафы без подсчета итоговой суммы.
21.1.5.Выполнять все действия, связанные с исполнением пункта 14. Предупреждения. Штрафы. Дисквалификация Правил» Stadium».
21.1.6.По окончании боя заполнить полетный лист, поставить свою подпись.
21.1.7.Выполнять все указания и распоряжения Главного судьи.
21.2.Понятие «Неисправная модель»
21.2.1.Модель не может быть допущена к полету и считается неисправной в случае:
несоответствия пункту 5 настоящих правил (характеристика модели E-fly);
сильного повреждения или разрушения силовых элементов конструкции модели – (лонжерона, задней кромки, моторамы, элементов крепления сервоприводов, двигателя, рулевых поверхностей);
частичное разрушение или трещины воздушного винта;
значительное повреждение более одной трети обшивки модели;
дрожание, подергивание сервоприводов и управляющих поверхностей;
значительное разрушение элементов управления (отсутствие одного элерона на модели классической самолетной схемы и схемы «летающее крыло» с рулем высоты, нарушением не является).
21.2.2.Разрешение на повторный взлет экипажу давать только если модель технически исправна.
22. Обязанности судьи на линии безопасности.
22.1. Судья на линии безопасности обязан:
22.1.1.Считать пересечением линии безопасности полет модели, при котором она вылетает из зоны боя в строну стартовых позиций, пролетая полностью над линией безопасности, размеченную на земле, при этом ее пересекая. Не считать пересечением полет ее ленты.
22.1.2.Тщательным образом вести контроль пересечения линии безопасности моделью в полете. Своевременно докладывать по рации, либо иным способом о случае пересечения линии безопасности Главному судье.
22.1.3.Запоминать отличительные особенности моделей и их принадлежность цвету ленты.
21.1.4.Вести регистрацию залетов за линию безопасности на специальном бланке.
22.1.5.Выполнять все указания и распоряжения Главного судьи.
23. Обязанности секретаря соревнований.
23.1. Секретарь соревнований обязан:
23.1.1.Принимать заявки, вести регистрацию участников соревнований, принимать стартовые взносы. Подписывать командировочные удостоверения, выдавать квитанции.
23.1.2.Вести всю работу, связанную с оформлением технической документации на соревнованиях.
23.1.3.Подсчитывать итоговый результат полетных листов, вносить данные в таблицы.
23.1.4.Докладывать о полученных результатах Главному судье.
23.1.5.Выполнять все указания и распоряжения Главного судьи.
