Экономическое развитие России в первой половине XIX в.

Территория и население	Сословия	Сельское хозяйство	Торговля	Промышленность
Занимала территорию в 17,4 млн кв. км от Балтийского моря до Тихого океана; плотность населения в центральных губерниях составляла в 1800 г. около 8 человек на 1 кв. версту; многонациональная, многоконфессиональ-ная страна	Крестьянство: процесс расслоения шел медленно, сохранялась крепостная зависимость. Дворянство: уменьшение числа помещиков, разорение мелкопоместных дворян, исчезновение категории беспоместных дворян. Купечество: подрыв монополии на торговлю. Мещанство: рост доли участия в торговле	Освоение новых территорий (Южная Украина, Бессарабия, Кавказ, Поволжье и др.). Расширение посевов технических культур. Внедрение новой агротехники и новых сельскохозяйственных орудий. Расширение аренды и покупки земли крестьянами. Рост использования наемного труда в земледелии. Барщина направлена на производство товарной продукции	Ведущая роль ярмарочной торговли. Главные торговые партнеры — страны Европы. Рост удельного веса продукции промышленности в общей товарной массе. Развитие постоянной (магазинной) торговли	Преобладание мелкой промышленности, рост отходничества

Важной характеристикой состояния экономики и даже социального развития страны является степень развития ее транспортной системы, связывающей воедино различные регионы. Особенно важен этот показатель для России с ее огромными пространствами, удаленностью значительной части террито­рии от моря. Основным видом транспорта в России долгое время оставались речные системы для северных и центральных районов Европейской части империи и Сиби­ри, в то время как в южных районах европейской части более распространенными были сухопутные системы сообщений. Первая железнодорожная ветка появится в Империи только в 1837г. и свяжет Петербург с Царским Селом. Шоссейные дороги начали строить лишь в середине века.

Складывание общероссийского рынка еще не завершилось. Региональный това­рообмен осуществлялся на ярмарках. Особенно большое значение, общероссийского масштаба имела Макарьевская ярмарка и заменившая ее в 1816 г. Нижегородская.

Сельское хозяйство являлось основной для экономики России в начале XIX в.. Россия оставалась аграрной страной. Развитие сельского хозяйства в России на рубеже XVIII-XIX вв. шло экстенсивным путем, преимущественно за счет введения в сельскохозяйст­венный оборот новых земель. Применение улучшенных сельскохозяйственных ору­дий и приемов, сельскохозяйственных машин не получило сколько-нибудь значи­тельного применения.

Промышленность России была развита неравномерно. Некоторые города явля­лись ее средоточием (Петербург, Москва, Тула, Ярославль и др.), в то же время мно­гие небольшие города имели аграрный характер - их жители вспахивали землю, разводили сады и огороды. В промышленном отношении наиболее развитыми были западные и столичные регионы. В целом промышленное развитие России отставало от уровня Западной Европы. Промышленный переворот в России начался лишь в середине XIX столетия, в то время как в Англии он близился к концу. По-прежнему широко применялся в промышленности труд крепостных, однако доля вольнонаем­ного труда неуклонно росла. Значительная часть мануфактур по-прежнему являлась государственными и обслуживала военные нужды страны.

Отсталость сельского хозяйства была вызвана: 1) сохранением экстенсивного характера земледелия; 2) понижением производительности барщинного труда; 3) сохранением низкого уровня развития техники; 4) превращением крепостного права в тормоз экономического развития. В первой половине XIX в. крепостное хозяйство переживает кризис.

Развитие мелкотоварного производства и мануфактуры было необходимой предпосылкой для перехода к фабричному, машинному производству.       Применение машин в русской промышленности началось еще в первые десятилетия XIX в. Однако использование станков и машин носило эпизодический характер. Только с 30-х гг. XIX в. началось более широкое внедрение машин в промышленное производство. Мануфактура с ее ручным трудом превращалась в капиталистическую фабрику, основанную на применении машин.       Особенно важное значение имело внедрение в промышленность паровых двигателей, которые пришли на смену примитивной конной тяге и водяным двигателям. Применение этих сложных машин намного увеличило мощность и производительность предприятий. Оно влекло за собой расширение промышленного производства и улучшение его технической оснащенности. Самыми передовыми в техническом отношении были хлопчатобумажное производство и другие отрасли текстильной промышленности, которые быстро оснащались машинами.       Основным видом транспорта оставался речной, однако в 30-х гг. начинается строительство железных дорог.       Условия необходимые для начала промышленного переворота: 1) наличие капиталов; 2) наличие свободной рабочей силы; 3) расширение внутреннего рынка.

 В России в условиях сохранения крепостного права не сформировался рынок свободной рабочей силы.       Проблема о периодизации промышленного переворота в России — одна из самых дискуссионных в историографии.