1.6 Организация местной работы региона дороги
Местная работа определяется корреспонденцией вагонопотоков, а также размерами погрузки и выгрузки, которые приведены в таблице 1.8.
Таблица 1.8 – Размеры погрузки и выгрузки на участке Г-М В вагонах
Наименование станций |
Погрузка |
Выгрузка |
||
четное направление |
нечетное направление |
четное направление |
нечетное направление |
|
24 |
5 |
3 |
5 |
5 |
25 |
5 |
3 |
5 |
5 |
26 |
5 |
4 |
5 |
5 |
27 |
5 |
5 |
5 |
5 |
28 |
- |
5 |
5 |
5 |
29 |
- |
5 |
5 |
5 |
30 |
6 |
5 |
10 |
5 |
31 |
4 |
5 |
10 |
- |
Итого |
30 |
35 |
50 |
35 |
На основании косой таблицы местных вагонопотоков составляется диаграмма местных вагонопотоков, которая приведена на рисунке 1.4.
Рисунок 1.4 – Диаграмма развоза местного груза на участке Г-М
На основании диаграммы местных вагонопотоков определяется потребное количество сборных поездов по направлениям по формуле:
= 
,
поезда (1.2)
где
- количество
груженых и порожних вагонов;
- средняя масса вагонов брутто, принимаем
= 70т;
-
средняя масса вагонов нетто, принимаем
=
22т;
- вес поезда брутто, т.
= 30 · 70 + 50 · 22 / 3100 =
1 поезд,
= 35 · 70 + 35 · 22 / 3100 =
1 поезд.
Суточный план – график местной работы составляется в двух вариантах с тем, чтобы путем сравнения определить и принять оптимальный вариант. Такими вариантами являются:
а) обслуживание промежуточных станций сборным поездом с работой
на всех станциях участка и с выполнением маневровой работы
поездным локомотивом;
б) обслуживание промежуточных станций сборным поездом с работой
на опорных станциях, отцепка и прицепка вагонов с дальнейшим
развозом местного груза диспетчерским локомотивом.
Время на обработку сборного поезда на промежуточных станциях принимаем по графикам обработки, которые приведены в таблицах 1.9 и 1.10.
1.5.2 Расчет норм времени на выполнение маневровой работы со
сборным поездом на промежуточных станциях
Нормирование маневровой работы со сборным поездом определяется по формуле:
,
мин (1.3)
где 
– нормативы времени, мин;
– число вагонов в маневровом составе.
Расчет продолжительности маневров по первому варианту произведен на примере приема нечетного сборного поезда на станцию 24. Поезд принимается на путь 4, необходимо с головной части поезда отцепить 5 вагонов и поставить их на погрузочно-выгрузочный путь 6. На пути 5 находятся 7 вагонов для прицепки в хвостовую часть поезда. Маневровую работу выполняет поездной локомотив. Расчет времени на выполнение маневровой работы приведен в таблице 1.10.
Таблица 1.10 – Расчет времени на маневровую работу, выполняемую поездным локомотивом
Наименование полурейса |
Длина полурейса, м |
Число вагонов |
Норматив времени а, мин |
Норматив времени b, мин |
Время полурейса, мин |
Следование на вытяжку 7 |
677 |
5 |
1,69 |
0,058 |
1,98 |
Следование на путь 6
|
285 |
5 |
1,10 |
0,038 |
1,29 |
Следование с пути 6 на вытяжку 7 |
215 |
- |
1,00 |
0,034 |
1,00 |
Следование на путь 5
|
230 |
- |
1,00 |
0,034 |
1,00 |
Следование на вытяжку 7 |
328 |
7 |
1,21 |
0,042 |
1,50 |
Следование на путь 4
|
705 |
7 |
1,82 |
0,062 |
2,25 |
Итого
|
|
|
|
|
9,02 |
Расчет продолжительности маневров по второму варианту произведен на примере приема нечетного сборного поезда на опорную станцию 26. Поезд принимается на путь 4, необходимо с головной части поезда отцепить 20 вагонов и поставить их на погрузочно-выгрузочный путь 6. На пути 5 находятся 25 вагонов для прицепки в хвостовую часть поезда. Отцепка вагонов осуществляется поездным локомотивом, а расстановка, сборка и прицепка – диспетчерским локомотивом. Расчет времени на выполнение маневровой работы приведен в таблицах 1.11 и 1.12.
Таблица 1.11 – Расчет времени на маневровую работу, выполняемую поездным локомотивом на опорной станции 26
Наименование полурейса |
Длина полурейса, м |
Число вагонов |
Норматив времени а, мин |
Норматив времени b, мин |
Время полурейса, мин |
Следование с пути 4 на вытяжку 7 |
887 |
20 |
1,96 |
0,066 |
3,28 |
Следование на путь 6 |
495 |
20 |
1,44 |
0,050 |
2,44 |
Следование с пути 6 на вытяжку 7 |
215 |
- |
1,00 |
0,034 |
1,00 |
Следование на путь 4 |
887 |
- |
1,96 |
0,066 |
1,96 |
Итого
|
|
|
|
|
8,68 |
Таблица 1.12 – Расчет времени на маневровую работу, выполняемую
диспетчерским локомотивом на опорной станции 26
Наименование полурейса |
Длина полурейса, м |
Число вагонов |
Норматив времени а, мин |
Норматив времени b, мин |
Время полурейса, мин |
Следование с вытяжного пути 8 на 5 путь |
1007 |
- |
2,25 |
0,074 |
2,25 |
Следование за стрелку 1 |
1293 |
15 |
2,56 |
0,082 |
3,79 |
Следование на путь 4
|
327 |
15 |
1,21 |
0,042 |
1,84 |
Итого
|
|
|
|
|
7,88 |
Расчет времени на обработку сборного поезда на промежуточных станциях при выполнении маневровой работы поездным локомотивом приведен в таблице 1.13.
Таблица 1.13 – Технологический график выполнения операций со сборным
поездом, если маневры выполняются поездным локомотивом
Операция |
Продолжительность, мин |
Исполнители |
||||
10 20 30 40 |
||||||
В
2 |
|
|
|
|
|
Дежурный по станции, поездная и составительская бригады |
О
2 |
|
|
|
|
|
Поездная и составительская бригады |
Расстановка и сборка вагонов у погрузочно-выгрузочных фронтов |
21 |
|
|
|
|
Поездная и составительская бригады |
Прицепка вагонов в хвостовую часть состава и постановка поездного локомотива в голову поезда |
|
|
8
7 |
|
|
Поездная и составительская бригады |
Проба автотормозов |
|
|
|
|
|
Поездная бригада |
Внесения изменений в натурный лист и вручение документов машинисту сборного поезда |
|
4 |
|
|
|
Дежурный по станции, поездная бригада |
Общая продолжительность |
|
|
||||
40
Время на обработку сборного поезда на промежуточных станциях при выполнении маневровой работы поездным и диспетчерским локомотивами приведен в таблице 1.14.
Таблица 1.14 – Технологический график выполнения операций со сборным
поездом, если отцепка осуществляется поездным локомотивом, а расстановка, сборка и прицепка - маневровым
Операция |
Продолжительность, мин |
Исполнители |
|||
до прибытия |
после прибытия |
||||
10 20 |
|||||
Вручение документов дежурному по станции, получение распоряжения на выполнение маневровой работы |
|
|
|
|
Дежурный по станции, поездная и составительская бригады |
|
|||||
Осмотр отцепляемых вагонов и их отцепка |
2 |
|
|
|
Дежурный по станции, поездная и составительская бригады |
Расстановка и сборка вагонов у погрузочно-выгрузочных фронтов |
7 |
|
|
|
Поездная и составительская бригады |
Прицепка вагонов в хвостовую часть состава и постановка поездного локомотива в голову поезда |
10 |
8 |
|
|
Поездная и составительская бригады |
Проба автотормозов |
|
|
|
|
Поездная бригада |
Внесения изменений в натурный лист и вручение документов машинисту сборного поезда |
4 |
|
|
|
Дежурный по станции, поездная бригада |
Общая продолжительность |
|
20 |
|
||
Суточный план – график местной работы в двух вариантах приведен на рисунке 1.5.
Рисунок 1.5 – Суточный план – график
Расчет простоя местных вагонов на промежуточной станции участка Г-М приведен в таблице 1.15.
Таблица 1.15 – Расчет простоя местных вагонов на промежуточной станции
участка Г-М
Наименование станций |
Номер поезда |
Время прибытия, ч-мин |
Количество отцепленных вагонов, ваг |
Номер поезда, убирающего вагоны |
Время отправления, ч-мин |
Количество прицепленных вагонов, ваг |
Простой вагона на станции, ч |
Вагоно-часы простоя, ваг-ч |
Количество грузовых операций |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
I вариант |
|||||||||
24 |
3401 |
03-15 |
5 |
3402 |
21-31 |
5 |
18,27 |
91,35 |
10 |
3402 |
20-59 |
5 |
3401 |
03-47 |
3 |
6,80 |
20,40 |
8 |
|
|
|
|
3402 |
21-31 |
0/2 |
24,53 |
49,06 |
|
|
25 |
3401 |
04-05 |
5 |
3402 |
20-40 |
5 |
16,58 |
82,90 |
10 |
3402 |
20-08 |
5 |
3401 |
04-37 |
3 |
8,48 |
25,44 |
8 |
|
|
|
|
3402 |
20-40 |
0/2 |
24,53 |
49,06 |
|
|
26
|
3401 |
04-53 |
5 |
3402 |
19-51 |
5 |
14,97 |
74,85 |
10 |
3402 |
19-19 |
5 |
3401 |
05-25 |
4 |
10,10 |
40,40 |
9 |
|
|
|
|
3402 |
19-51 |
0/1 |
24,53 |
24,53 |
|
|
27 |
3401 |
05-42 |
5 |
3402 |
19-03 |
5 |
13,35 |
66,75 |
10 |
3402 |
18-31 |
5 |
3401 |
06-14 |
5 |
11,71 |
58,55 |
10 |
|
28 |
3401 |
06-29 |
5 |
3402 |
18-14 |
0/5 |
11,75 |
58,75 |
5 |
3402 |
17-42 |
5 |
3401 |
07-01 |
5 |
13,32 |
66,60 |
10 |
|
29 |
3401 |
07-17 |
5 |
3402 |
17-26 |
0/5 |
10,15 |
50,75 |
5 |
3402 |
16-54 |
5 |
3401 |
07-49 |
5 |
14,92 |
74,60 |
10 |
|
30 |
3401 |
08-08 |
10 |
3402 |
16-36 |
6/4 |
8,47 |
84,70 |
16 |
3402 |
16-04 |
5 |
3401 |
08-40 |
5 |
16,60 |
83,00 |
10 |
|
31 |
3401 |
08-57 |
10 |
3402 |
15-48 |
4/1 |
6,85 |
34,25 |
14 |
|
|
|
3401 |
09-29 |
5 |
24,53 |
122,65 |
5 |
|
Окончание таблицы 1.15
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Итого |
|
|
85 |
|
|
85 |
|
1158,59 |
150 |
II вариант |
|||||||||
26 |
3401 |
03-15 |
20 |
3402 |
13-30 |
15/5 |
10,25 |
205,00 |
35 |
3402 |
13-01 |
20 |
3401 |
03-44 |
15 |
14,72 |
220,80 |
35 |
|
|
|
|
3402 |
13-30 |
5 |
24,48 |
122,40 |
5 |
|
29 |
3401 |
04-28 |
30 |
3402 |
12-15 |
10/15 |
7,78 |
194,50 |
40 |
|
|
|
3401 |
04-57 |
5 |
24,48 |
122,40 |
5 |
|
3402 |
11-46 |
15 |
3401 |
04-57 |
15 |
17,18 |
257,70 |
30 |
|
Итого |
|
|
85 |
|
|
85 |
|
1122,80 |
150 |
Средний простой местного вагона определяется по формуле:
= 
,
ч (1.4)
где 
– вагоно - часы простоя местных вагонов
на станциях участка, ваг ч;
– общее
число груженых и порожних местных
вагонов.
Средний простой вагона под одной грузовой операцией определяется по формуле:
= 
,
ч
(1.5)
где 
– общее число грузовых операций,
выполняемых со всеми местными
вагонами.
Коэффициент сдвоенных операций определяется по формуле:
= 
(1.6)
Первый вариант = 1158,59 / 85 = 13,63 ч,
= 1158,59 / 150 = 7,72 ч,
= 150 / 85 = 1,76
Второй вариант = 1122,8 / 85 = 13,2 ч,
= 1122,8 / 150 = 7,49 ч,
= 150 / 85 = 1,76
При сравнении результатов организации местной работы по двум вариантам для составления графика движения поездов выбран второй вариант с остановками сборного поезда на опорных станциях.