1.7.2 Разбивка скоростного диапазона автомобиля по передачам в случае блокировки

гидротрансформатора, начиная со второй передачи

Потребное число передач

(26)

1.8 Разбивка скоростного диапазона автомобиля по передачам, алгоритм работы которого предполагает блокировку гидротрансформатора при уменьшении скольжения

Вернемся к пункту 1.4.3 Определение передаточного отношения главной передачи

В общем случае максимальные скорости вращения турбины и двигателя связаны зависимостью:

.

Для построения гидромеханической трансмиссии будет использоваться третий алгоритм [1,с.14], т.е. гидротрансформатор будет блокироваться при уменьшении относительного скольжения, 1/i_Г=0.88 (см. выше). При отсутствии согласующего редуктора 1/i_ср=1.

Передаточное отношение механической части трансмиссии, расположенной за гидротрансформатором, на высшей передаче с номером m определяется выражением

,

где _{Т max} - максимальная угловая скорость турбины гидротрансформатора;

r_к - радиус колеса [1,с.14], м.

Искомое передаточное отношение главной передачи определяется по формуле:

,

где i_{КП m} - передаточное отношение на высшей расчетной передаче в коробке передач.

В первом приближении можно принять, что высшая расчетная передача является либо прямой, либо, по крайней мере, имеет передаточное отношение очень близкое к i_{кп m}=1,0.

рад/с

м [1, c 14],

Передаточное отношение главной передачи задают на основании опыта конструирования трансмиссии:

i_кп=3…5 - для легковых автомобилей.

Полученное передаточное отношение i_кп принадлежит соответствующему диапазону.

Соответственно:

_КП1 = i_мех1 / i_ГП = 9.345 / 3.106 = 3.009

Потребное число передач

Здесь - рабочий скоростной диапазон системы двигатель - гидротрансформатор, определяемый по формуле

1.9 Выбор гидротрансформатора гтк-хii

Выбираем гидротрансформатор по приложению 6 [1,с.82]. Возьмём гидротрансформатор ГТК-XII, у которого П=2,094 [1,с.30], при этом (П<Ппотр) будет неполное использование диапазонов двигателя. (Табл. 6)

Таблица 6

Характеристика гидротрансформатора

Тип ГТ	Параметр	Передаточное отношение трансформатора 1 / i г
			0	0.1	0.2	0.3	0.4	0.5	0.6	0.7	0.8	0.86	0.9	0.95
ГТК-XII	Н		2.68	2.68	2.67	2.64	2.60	2.50	2.32	2.10	1.78	1.28	1.25	0.72
	КТ		2.75	2.59	2.40	2.14	1.90	1.69	1.46	1.29	1.13	1.00	1.00	1.00
	Г		0.00	0.26	0.48	0.64	0.76	0.85	0.88	0.90	0.90	0.86	0.90	0.95

Прозрачность гидротрансформатора определяется как отношение безразмерных коэффициентов момента насоса гидротрансформатора

где  - плотность рабочей жидкости

_НО - коэффициент момента насоса гидротрансформатора при 1/i_го

_НС - коэффициент момента насоса гидротрансформатора при 1/i_гС

1.9.1 Согласование характеристик совместной работы двигателя и гидротрансформатора при П<П_потр

Выберем согласование двигателя с гидротрансформатором в диапазоне максимальной мощности.

1/i_Г=1/i_ГC