4. Расчет потребностити судов для выполнения воинских перевозок

Потребное количество судов для перевозки войск зависит от состава перевозимых войск, дальности и условий перевозки, установленных сроков на выполнение перевозки и воинской вместимости судов.

Количество личного состава, военной техники, грузов, которое может вместить судно, обеспечивая при этом безопасность плавания, наименьшую утомляемость личного состава, целостность и сохранность военной техники и грузов, называется воинской вместимостью судна.

Воинская вместимость морских и речных судов определяется по суммарным полезным площадям грузовых помещений и палуб, а на морских, кроме того, по величине валовой регистровой вместимос­ти судна.

В Управлении военных сообщений на морских (речных) бассей­нах имеются карточки воинской вместимости всех судов, приписанных к данным бассейнам, в которых отражена полезная площадь грузовых помещений и палуб судна, расчетная вместимость, фактическая вмести­мость и другие характеристики.

Для определения потребного количества судов для перевозки войск существует два способа: по нормам валового регистрового тоннажа и по нормам полезных площадей.

Определение потребного количества судов по нормам валового регистрового тоннажа.

Применяется этот методе для морских судов. Потребное количество валового регистрового тоннажа для перевозки части определяет­ся по формуле:

V=Nлс Hврт

где: V- потребное количество валового регистрового тоннажа для перевозимой части , В_рт;

N _л.с. - количество личного состава в части, чел.;

Н _врт - норма валового регистрового тоннажа на одного человека, перевозимого в составе части, рт/чел, зависит от того к какому роду войск относится часть (1 регистровая тонна - объём, равный 2,83 м³).

Зная потребное количество валового регистрового тоннажа для перевозки соединения (части) и валовой регистровый тоннаж типово­го судна (рт), можно подсчитать количество однотипных судов, необходимых для перевозки войск.

Nc= V

При разнотипных судах формула приобретает вид:

г де: - Nc-количество однотипных судов, необходимых для перевозки,

BPTc- валовой регистровый тоннаж типового судна, рт.

Нормы валового регистрового тоннажа на одного человека приведены в таблице.

Войсковые соединения	для трехпалубных судов	для двухпалубных судов	для однопалубных судов
Мотострелковые	8	9	12.5
Танковые	10	11	15.5

Этот метод определения потребного числа судов является приближенными и может дать ошибку до 30%. Более точным является второй метод.

Определение потребного количества судов по нормам полезных площадей судовых помещений и палуб

Этот метод является основным, применяемым органами военных сообщений при укрупненных оперативных расчетах на перевозку и отличается большей точностью по сравнению с первым способом.

Количество судов, необходимое для перевозки воинской части, определяется по формуле:

и ли (при разнотипных судах)

г де: S_потр - потребная суммарная площадь для размещения перевози­мого соединения (части),м²;

S_полезн - общая полезная площадь типового судна,м².

Потребная суммарная площадь судов для размещения воинской части определяется по формуле:

г де: - норма площади на одного человека, м²;

N_лc- количество личного состава, подлежащего перевозке;

- площадь, потребная для размещения военной техники

i - го вида;

- количество единиц i - го вида военной техники;

p - количество видов техники.

Площадь потребная для размещения военной техники i-го видa

определяется по формуле:

где l_i и b_i - габаритные размеры (длина и ширина) военной техни­ки i -го вида, м;

КНР - коэффициент на неудобство размещения, зависящей от конструктивных особенностей судов и перевозимой военной техники, показывает отношение площади фак­тически занимаемой единицей военной техники к её габаритной площади.

Коэффициенты размещения принимаются равными:

-для артиллерии всех систем (кроме зенитной) - 0,8;

-для танков и машин на их базе - 1,3;

- для автомобилей грузовых, тракторов, БТР и зенитной артиллерии - 1.2;

-для автомобилей легковых, мотоциклов, кухонь - 1,1;

- для действующих походных кухонь - 2,0.

Нормы площади. отводимой на судне на одного человека зависит от способа оборудования людских помещений на судне.

При установке в судовых помещениях двухъярусных нар норма площади на одного человека принимается равной 0,9 м² , при мини­мальной высоте судовых помещений до 2,2 м.

При установке в судовых помещениях трехъярусных нар - 0,7м² при минимальной высоте судовых помещений до 2,7м. При перевозке личного состава войск без оборудования людских помещений нарами норма площади отводимая на одного человека равна 1,3м²

После отбора конкретных судов линейными органами военных со­общений совместно с представителями перевозимых войск производит­ся распределение всех перевозимых подразделений и военной техники конкретно по судам и по отдельным грузовым помещениям судов.

Для уточнения выполненных расчетов используется метод ша­блонов (фишек). Суть метода заключается в следующем: на основании имеющихся в З вод (З мор) учетных карточек судов вычерчиваются пла­ны палуб судовых помещений в масштабе 1:100 или 1:200 натураль­ной величины.

В этом же масштабе из плотной бумаги или картона вырезают­ся габаритные контуры различных видов военной техники. Они называются шаблонами. Эти шаблоны накладываются на свободные площади судовых помещений и палуб и очерчиваются карандашом. Подбирая шаблоны различных видов военной техники, определяют максимальную вместимость каждого судового помещения и палубы.

Этот способ определения воинской вместимости судна является наиболее точным и с его помощью можно легко составить грузовой план или схему размещения грузов на судне.

5. ПОРЯДОК ОТБОРА И ПОДГОТОВКИ СУДОВ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ВОИНСКИХ ПЕРЕВОЗОК

Каждой воинской перевозке, выполняемой морским или речным транспортом, должен предшествовать тщательный отбор судов, военно-эксплуатационные характеристики и мореходные качества которых соответствовали бы характеру перевозки и условиям её выполнения.

Зная состав перевозимых войск, условия планирования судов на всем маршруте перехода, офицеры органов ВОСО на морском (речном) транспорте проводят предварительный отбор судов на основании имеющихся в Управлениях военных сообщений на морских (речных) бассейнах (З мор, З вод) учётных карточек судов и данных о их местонахождении полученных у диспетчерского аппарата пароходства.

Окончательный отбор судов для перевозки эшелонов производит­ся комиссией, назначенной начальником пароходства, в составе: представителя пароходства, порта, медицинской службы, органов военных сообщений и капитана судна.

Комиссия определяет пригодность судна к перевозке воинско­го эшелона, сроки и порядок его подготовки и составляет акт. На подготовку и оборудование судов предварительно отобранных и согласованных с пароходством органы ВОСО предъявляют задание начальнику службы перевозок и движения флота пароходства. Подготовка судна для перевозки воинского эшелона включает:

-дозиметрической и химический контроль а, при необходимости, дезактивацию и дегазацию (в военное время);

- механическую очистку, дезинфекцию, дератизацию, промывку, просушку помещений - производится силами команды судна, а дезинфекция- силами и средствами вод здравотдела;

-оборудование судовых помещений, отведенных для перевозки личного состава эшелона, хранения продовольствия, приготовление пищи и кипятка (установка СВО, приборов освещения, отопления, вентиляции, внутренней связи и сигнализации). Оборудование судов для размещения людей производится в целях наилучшего использова­ния площади судовых помещений и создания удобств для личного состава:

-установку палубных гальюнов и умывальников;

-оборудование мест для курения личного состава эшелонов;

-оборудование верхней палубы и грузовых помещений для размещения тяжелой гусеничной техники и её крепления;

-проверку состояния имеющихся на судне грузоподъемных средств, погрузочно-выгрузочного инвентаря, а также водоотливных, аварийно-спасательных средств и средств пожаротушения,

-временный демонтаж на речных судах-площадках съёмной части палубного грузового ограждения для обеспечения погрузки (выгрузки) военной техники;

-снабжения судна индивидуальными спасательными средствами, средствами пожаротушения, топливом, пресной водой, крепежными и сепарационными материалами, необходимым погрузочно-выгрузочным инвентарем.

Съемное воинское оборудование устанавливается на морских судах при продолжительности перехода более 2-х суток. Монтаж и демонтаж производится силами и средствами органов транспорта и оплачивается Министерством Обороны. В отдельных случаях для производства этих работ может привлекаться личный состав эшелонов.

СВО включает в себя: нары, столы, скамейки, ружейные пирамиды, бачки для питьевой воды, трапы с тамбурами, умывальники, палубные гальюны, приборы освещения, отопления и вентиляции.

Съемное воинское оборудование хранится на специальных складах морских портов.

Нары могут быть деревянные, комбинированные (металлический каркас и деревянный настил) в один, два или три яруса. Секции нар устанавливаются в судовых помещениях вдоль бортов и поперечных переборок не ближе 0,5м от борта. Металлический каркас или стойки нар привариваются к металлической палубе судна.

Количество столов и скамеек определяется из расчёта приема пищи личным составом эшелона не более чем в три смены. Судовое помещение, отведенные для перевозки личного состава эшелона при размещении в нем более 100 человек, должно иметь не менее 2-х трапов с тамбурами.

Палубные гальюны устанавливаются из расчета одно очко на 50 человек, умывальники - один кран на 30 человек. При перевозке команды численностью до 50 человек разрешается пользоваться судовыми умывальниками и гальюнами.

Освещение судовых помещений, как правило, должно быть элек­трическим. Допускается использование фонарей или свечей при соблюдении правил пожарной безопасности.

Температура в судовых помещениях, отведенных для размеще­ния личного состава эшелона, должна быть не ниже 10°С. В холодное время года с этой целью устанавливаются отопительно-вентиляционные контейнеры, а при их отсутствии -электрические или водяные грелки.

При продолжительности перевозки менее 2-х суток в судовых помещениях, отведенных для размещения личного состава эшелона, металлическая палуба покрывается деревянным настилом или используются лежаки, маты, брезент.

При перевозке эшелонов на речных судах-площадках личный состав при необходимости размещается в палатках, устанавливаемых на палубе судна, а экипажи, водители- в кабинах, боевых отделениях и кузовах автомобилей. Для курения личного состава эшелона на судне отводится место на верхней палубе, где устанавливаются бочки с водой или ящики с песком.

Для медицинского обеспечения личного состава на судне оборудуются каюта-изолятор и медицинский пункт, инвентарь и имущество для которых выделяются воинской частью.

Для приготовления горячей пищи и кипячения воды используют­ся судовые камбузы. При недостаточной вместимости котлов камбу­зов самоходных судов, а также на несамоходных судах устанавливают­ся полевые кухни. К полевым кухням должны быть подведены шланги для подачи питьевой воды.

При перевозках продолжительностью до 3-х суток полевые кух­ни не устанавливаются, а личному составу выдаётся сухой паёк.

Для хранения продовольствия воинского эшелона на судне от­водится помещение, оборудованное полками, шкафами, освещением и вентиляцией.

Обеспечение личного состава эшелона кипятком и кипячёной во­дой в пути следования осуществляется из расчёта 2 литра на одного человека в сутки. Кипячёная вода хранится в бачках с закрытыми на замок крышками. На каждые 100 человек должен быть один бачок ёмкостью 50 л.

Снабжение морских судов пресной водой производится из рас­чета 15 литров на человека в сутки, в том числе 5 литров питье­вой воды и запасы воды на возможные задержки в пути следования не менее чем на трое суток.

Судна должны быть обеспечены коллективными и индивидуальны­ми спасательными средствами по нормам Регистра России. К кол­лективным спасательным средствам относятся шлюпки, плоты, скамей­ки с воздушными ящиками. К индивидуальным - спасательным средст­вам относятся нагрудники, жилеты, круги, костюмы-комбинезоны и др.

Подготовленные для перевозки эшелона суда предъявляются комиссии, которая определяет его готовность с составлением акта.