2. Проектирование графика движения строительных машин по объекту

Исходными данными для проектирования графика служат материалы таблицы 3 и сетевой график в масштабе времени. В таблице приводятся перечень и количество основных строительных машин, средств малой механизации, нормокомплектов, необходимых для выполнения работ. Сроки нахождения машин на строительной площадке совпадают со сроками выполнения соответствующих работ.

2. Расчет технико-экономических показателей

Основными технико-экономическими показателями проекта являются следующие:

1. V_ЗД=8211,87 м³

2. F_ОБ=2708,304 м²

3. Сметная стоимость строящегося объекта

,

где С_смр – сметная стоимость строительно-монтажных работ, определяется по формуле:

тыс.руб.,

– стоимость строительно-монтажных работ 1м³ здания;

С_сан – сметная стоимость сантехнических работ:

тыс.руб.,

где – стоимость сантехнических работ на 1м³ здания

С_эл – сметная стоимость электромонтажных работ:

тыс.руб.

– стоимость электромонтажных работ на 1м³ строительного объёма здания [прил.1 – 3];

С_об – сметная стоимость технологического оборудования нами не учитывается.

_{тыс.руб.}

4. Сметная стоимость 1м³ здания _, 1м² общей площади .

,

5. Планируемая трудоемкость строительства объекта Q_пл, определяется по формуле:

,

где – расчетная трудоемкость i-м участке

n – количество работ;

m – количество участков.

6. Удельная планируемая трудоемкость 1м³ здания , 1м² общей площади :

,

,

7. Нормативная продолжительность строительства объекта, Т_Н

Т_н  СНиП 1.04.03-85^*

Т_н=200 дней

8.Планируемая продолжительность строительства объекта Т_ПЛ.

Планируемая продолжительность строительства объекта определяется по построенному комплексному сетевому графику в масштабе времени.

Т_ПЛ=159дн.

9. Экономический эффект от сокращения условно-постоянной части накладных расходов (Э_Н):

тыс.руб.

Где Н – накладные расходы, Н = 20% от ;

Т_Н, Т_ПЛ – нормативная и планируемая продолжительность строительства, года.

10. Коэффициент неравномерности движения рабочих кадров :

,

R_ср – среднее количество рабочих,

,

где Q – общая трудоемкость работ, определяемая по ведомости объемов работ, чел.-дн;

Т_общ – общий срок строительства, дн;

R_max – максимальное количество рабочих, определяемое по графику движения рабочих по объекту.

11. Коэффициент сменности :

,

где К_см – коэффициент сменности;

– сумма общего количества смен по карточке-определителю работ сетевого графика;

– общее количество дней по карточке-определителю работ сетевого графика.

6. Проектирование объектного строительного генерального плана

1. Проектирование расположения кранов

1. Выбор башенных монтажных кранов и схем их расположения

Данная схема предусматривает применение одного крана, расположенного с одной стороны объекта. В этом случае требуется несложный в обслуживании и недефицитный кран, имеющий низкие строительные показатели.

Выбираем кран КБ-403 =41 – 57,5 м, L=5,5 – 30 м, Q_n=3,8 т, l_б=6м, колея и база 6 м

1. Поперечная привязка башенного крана вблизи здания

Установку башенных кранов вблизи здания производят исходя из необходимости соблюдения расстояния между зданием и краном.

Рис. 6. Схема привязки подкрановых путей здания.

1 - возводимый объект; 2 - поворотная платформа; 3 - балластная призма; 4 - водоотводная канава; 5 - ограждение крана

Ось подкрановых путей относительно строящегося здания (B) определяем по формуле

B = l_без + l_б + l_ш + l_р + ½ b_к,

l_без =0,7

l_б = 0,5  0,65 h_б

h_б = 0,5 м

l_б = 0,25м

l_ш =0,2м

l_р =0,3м

b_к=6м

B = 0,7+1+0,2+0,2+3,0=5,1м

1.3 Продольная привязка подкрановых путей:

Lnn=Lкр+Вкр+2Lт+2Lк=11,490+6+4=21,49 м

ПринимаемLnn=25м.

4. Привязка ограждений подкрановых путей.

2.5. Определение зон влияния крана

1. Монтажная зона

Согласно СниП III-4-80* при высоте здания ≤ 20 м ширина монтажной зоны принята 7 м.

2. Рабочая зона ровна максимальному вылету стрелы 25м.

3. Зона перемещения габаритов грузов – пространственно находящиеся в пределах возможного перемещения груза Lп.гр = 25+3=28м

4. Опасная зона падения груза Lоп = 25+3+10 = 48м

Опасная зона путей – пространство между сторонами ограждения подкрановых путей Lпов = 5,5+0,7 = 6,2м