2.2.1.2 Розрахунок об'єму робіт по автомобілях з траси

Після визначення, обсягу робіт по місцевих автомобілях проводимо розрахунки обсягу робіт по автомобілях, які курсують по прилеглій трасі. Обсяг робіт у цьому випадку залежить від вірогідності заїзду автомобілів на СТОА та інтенсивності руху по автомобільній дорозі.

Вірогідність з'їзду автомобілів з дороги залежить від багатьох причин (ТО, ПР, заправка пальним, відпочинок, харчування та ін.). В результаті аналізу матеріалів досліджень та звітів діючих СТОА, а також вивчення зарубіжного досвіду одержані середні показники, які характеризують з'їзд автомобілів з дороги.

За даними [12], кількість автомобілів які обслуговуються СТОА, складає 5% для легкових автомобілів і 0,4% для вантажних та автобусів від інтенсивності руху по автодорозі (дод.7). При чому, під інтенсивністю руху розуміють число автомобілів, які проїздять по автодорозі за добу у середньому за рік в обох напрямках.

Розрахунок обсягу робіт по автомобілях, які курсують по трасі, проводимо за формулою:

(2.5)

де N_з - річна кількість заїздів на СТОА автомобілів, які курсують по прилеглій дорозі, авт./рік;

t^*_з - не скоригована за потужністю СТОА нормативна питома трудомісткість ТО та ПР одного заїзду (дод.8).

Нормативна трудомісткість ТО і ПР одного заїзду згідно з дод.8 складає 2,0 люд.-год.

Річна кількість заїздів визначається за формулою:

(2.6)

де І - інтенсивність руху на автотрасі, авт./добу (у завданні І = 1400 авт./добу);

- вірогідність заїздів автомобілів на станцію, %. Згідно з дод.7

5%;

- кількість робочих днів СТОА на рік (дод. 4), приймаємо Д_р= 357 днів.

авт./рік.

Тоді

люд.-год

2.2.13 Розрахунок загального обсягу робіт по стоа.

Загальний обсяг робіт по СТОА, поки що не скоригований за потужністю:

(2.7)

люд.год

2.2.1.4 Попередній розподіл загальної трудомісткості робіт на постові і дільничні

Роботи ПР за характером і місцем виконання підрозділяються на постові і цехові (дільничні).

Постові роботи виконуються безпосередньо на автомобілях, встановлених на робочих постах, а дільничні - у виробничих і допоміжних дільницях.

Для визначення кількості робочих постів СТОА виконаємо попередній розподіл загальної трудомісткості робіт на постові і дільничні.

Розподіл трудомісткості проводиться приблизно, за середнім значенням з використанням додатку 9, оскільки не відома поки що потужність СТОА. Середнє значення співвідношення постових і дільничних робіт за додатком 9 має такий вигляд: 75,3% і 24,7%.

Оскільки проектована СТОА розташована в місті, через яке проходить автотраса, обсяг постових робіт:

люд.год

2.2.2 Розрахунок кількості постів стоа і уточнення об'єму виконуваних робіт