3 Выбор и характеристика трассы волп
Выбор трассы прокладки кабеля определяется расположением оконечных пунктов. При этом необходимо учитывать: протяженность трассы, наличие и сложность пересечения рек, железных и шоссейных дорог, трубопроводов, характер местности, почв, грунтовых вод, возможность применения механизированной прокладки, необходимость защиты сооружений связи от электромагнитных влияний и коррозии, возможность и условия доставки грузов (материалов, оборудования) на трассу, жилищно-бытовые условия и возможность размещения обслуживающего персонала. Исходя из этих требований, предпочтение отдается прокладке кабеля вдоль автомобильных дорог. Также необходимо предусмотреть размещение обслуживаемых и необслуживаемых регенерационных пунктов, находящихся на трассе проектируемой ВОЛС.
Трасса будет проходить вдоль автомобильной дороги г.Волгоград –с.Горная Пролейка – г.Камышин – г.Красноармейск – г.Саратов – г.Вольск – с.Калиновка– п.г.т.Междуреченск - Самара с правой стороны, так как на пути встречается наименьшее количество препятствий. В таблицах 3.1 и 3.2 приведена характеристика трассы.
Таблица 3.1 – Характеристика трассы с левой стороны
Показатели |
Значения |
||||||||
Всего |
ОП1-ОРП2 |
ОРП2–ОPП3 |
ОPП3- ОРП4 |
ОРП4-ОPП5 |
ОPП5- ОРП6 |
ОРП6-ОPП7 |
OPП7-ОРП8 |
ОРП8-ОП9 |
|
Протяженность трассы, км |
913 |
95 |
101 |
114 |
84 |
154 |
153 |
86 |
126 |
Переходы через дороги, переход |
70 |
6 |
6 |
6 |
9 |
8 |
7 |
10 |
18 |
автомобильные |
51 |
3 |
5 |
6 |
7 |
4 |
6 |
7 |
13 |
железные |
19 |
3 |
1 |
0 |
2 |
4 |
1 |
3 |
5 |
Переходы через реки, переход |
26 |
2 |
2 |
1 |
7 |
4 |
3 |
4 |
3 |
Судоходные |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
Несудоходные |
25 |
2 |
2 |
1 |
7 |
4 |
3 |
4 |
2 |
Таблица 3.2 – Характеристика трассы с правой стороны
Показатели |
Значения |
||||||||
Всего |
ОП1-ОРП2 |
ОРП2–ОPП3 |
ОPП3- ОРП4 |
ОРП4-ОPП5 |
ОPП5- ОРП6 |
ОРП6-ОPП7 |
OPП7-ОРП8 |
ОРП8-ОП9 |
|
Протяженность трассы, км |
913 |
95 |
101 |
114 |
84 |
154 |
153 |
86 |
126 |
Переходы через дороги, переход |
54 |
0 |
4 |
4 |
9 |
8 |
9 |
9 |
11 |
автомобильные |
36 |
0 |
4 |
3 |
7 |
4 |
7 |
4 |
7 |
железные |
18 |
0 |
0 |
1 |
2 |
4 |
2 |
5 |
4 |
Переходы через реки, переход |
18 |
4 |
1 |
2 |
0 |
4 |
3 |
1 |
3 |
Судоходные |
5 |
2 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
Несудоходные |
13 |
2 |
0 |
2 |
0 |
4 |
3 |
0 |
2 |