70. Форма развития транспортного производства

1 смена поколений

2 интенсификация

3 систематизация

4 активизация

5 цикличность

71. Форма развития транспортного производства

1 появление принципиально новых направлений совершенствования транспортной техники

2 интенсификация

3 систематизация

4 активизация

5 цикличность

72. На первом этапе развития транспортной техника характер

1 универсальный

2 специализированный

3 унифицированный

4 стандартизированный

5 автоматизированный

73. На втором этапе развития транспортной техника носит характер

1 специализированный

2 универсальный

3 унифицированный

4 стандартизированный

5 автоматизированный

74. На третьем этапе развития транспортной техника носит характер

1 унифицированный

2 специализированный

3 универсальный

4 стандартизированный

5 автоматизированный

75. К основным направлениям развития предметов труда на транспорте относятся

1 применение синтетических материалов

2 укрупнение грузовых единиц

3 пакетизация грузов

4 автоматизация

5 механизация ручного труда

76. К основным направлениям развития предметов труда на транспорте относятся

1 использование композиционных материалов

2 укрупнение грузовых единиц

3 пакетизация грузов

4 автоматизация

5 механизация ручного труда

77. Показатель эффективности инновационного проекта

1 экономический

2 политический

3 капитальный

4 стоимостной

5 гармонический

78. Показатель эффективности инновационного проекта

1 коммерческий

2 политический

3 капитальный

4 стоимостной

5 гармонический

79. Показатель эффективности инновационного проекта

1 бюджетный

2 политический

3 капитальный

4 стоимостной

5 гармонический

80. Показатель эффективности инновационного проекта

1 экологический

2 политический

3 капитальный

4 стоимостной

5 гармонический

81. Решающей предпосылкой конкурентоспособности является потенциал

1 человеческий

2 материальный

3 стоимостной

4 политический

5 кинетический

82. Система управления производством и транспортом

1 антропоцентрическая

2 антропометрическая

3 синергетическая

4 прагматическая

5 статистическая

83. Ориентация на высококвалифицированную и инициативную рабочую силу- черта системы управления

1 антропоцентрической

2 антропометрической

3 синергетической

4 прагматической

5 статистической

84. Новые принципы организации труда находят на транспорте наиболее полное выражение в создании бригад (в частности, грузчиков, путейцев и др.).

1 автономных, самоуправляющихся

2 комплексных

3 специализированных

4 системных

5 универсальных

85. Новая концепция подготовки кадров, в основе которой лежит

1 становление и развитие творческой личности

2 приобретение знаний

3 приобретение навыков

4 приобретение умений

5 становление профессионализма

86. Уровень реализации кадровой политики в транспортной отрасли

1 внугрифирменный

2 бригадный

3 секционный

4 антропометрический

5 гармонический

87. Уровень реализации кадровой политики в транспортной отрасли

1 межфирменый

2 бригадный

3 секционный

4 антропометрический

5 гармонический

88. Уровень реализации кадровой политики в транспортной отрасли

1 государственный

2 бригадный

3 секционный

4 антропометрический

5 гармонический

89. А. Маслоу в качестве высших выделяет потребности личности в

1 самоутверждениии

2 гармонизации

3 активизации

4 систематизации

5 обновлении