3. Річкові порти і судноремонтні пристрої.
Судноплавні внутрішні водні шляхи України мають кілька десятків перетинань з лініями залізниць, де відбувається передача вантажів з одного виду транспорту на іншій. У річкових портах і пристанях починаються і закінчуються перевезення по внутрішніх водяних шляхах.
Річковим портом називають прибережний пункт, що має зручні водні підходи для судів, зв'язаний з боку берегової території з залізничним і безрейковим транспортом і оснащений відповідними спорудженнями, пристроями й устаткуванням, що забезпечують швидке навантаження-вивантаження судів, вагонів і автомобілів, навігаційну обробку й екіпірування судів, а також обслуговування пасажирів.
Пристанню вважають прибережний пункт, призначений для прийому і видачі вантажу, посадки і висаджування пасажирів, оснащений необхідними для цього пристроями.
Зупиночним пунктом називають прибережний пункт, де відбувається посадка і висаджування пасажирів і прийом багажу. Зупиночні пункти звичайно обладнають плавучими причалами.
Порти розташовують на вільних, шлюзованих ріках, каналах, озерах і водоймищах. Порти на вільних ріках можуть мати значні коливання рівня води. Шлюзовані ріки і канали характеризуються меншою залежністю від природного режиму ріки. Порти на озерах і водоймищах вимагають спорудження пристроїв для захисту від вітрового хвилювання й укриття судів від штормів.
Річкові порти мають причали, склади, вантажно-розвантажувальні машини й установки, пасажирські пристрої і службово-технічні, залізничні колії і парки, автодороги, а також у необхідних випадках огороджувальні устрої-моли, хвилеломи й ін. Ділянка землі, зайнята портовими пристроями, називається територією порту, а водна поверхня, суднові ходи, підходи до причалів і рейди — акваторією.
Розрізняють руслові, позаруслові і змішані порти (див. рис. 7.1, 7.2).
Судновий хід
Рис. 7.1. Схема руслового порту.
1
Судновий хід
Рис. 7.2. Схема позаруслового порту.
1 – причальні лінії; 2 – прикордонні колії; 3 – склади; 4 – тилові колії; 5 - приймальновідправні колії, або портова станція; 6 – колія до станції примикання.
У руслових портах причальні лінії розтягнуті по березі ріки. Їхня експлуатація залежить від режиму ріки, тому в акваторії порту часто проводяться днопоглиблювальні роботи. В позаруслових портах причальні лінії розташовані компактно в штучних басейнах («ковшах»), завдяки чому вони захищені від льодоходу, хвиль, мають гарні умови для вантажно-розвантажувальних робіт. Однак виникають утруднення по введенню в порт несамохідних судів. У змішаних портах причальні лінії розташовані як у «ковшах», так і по березі ріки.
У портах укладають залізничні колії: вантажно-розвантажувальні з боку причалів і з боку складів, приймально-відправні і з'єднувальні.
Організація роботи порту визначається його технологічним процесом, що включає в себе технічно-розпорядний акт, технологічні карти навантаження-розвантаження судів, технологічні процеси обробки суден і графіки їхньої обробки в порту на всіх причалах і рейдах.