- •Блок дизеля типа 10д100
- •Цилиндровая гильза.
- •Выхлопная система дизеля 10д100.
- •Выпускной коллектор.
- •Выпускные патрубки.
- •Коленчатые валы.
- •Коренные подшипники коленчатых валов.
- •Вертикальная передача 10д100.
- •Полужёсткая дизель генераторная муфта.
- •Вало - поворотный механизм.
- •Анти - вибратор.
- •Поршень.
- •Кольца.
- •Шатуны.
- •Кулачковые валы.
- •Топливоподкачивающий насос.
- •Фильтр тонкой очистки топлива.
- •Фильтр грубой очистки топлива.
- •Топливо - подогреватель.
- •Проверка тнвд на плотность плунжерных пар.
- •Проверка нагнетательного клапана.
- •Определение размеров в. К. С.
- •Форсунка дизеля 10д100.
- •Проверка форсунки на плотность прецезионной пары. /распылитель притирочная игла/.
- •Объединённый регулятор дизеля 10д100.
- •Регулятор частоты вращения коленчатых валов.
- •Режим неизменной нагрузки.
- •Режим пуска дизеля.
- •Увеличение нагрузки.
- •Уменьшение нагрузки.
- •Режим остановки дизеля.
- •Регулятор мощности.
- •Установившийся режим.
- •Уменьшение нагрузки.
- •Увеличение нагрузки.
- •Электрогидравлический регулятор скорости вращения коленчатых валов. /по позициям/.
- •Установившийся режим.
- •Увеличение оборотов.
- •Уменьшение числа оборотов.
- •Уменьшение нагрузки на дизель при включении Мр 5.
- •Механизм выключения насосов.
- •Ускоритель пуска дизеля.
- •Механизм управления дизелем.
- •Предельный регулятор частоты вращения.
- •Настройка дизеля в условиях депо.
- •Главный масляный насос.
- •Масляные фильтры.
- •Водяной насос.
- •Водомасляный теплообменник.
- •Воздухоохладитель.
- •Шахта холодильника.
- •Секции холодильника.
- •Гидропривод вентилятора холодильника.
- •Система автоматического регулирования температуры.
- •Терморегулятор.
- •Сервомотор.
- •Датчик реле температуры т – 35.
- •Преобразователь температуры дтпм.
- •Пневмоцилиндр.
- •Распределительные редукторы.
- •Турбокомпрессор тк – 34.
- •Работа тк-34.
- •Нагнетатель второй ступени с ускоряющим редуктором.
- •Воздухоочиститель.
- •Система вентиляции картера.
- •Рама дизеля.
- •Блок цилиндров.
- •Цилиндровая втулка.
- •Крышка цилиндра.
- •Коленчатый вал.
- •Коренные подшипники.
- •Поршень.
- •Шатун и шатунные подшипники.
- •Смазывание шатунно-кривошипного механизма.
- •Механизм газораспределения и диаграмма газораспределения.
- •Привод.
- •Распределительный вал.
- •Механизм привода клапанов.
- •Круговая диаграмма газораспределения.
- •Топливная система.
- •Форсунка.
- •Объединённый регулятор дизеля(орд).
- •Основные узлы регулятора.
- •Работа механизма управления оборотами.
- •Работа регулятора мощности.
- •Три способа остановки дизеля.
- •Предельный регулятор частоты вращения.
- •Масляная система.
- •Главный масляный насос.
- •Привод насосов.
- •Система охлаждения.
- •Гидромеханический редуктор.
- •Работа компрессора.
- •Работа вентилятора.
- •Турбонагнетатель.
Выхлопная система дизеля 10д100.
Назначение: Выхлопная система служит для отвода отработанных газов из цилиндра в атмосферу а так же для гашения шума выхлопа.
Выхлопная система включает в себя.
Выпускные коробки.
Выпускные коллектора.
Выпускные патрубки.
Сильфоны компенсаторов.
Турбокомпрессоров.
Выхлопные патрубки.
Устройство – Выпускная коробка отливается из серого чугуна СЧ-2140.
Коробка отливается полой с симметричным расположением привалочных плоскостей. В средней части коробки в расточке размещается нижняя часть цилиндровой гильзы, а на привалочных плоскостях выполнено газовое окно и окна для циркуляции охлаждающей воды. Для крепления к коробкам выхлопных коллекторов в привалочные фланцы ввёрнуто по 8 шпилек. Снизу выполнен центрирующий болт фиксирующий положение коробки в блоке. Коробки притягиваются к посадке 6 болтами с постановкой на них резиновых уплотнительных колец.
Допустимая ступенчатость привалочных плоскостей не должна превышать 0.35 мм.
Выпускной коллектор.
Представляет собой сварную конструкцию коробчатого сечения. Он состоит из плиты толщиной 25мм, длиной 3400мм, в которой соответственно прорезаны газовые и водяные окна. К плите приваривается 2 корытообразных кожуха отштампованных из листовой стали. Дополнительно кожухи между собой скрепляются 10 фланцами смотровых люков и вваренными связями сверху и снизу по 3 ряда в шахматном порядке, по боковой стенке в 2 ряда. Торец со стороны ГГ закрыт глухой стенкой, к торцу со стороны отсека управления приварен фасонный фланец с карманом водяным переходным.
Внутренняя полость коллектора служит для отвода газов, в полости между кожухами циркулирует охлаждающая вода. Сверху по внешнему кожуху приварено 10 фланцев к которым крепятся нижние водяные переходники.
В задней части коллектора вварено 2 бонки, через отверстие верхней газовая полость сообщается с атмосферой (для слива конденсата), через отверстие нижней бонки водяная полость сообщается с атмосферой.
Допустимая деформация плиты жёсткости коллектора не более 0.45 мм.
Выпускные патрубки.
Составлены из внутреннего и внешнего цилиндрических кожухов. К торцу выпускных коллекторов приваривается фасонный фланец с карманом переходным водяным, со стороны ТК-34 приварен цилиндрический фланец к которому крепится сильфон компенсатор. Снизу к внешнему кожуху приварен водоприёмный патрубок с фланцем, далее к коллектору вварен штуцер сообщающий газовую полость с атмосферой, к нему накидной гайкой крепится дренажная труба с вентилем. Ближе к фланцу выхлопного коллектора вварена бонка, через отверстие которой водяная полость сообщается с атмосферой для слива остатков воды (при сливе воды из системы). Под верхним фланцем вмонтирован штуцер к которому крепится термосифонная трубка обеспечивающая циркуляцию воды для охлаждения её в верхней части водяной полости выпускных коллекторов.