- •2.3. Расчетно-технологическая часть
- •2.3.1. Расчет годовой производственной программы
- •2.3.2. Установление нормативов
- •2.3.3. Выбор и корректирование периодичности то
- •2.3.4. Корректирование трудоемкости то и тр на 1000 км пробега автомобиля.
- •2.3.9. Определение трудоемкости работ по то и тр за год
- •2.3.5. Расчет коэффициента технической готовности автомобиля
- •2.3.6. Определение коэффициента использования автомобилей и годового пробега
- •2.3.7. Определение числа обслуживаний и капитальных ремонтов
- •2.3.8. Определение суточной программы по техническому обслуживанию автомобилей
- •2.3.10. Определение трудоемкости работ по участку
- •2.3.11. Расчет трудоемкости работ на специализированных постах
- •2.3. Расчет численности производственных рабочих
- •2.3 Расчет числа постов и линий для зон то-2
2.3.5. Расчет коэффициента технической готовности автомобиля
Расчетный коэффициент технической готовности группы автомобилей рассчитываем по формуле:
αТ = 1 ∕ (1 + lсс · (Дор ∕ 1000 + Дкр ∕ Lкр.ср)), (10)
где lсс – среднесуточный пробег автомобиля, км;
Дор – простой в ТО-2 и ТР, дней на 1000 км пробега;
Дкр - простой в КР, календарных дней;
Lкр.ср – средневзвешенная величина межремонтного пробега, км.
Рассчитываем коэффициент технической готовности для группы автомобилей Toyota, Mercedes
lсс = 210 км
Дор = 0,18 дн ∕ 1000 км
Дкр = 15 дн
Lкр.ср = 5490000 км тогда
αТ = 1 / (1+210 · (0,18/1000 + 15/5 490 000)) = 0,96
2.3.6. Определение коэффициента использования автомобилей и годового пробега
Коэффициент использования автомобилей определяют с учетом режима работы CTO в году и коэффициента технической готовности подвижного состава, а также простоев автомобилей по различным эксплуатационным причинам из уравнения:
αи = αТ · Ки · Др.г ∕ Дк.г , (11)
где Ки - коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей в рабочие для АТП дни по эксплуатационным причинам (Kи =0,94-0,97), (Ки принимаю равным 0,94);
Др.г и Дк.г – соответственно число рабочих и календарных дней в году.
αи = 0,96 · 0,94 · 305 / 365 = 0,75
Для всех автомобилей годовой пробег определяем из уравнения:
Lп.г = Аи lcc Дк.г αи (12)
Аи = 75 ед.
lсс = 210 км
Дк.г = 365 дней
αи = 0,75 тогда
Lп.г = 75 · 210 · 365 · 0,75 = 4 311 562 км
2.3.7. Определение числа обслуживаний и капитальных ремонтов
по АТП за год
Число капитальных ремонтов (Nкр.г), а также технических обслуживаний ТО-2, ТО-1 и ЕО (N2.г ,N1.г ,NЕО.г) по парку за год можно определить из выражений:
Nкр.г = Lпк.г / Lкр.ср; (13)
N2.г = Lпк.г / L2 - Nкр.г; (14)
N1.г = Lпк.г / L1 - (Nкр.г + N2.г); (15)
NЕО.Г = Lпк.г / lcc, (16)
где Lпк.г – общий годовой пробег подвижного состава СТО
Nкр.г = 4 311 562 / 5 490 000 = 1 (капит. ремонта)
N2.г = 4 311 562 / 17500 - 1 = 246 (обслуживаний)
N1.г = 4 311 562 / 4375 - (1 + 246) = 1045 (обслуживаний)
NЕО.Г = 4 311 562 / 210 = 20531 (обслуживаний)
2.3.8. Определение суточной программы по техническому обслуживанию автомобилей
Суточную программу по ТО данного вида определяем по общей формуле:
Ni.c = Ni.г / Др.з, (17)
где Ni.г – годовое число технических обслуживаний по каждому виду в отдельности;
Др.з - число рабочих дней в году соответствующей зоны ТО
NЕО.C = NЕО.Г / Др.з (18)
N1.c = N1.г / Др.з (19)
N2.c = N2.г / Др.з (20)
NЕО.C= 20531 / 305=67 (обслуж.)
N1.c = 1045 ∕ 305 = 4 (обслуж.)
N2.c = 246 ∕ 305 = 1 (обслуж.)
2.3.9. Определение трудоемкости работ по то и тр за год
Годовую трудоемкость технического обслуживания подвижного состава (ТЕО, Т1, Т2) определяем по общей формуле (в человеко-часах):
Тi = Ni.г · ti, (21)
где Ni.г - годовое число обслуживаний данного вида (NЕО.Г ,N1.Г, N2.Г);
ti – расчетная (скорректированная) трудоемкость единицы ТО данного вида (tЕО ,t1 ,t2), чел.-ч.
ТЕО = NЕО.Г · tЕО (22)
Т1 = N1.Г · t1 (23)
Т2 = N2.Г · t2 (24)
ТЕО = 20531 · 0,275 = 5646,1 чел.-ч.
Т1 = 1045 · 3,08 = 3218,6 чел.-ч.
Т2 = 246 · 11,88 =2922,5 чел.-ч.
Годовую трудоемкость ТО-1 и ТО-2 с сопутствующим ТР (Т1(ТР) , Т2(ТР) ) определяем из выражений:
Т1(ТР) = Т1 + Тсп.р(1); (25)
Т2(ТР) = Т2 + Тсп.р(2), (26)
где Тсп.р(1), Тсп.р(2) - годовая трудоемкость сопутствующего ТР при проведении ТО-1 и ТО-2, чел.-ч.
Тсп.р(1) = СТР · Т1; (27)
Тсп.р(2) = СТР · Т2, (28)
где СТР = 0,15 - 0,20 – доля сопутствующего ТР. зависящих от «возраста» автомобилей. Стр принимаю равным 0,15, тогда
Тсп.р(1) = 0,15 · 3218,6= 482,8 чел.-ч
Тсп.р(2) = 0,15 · 2922,5 = 438,4 чел.-ч
Т1(ТР) = 3218,6+ 482,8 = 3,701,4 чел-ч
Т2(ТР) = 2922,5+ 438,4 = 3360,9 чел.-ч
Годовая трудоемкость ТР по парку
ТТР = Lпк.г · tтр / 1000, (29)
где Lпк.г – годовой пробег парка автомобилей, км;
tтр - расчетная трудоемкость на 1000 км, чел.-ч.
ТТР = 4 311 562 · 2,69 / 1000 = 11598,1 чел.-ч
Годовая трудоемкость ТР за вычетом трудоемкости работ сопутствующего ремонта, выполняемых в зонах ТО-1 и ТО-2
Т'ТР = ТТР – Тсп.р.(1) + Тсп.р.(2) (30)
Т'ТР = 11598,1 – 482,8 + 438,4 = 11553,7 чел.-ч
