- •1 Разработка технологической схемы нпс
- •Подбор насосного оборудования
- •Выбор основного (технологического) оборудования
- •1.2.1 Узел учета нефти
- •1.2.2 Узел регулирования давления
- •1.2.3 Узел с предохранительными устройствами
- •1.2.4 Фильтры-грязеуловители
- •1.2.5 Камера пуска-приема очистных устройств
- •2.1 Подбор электродвигателя и определение размеров насосного агрегата
- •2 Компоновка насосного цеха
- •2.2 Подбор подъемно-транспортного оборудования
- •2.3 Размещение оборудования в насосном цехе
- •2.3.1 Общие сведения
- •2.3.2 Характеристика вспомогательных систем насосного цеха
- •2.3.2.1 Система разгрузки торцевых уплотнений
- •2.3.2.2 Система маслоснабжения
- •2.3.2.3 Система сбора утечек насосного цеха
- •2.3.2.4 Система вентиляции
- •3 Расчет системы сбора утечек
- •3.1 Гидравлический расчет линии сбора утечек
- •3.2 Проверка величины заглубления резервуара сбора утечек
- •3.3 Подбор насоса
- •4 Эксплуатация системы сглаживания волн давления
Подбор насосного оборудования
В данной работе рассматривается участок нефтепровода, перекачивающий нефть и нефтепродукты с проектным расходом 8 300 м3/ч. По часовому расходу подбираем магистральные и подпорные насосы на станции.
В основной насосной размещены четыре магистральных насосов марки НМ 10000-210 (три рабочих, один резервный), с возможностью последовательного и параллельного подключения [3].
Рисунок 1.2 - Разрез основного магистрального насоса типа НМ
Основным элементом центробежного насоса является рабочее колесо 5, где осуществляется передача энергии от двигателя к жидкости путем воздействия лопаток вращающего колеса. Корпус насоса 3 имеет спиральный подвод 7 и улиточный отвод 6. Корпус имеет горизонтальный разъем. Рабочее колесо насаживается на вал 2 с помощью шпонки. Важную роль в насосе играют уплотнения: 1) уплотнение рабочего колеса 4 щелевого типа и 2) концевое уплотнение вала торцевого типа 9.
Основными подшипниками являются подшипники скольжения 10; они непрерывно смазываются маслом под станционной системой смазки. Для восприятия осевых усилий устанавливается радиально-упорный подшипник 1. Под номером 13 изображены разделительные втулки. При помощи труб 12 осуществляется отвод утечек из камер сбора утечек. Насос соединяют с двигателем при помощи зубчатой муфты 11.
В подпорной насосной размещены три подпорных насоса марки НПВ 5000-120 (два рабочих и один резервный), с возможностью параллельного и последовательного подключения [4].
Рисунок 1.3 - Разрез подпорного вертикального насоса типа НПВ
В целях уменьшения капитальных затрат на строительство зданий подпорных насосных станций (цехов) в последнее время устанавливают вертикальные подпорные насосы в открытом исполнении.
Конструктивно этот насос, расположенный в нижней части стакана 11, сходен с насосом НМП. Он также имеет рабочее колесо 2, предвключенные колеса 1, 3, вал 13, спиральный корпус 16, нагнетательные патрубки 5, 12, подводы 14,17.
На верхний фланец фонаря 8 устанавливается электродвигатель, соединяемый с помощью муфты с валом насоса.
Весь вал вращается на подшипниках скольжения 4, 18. Напорные патрубки конструктивно переходят в напорную крышку 9.
Подшипник 7-радиально-упорный. Он воспринимает нагрузку от вала двигателя. В месте выхода вала 13 из напорной крышки устанавливается торцевое уплотнение 10.
Стакан герметичный, он эксплуатируется под абсолютным давлением (0,05…0,1) МПа. Он опускается в колодец глубиной 3-4 м. Это позволяет увеличить подвод на входе насоса НПВ.
Выбор основного (технологического) оборудования
К основному (технологическому) оборудованию насосной станции кроме основного и подпорного насосных цехов относят:
- узел учета нефти;
- узел регулирования давления;
- узел с предохранительными устройствами;
- фильтры-грязеуловители;
- камеру пуска-приема очистных устройств;
- технологические трубопроводы с запорной арматурой.
1.2.1 Узел учета нефти
Узел учета предназначен для измерения количества нефти при коммерческом и оперативном учете.
Узел учета нефти производства ЗАО «РС Технологии» (г. Бугульма) выполнен на базе турбинных датчиков расхода, в соответствии с руководящими документами по учету нефти РД 153-39.4-042-99 и МИ 2693-2001 и состоит из технологической части и аппаратуры сбора и обработки информации.
Технологическая часть имеет в составе блок фильтров, блок измерительных линий, блок контроля качества и изготавливается в блочно-модульном исполнении. Каждый блок выполняется в железнодорожных габаритах на рамных основаниях. Силовая и контрольная кабельная разводки внутри блоков монтируется на заводе и выводятся на взрывозащищенные клеммные коробки. Внутри блок-бокса устанавливаются сигнализаторы загазованности и пожара, взрывозащищенные электроотопители, осветительная арматура и вентилятор [8].
Таблица 1.2 – Технические характеристики узла учета нефти
Предел основной приведенной погрешности: |
|
- при коммерческом учете |
±0,25% |
- при оперативном учете при обводненности: |
|
- до 30% |
±0,5% |
- более 30% |
±1,0% |
Условный проход входного и выходного коллекторов |
400 мм |
Условный диаметр турбинного преобразователя расхода жидкости |
150 мм |
Пропускная способность узла учета |
до 3000 т/час |
Рабочее давление |
2,5 - 6,3 МПа |
