6 Расчет тарифов на услуги автотранспорта

Тарифом называется цена транспортной услуги. Автотранспортные предприятия определяют тарифы исходя из конъюнктуры рынка с учетом себестоимости перевозок и планируемого уровня рентабельности.

Уровень рентабельности зависит от рыночных условий. Основными единицами измерения для установления тарифов являются:

– 1 т-км;

– 1 км пробега автомобиля;

– 1 т перевозимого груза;

– 1 ч работы автомобиля;

– комбинации этих единиц в зависимости от условий перевозок.

Выбор расчетной базы и виды тарифов определяются конкретными условиями доставки грузов, объемами перевозок, их регулярностью, постоянством технологических нормативов, возможностями определения количественных и качественных характеристик транспортного процесса.

Сдельные тарифы (за 1 т, за 1 т-км) применяются при массовых перевозках однородных грузов при условии точного определения массы перевозимого груза.

Покилометровый тариф (за 1 км) устанавливают при больших расстояниях перевозок.

Применение повременных тарифов (за 1 ч) обусловлено, как правило, неопределенностью количественных характеристик перевозок, нестабильностью временных интервалов, в течение которых осуществляется производительное использование подвижного состава.

Чтобы избежать недостатков и объединить преимущества различных видов тарифов, применяют комбинированный тариф.

Например, тариф за 1 ч работы и 1 км пробега. При этом затраты делят на две группы:

– затраты, зависящие от времени работы автомобиля на линии;

– затраты, изменяющиеся пропорционально пробегу автомобиля.

К первой группе относят, как правило, заработную плату водителей, ко второй – все остальные затраты.

Ставка комбинированного тарифа за 1 ч работы определяется по формуле:

(35)

где – ставка комбинированного тарифа за 1 час работы, руб.;

– затраты, зависящие от времени работы автомобиля на линии (заработная плата водителей с начислениями), руб.;

– время работы автомобиля на линии, ч;

– планируемая рентабельность, %.

Ставка комбинированного тарифа за 1 км пробега определяется по формуле:

(36)

где – ставка комбинированного тарифа за 1 км пробега, руб.;

– затраты, изменяющиеся пропорционально пробегу автомобиля, руб.;

– общий годовой пробег автомобилей, км.

Подставляем известные данные в формулу (35) определяем ставку комбинированного тарифа за 1 ч работы ( ):

Подставляем известные данные в формулу (36) определяем ставку комбинированного тарифа за 1 км пробега ( ):

Аналогично рассчитываются показатели для других марок автомобилей

Расчеты комбинированного тарифа приводятся в форме таблицы 13.

Таблица 13 – Расчет комбинированного тарифа на грузоперевозки

Показатель	Обозначение	Марка автомобиля					Всего
		КамАЗ-53215	ЗИЛ-45085	ЗИЛ-442160	КрАЗ-6510	ГАЗ-3307
1	2	3	4	5	6	7		8
Затраты,зависящие от времени работы автомобиля (заработная плата с начислениями), руб	Фо.тр	5400426	4340916	1116429	5930565	3223133		20011468
Время работы автомобиля на линии, ч	Тн	26980,8	19929	5288,85	30660	19162,5		102021,15
Ставка комбинированного тарифа за 1 час работы, руб	Цч	250,19	272,27	263,86	241,78	210,25		245,18
Затраты, изменяющиеся пропорционально пробегу автомобиля, руб	Зкм	22093953	23665837	4725401	14325941	7308781		72119913
Общий годовой пробег автомобилей, км	Lгод∑	886512	740220	188887,5	788400	711750		3315769,5
Ставка комбинированного тарифа за 1 км пробега, руб	Цкм	31,15	39,96	31,27	22,71	12,84		27,18