1 Технологическая часть

1.1 Служебное назначение сборочной единицы “вентилятор” и ее

поверхностей. Материал деталей

Сборочная единица “вентилятор” является одной из основных в двигателе “Дружба-4 Электрон”. Охлаждение двигателя воздушное, принудительное. Воздушный поток для охлаждения двигателя создается центробежным вентилятором, который состоит из маховика с лопастями, установленного на конусной части левой цапфы коленчатого вала; корпуса и крышки картера. Воздушный поток через дефлектор направляется к цилиндру. Во входном отверстии крышки вентилятора имеется защитная сетка окон.

Сборочная единица “вентилятор” – крышка картера и корпус – соединены четырьмя шпильками, гайками с шайбами плоскими и пружинными.

Служебное назначение поверхностей “вентилятора” ниже следующие:

- поверхность торца, внутренняя поверхность диаметром 145Н9 мм детали “корпус” и пять отверстий диаметром 4,3^+0,16 мм – для установки и крепления “вентилятора” к картеру;

- поверхности торцов, поверхность диаметром 140Н11 мм, четыре отверстия – для соединения и крепления деталей “крышка”, “корпус”;

- во внутренней полости вентилятора размещается маховик с лопастями;

- поверхность торца и два отверстия диаметром 4,3^+0,16 мм для установки и крепления дефлектора;

- поверхность торца, поверхности диаметром 74_-0,74 ; 65,1^+0,12 мм, четыре лыски – для установки стартера съемного.

Детали “вентилятора” изготавливаются из магниевого сплава МЛ-5 ГОСТ 2856-79.

Химический состав магниевого сплава МЛ-5:

основа – магний; содержание основных химических элементов: алюминия - 7,5-

9 %; марганца - 0,15 - 0,5 %; цинка - 0,2 - 0,8 %.

Механические свойства сплава МЛ-5:

- твердость по Бринеллю НВ - 600 МПа;

- предел прочности при растяжении σ_В=157 МПа.

Точность размеров обрабатываемых поверхностей по 8 - 14 квалитетам, параметры шероховатости обрабатываемых поверхностей R_а=3,2÷6,3 мкм.

1.2 Анализ технических требований на детали. Схемы и методы

контроля технических требований

В технических условиях на сборку детали “крышка” предусмотрено для шпилек, ввертываемых в безрезьбовые отверстия, требование – перпендику-лярность шпилек относительно плоскости торца 0,1 мм. Контроль перпендикулярности производится специальным калибром.

В технических условиях на “вентилятор” предусмотрено:

- биение поверхностей диаметром 65,1^+0,12 мм относительно базовой поверхности диаметром 145^+0,063 мм, допуск на биение - 0,1 мм;

- перпендикулярность шпилек, ввернутых в безрезьбовые отверстия относительно торцев; допуск - 0,1 мм.

Контроль перпендикулярности шпилек производится комплексным калибром с помощью проходных пробок.

Рисунок 1.1 - Схема контроля радиального биения поверхности

“вентилятора”

Контроль биения радиального предлагаю производить на специальном приборе, схема контроля представлена на рисунке 1.1, где контролируемая деталь устанавливается на оправке и имеет вращение.