4.Фрикційні преси

4.1 Загальні відомості про фрикційні преси

Дводискові преси внаслідок простоти прибудую і експлуатації знайшли ширше застосування в промисловості в порівнянні з іншими типами гвинтових фрикційних пресів.

Сморід відносяться до пресів типу П2, виконані за схемою МЗ і є вертикальні машини закритого типу з відкритим верхнім приводом (малий. 13.1).

Лита станина складається з двох частин : підстави (столу) з бічними стійками 16 і верхньою траверси 11. Замкнутість рами станини і її жорсткість забезпечуються стягуванням двома болтами 12. До траверсі прикріплено два кронштейни 9 під опори приводного валу 7. Провідна гайка 10 гвинтової парі встановлена на пресовій посадці і законтрила спеціальними клинами в отворі по центру траверси. Гайки виконують з бронзи БрАЖ 9-4, антифрикційного чавуну або біметалічного.

Вузол приводу пресу включає індивідуальний електродвигун 2, кли-ноременную передачу 3 і приводний вал 7 з шківом 4 і двома плоскими дисками 5 і 8. Положення дисків на валу регулюють настановними гайками. Опори валу - роликові підшипники.

Головний старанний механізм пресу містить крутінь 6, гвинт 1 і повзун 15. Крутінь виготовлений із сталевого литва. На зовнішній циліндричній поверхні крутеня укріплена стрічка з ферродо або колодки з інших фрикційних матеріалів. Маточина крутеня сполучена з гвинтом трьома циліндричними шпонками, що виконують одночасно роль запобіжників від перевантаження.

α= 13. 17° і тремя-четырьмя заходами. У нижній частині гвинта встановлено гальмо колодки 14 для зупинки механізму.

Повзун пресу - коробчатого типу з литим корпусом. Нижня опора п'яти гвинта плоска і змінна, верхня виконана у вигляді наполегливого кулькового підшипника.

Прес оснащень нижнім виштовхувачем 17 механічного типу: поперечка виштовхувача пов'язана тягою з повзуном, і при його підйомі здійснюється цикл виштовхування відштампованого виробу. На вимогу замовника завод- виготівник може встановити на пресі верхній планковий виштовхувач в повзунові і притискну подушку в столі пресу.

Рис 13.1. Вертикальний дводисковий прес

Мастило пресу здійснюється централізований від ручної маслостанции 18 і індивідуально масельничками. Гайку шпинделя змащують через спеціальну масельничку в траверсі пресу. П'ята гвинта в повзунові працює з повним зануренням в масляну ванну.

Управління дводисковими пресами може бути механічним (важільним), електрогідравлічним, гидромеханическим або пневмомеханічним, допускаючим роботові поодинокими і безперервними послідовними ходами.

Електрогідравлічне управління здійснюється таким чином (малий. 13.2). До правого кінця приводного валу 20 приєднаний через наполегливий кульковий підшипник поршень 18 гідроциліндра 17 перемикань ходів. Рухом поршня управляє трипозиційний золотник 5.

Рис 13.2. Схема електрогидравлическогоуправления дводисковим пресом

Лопатевий насос 2 з індивідуальним електродвигуном подає рідину високого тиску в ліву або праву порожнині циліндра 17. Поперемінний рух поршня забезпечує підведення до крутеня 21 то лівого 22, то правого 19 приводних дисків. Тому гвинт 23 то угвинчується в гайку 12 - хід повзуна 32 вниз, то вигвинчується з неї - хід повзуна вгору.

При включеному головному електродвигуні, але ненатиснутих кнопках Пуск поршень 18 циліндра 17

під дією пружини 16 займає середнє положення, таке ж положення займає і золотник 5. Обидві порожнини циліндра 17 при цьому сполучені із зливним баком 1. На схемі видно, що в цьому випадку на злив працює і насос 2, тому лещата рідини в робочій порожнині гальмівного циліндра 27 немає і поршень 25 віджатий пружиною 24 в крайнє ліве положення. При цьому важіль 28 відхилений вліво і притискує гальмівні колодки 30 до барабана 31, закріпленому на гвинті 23; останній виявляється загальмованим, щоб утримувати повзун нерухомим в крайньому верхньому положенні, як показано на малий. 13.2.

При натисненні кнопки Пуск золотник 5 під дією свого лівого електромагніту зміщується управо і сполучає ліву порожнину циліндра 17 з насосом, а праву - із зливним баком. Під тиском робочій рідині поршень 18, стискуючи пружину 16, зміщується управо і притискує із заданою силою лівий диск 22 до крутеня 21. Для качану руху повзуна 32 вниз має бути відключене гальмо - це відбувається в результаті одночасного вступу рідини високого тиску в робочу порожнину циліндра 27, зміщення його поршня 25 управо і відведення гальмівних колодок 30 від барабана 31.

При деякому недоходе до крайнього нижнього положення кулачна планка 7, укріплена на повзунові, натискає на кінцевий вимикач (КВ) 4 і вимикає лівий електромагніт золотника 5: останній під дією власної пружини повертається в середнє положення, перемикаючи

обидві порожнини циліндра 17 на злив. Звільнена пружина 16 також повертає поршень 18 в середнє положення. Приводний вал встановлюється так, що диски не торкаються крутеня. Головний старанний механізм продовжує рух за інерцією за рахунок накопиченої кінетичної енергії. Тиск в робочій порожнині циліндра 27 падає, але гальмо не включається

оскільки при ході повзуна вниз ролик 26 на лівому штоку поршня 25 набігає на кулачну планку 29, що і утримує гальмівні колодки віджатими.

Потім слідує удар. У цей момент кулачна планка 6 натискає на КВ 3, що включає правий електромагніт золотника 5. Останній зміщується вліво, сполучаючи праву порожнину циліндра 77 з насосом, а ліву - із зливним баком. У результаті до крутеня підводиться правий диск 19 і відбувається хід вгору. Гальмо при цьому вимкнене, оскільки рідина високого тиску поступає в робочу порожнину циліндра 27. При підході повзуна до КВП кулачна планка 10 натискає на КВ 8, відключаючи правий електромагніт золотника 5. У результаті сам золотник і поршень 18 циліндра 17

займають середнє положення, відводячи диски від крутеня. Крутінь продовжує обертатися, а повзун рухається вгору за інерцією. Проте одночасно при скиданні тиску в робочій порожнині циліндра 27 пружина 24 включає гальмо : запас кінетичної енергії швидко погашається і повзун

зупиняється в КВП.

Якщо положення кулачкової планки 10 належним чином не відрегульовано і виключення приводу запізнюється, то надлишок кінетичної енергії погашається при ударі повзуна після гумових амортизаторів 13 (см. рис. 13.1).

Для підтримки тиску в гідросистемі призначені запобіжні клапани 13 і 14 із золотниками (см. рис. 13.2) переливань. Як тільки тиск в напірній магістралі лівої порожнини циліндра 17 перевищить встановлене значення, спрацьовує клапан 13 і надлишок

рідині переливається в зливний бак. Тиск в напірній магістралі правої порожнини циліндра 17 регулює клапан 14. Правильність регулювання тиску в напірних магістралях контролюється манометром 75.

Перед самою зупинкою повзуна в КВП кулачна планка 11 натискає на КВ 9, який готує схему управління до наступного ходу повзуна.

У аварійних випадках (відключення електроенергії, поломка гідросистеми), коли зникає тиск рідини, що ведуть диски автоматичний (під дією пружини 16) відводяться від крутеня, гвинт (дією пружини 24) загальмовується і повзун зупиняється в будь-якому положенні рухливих частин пресу у кінці робочого ходу, рівну 1,25.5000 кДж для пресів з

нормальним числом ходів повзуна в хвилину (п = 5 .36) і в 1,5. 1,6 разу менше - для пресів із збільшеним числом ходів (п = 8.42).

Виконання технологічних операцій з малим робочим ходом, наприклад карбування, калібрування і тому подібне, на пресах з нормальним числом ходів допускається тільки при зменшеному не менше чим удвічі ході повзуна.