Построение и анализ линейного графика коэффициентов безопасности

Цель работы: Ознакомление с основными факторами, определяющими безопасность дорожного движения.

Исходные данные:

а) План трассы автомобильной дороги, разработанный при выполнении практического задания №4;

б) Установленная скорость движения на прямых участках автомобильной дороги – 90 км/ч;

в) Коэффициент поперечного сцепления колес с дорогой (таблица 7.1).

Таблица 7.1 - Коэффициент поперечного сцепления колес с дорогой

Варианты	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Значение коэффициента	0,30	0,32	0,34	0,36	0,38	0,40	0,39	0,37	0,35	0,33
Примечание: Вариант задания выбирается по последней цифре номера зачетной книжки

Требуется:

а) Определить допустимую по заносу скорость движения транспортного средства на кривых;

б) Рассчитать коэффициенты безопасности движения на кривых участках автомобильной дороги;

в) Построить линейный график скорости и безопасности движения транспортных средств на автомобильной дороге;

г) Дать оценку криволинейным участкам дороги по коэффициентам безопасности.

Теоретические основы выполнения задания

Для выявления опасных участков и прогнозирования степени опасности отдельных участков дороги используют методы оценки коэффициентов безопасности.

Коэффициентом безопасности К_без называется отношение максимальной скорости движения, обеспечиваемой тем или иным участком дороги, υ к максимально возможной скорости въезда автомобилей на этот участок υ_вх:

К_без = υ/υ_вх. (7.1)

Наиболее опасными участками автомобильных дорог являются криволинейные участки в плане малого радиуса. Если на прямых участках дороги можно, как правило, двигаться со скоростью, установленной правилами дорожного движения, то на кривых ее необходимо уменьшить для исключения заноса или опрокидывания автомобиля. Максимально допустимая скорость движения на криволинейных участках дороги по условию исключения заноса автомобиля рассчитывается по формуле

, м/с (7.2)

где g – ускорение свободного падения, равное 9,81 м/с²;

R – радиус кривой в плане, м;

- поперечный коэффициент сцепления колес с дорогой.

Рассчитанные по формуле (7.2) значения скорости имеют на 15% завышенную величину, поэтому их необходимо соответствующим образом откорректировать.

Участки дорог оценивают по степени опасности для движения, исходя из следующих значений коэффициентов безопасности:

К_без Менее 0,4 0,4...0,6 0,6...0,8 Более 0,8

Характеристика

участка дороги Очень Опасный Малоопасный Практически

опасный неопасный

При обследованиях автомобильных дорог на основе линейного графика изменения скорости движения одиночного легкового автомобиля строят линейный график изменения коэффициента безопасности (рисунок 7.1).

Рисунок 7.1. Линейный график скорости движения и коэффициента безопасности

На этом графике выделяют участки дороги по степени опасности, особое внимание уделяется участкам со значением коэффициента безопасности менее 0,4. В проектах новых дорог не допускаются участки с коэффициентами безопасности, не превышающими 0,8. Таким образом, важнейшим принципом повышения безопасности дорожного движения является выравнивание скорости движения автомобилей за счет увеличения радиуса кривых в плане, устройства виражей, повышения сцепных качеств колес с дорогой и т.д.

Контрольные вопросы

1) Как определяется коэффициент безопасности?

2) Какие участки автомобильных дорог являются наиболее опасными?

3) В каких координатах строится линейный график коэффициентов безопасности?

4) Сформулируйте основной принцип повышения безопасности дорожного движения?

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ №8