- •2 Расчетно-технологический раздел
- •3 Организационный раздел
- •3.1 Организации труда рабочих
- •3.2 Выбор метода организации работы на объекте проектирования
- •3.3 Схема технологического процесса на объекте проектирования
- •3.4 Выбор режима работы производственных подразделений
- •3.5 Расчет количества постов в зонах то, тр и постов диагностики
- •3.6 Подбор технологического оборудования
- •5 Охрана труда и окружающей среды
- •4 Технологическая карта
- •6 Заключение
3 Организационный раздел
3.1 Организации труда рабочих
Существует следующие методы организации производства:
1) Метод специализированных бригад;
2) Метод комплексных бригад;
3) Агрегатно-участковый метод;
4) Агрегатно-зональный метод;
5) Метод комплексных бригад на основе ЦУП.
Схема управления шиномонтажным участком
Начальник
шиномонтажного участка
Мастер участка
Шиномонтажный
участок
3.2 Выбор метода организации работы на объекте проектирования
Работы в шиномонтажном участке выполняется на специализированных рабочих местах оборудованных необходимыми инструментами и оборудованием, приспособлениями и приборами. При необходимости слесарь шиномонтажник переходит с одного поста на другой.
3.3 Схема технологического процесса на объекте проектирования
Организация работы производственного подразделения имеет важное значение. От умелой и рациональной организации зависит качество ремонта, производительность труда рабочих, культура производства.
Колеса, снятые с автомобиля поступают на участок и устанавливаются на стеллаж для хранения. При необходимости колеса предварительно моют в моечной машине и сушат в сушильной камере. Демонтаж колес производится на стенде. Для удаления пыли и мелких частиц с внутренней поверхности покрышки имеется пылесос. Замочные кольца колес, требующие правки поступают в приспособление для правки замочных колец. Диски колес имеющие значительную часть поверхности с коррозионными повреждениями поступают на станок для очистки ободов дисков от ржавчины, после чего поступают на площадку для монтажа. Камеры снятые с колес хранятся на специальной вешалке. После сборки накачка шин производится в предохранительной клети для накачивания шин. Готовые колеса поступают на стеллаж для хранения. Для транспортировки тяжеловесных колес на участке имеется кран-балка.
3.4 Выбор режима работы производственных подразделений
Выбор режима работы производственного подразделения характеризуются количеством рабочих дней в году, количеством рабочих смен в сутки, продолжительностью смены, и временем начала и окончания смены.
Для шиномонтажного участка принимаем:
- количество рабочих дней в году – 253
- количество смен в сутки – 1
- время начала смены – 8:00
- продолжительность работы – 8 часов
Время |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
|
Авт-ль |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШМ уч. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
