2.3 Обоснование состава специализированного звена для
ТО MТП
Основными исполнителями работ по ТО МТП являются мастера-наладчики. Их численность определяют, исходя из суммарных затрат труда на ТО МТП, приходящихся на специализированное звено (таблица 3.5) и фонда рабочего времени мастера-наладчика.
Расчеты ведут по наиболее загруженному месяцу.
В нашем случае ведем расчет по октябрю.
чел., (2.9)
где mм-н - необходимое число мастеров-наладчиков в наиболее
загруженном месяце;
Зто - суммарные затраты труда специализированным звеном
на ТО МТП
в этом месяце, чел.-ч;
Ф - фонд рабочего времени мастера-наладчика за месяц, ч.
Фонд рабочего времени одного мастера-наладчика за месяц составляет:
ч., (2.10)
где Др - число рабочих дней в месяце (при 6-дневной рабочей
неделе);
Тсм - продолжительность смены (Тсм =7 ч);
τм-н - коэффициент использования времени смены (на стационар-
ных пунктах ТО τм-н =0,8...0,85, на передвижных агрегатах
ТО, τм-н =0,6...0,7).
2.4 Выбор материально-технической базы то мтп
Средства технического обслуживания предназначены для выполнения всех видов технического обслуживания и позволяют повысить его качество, снизить затраты труда и времени, что в целом способствует повышению технической готовности и лучшему использованию машин.
Средства технического обслуживания машин бывают как стационарные, и передвижные.
К стационарным относятся: пункты технического обслуживания: производственные базы технического обслуживания: производственные базы технического обслуживания и ремонта и станции технического обслуживания тракторов.
Стационарные объекты служат основной базой для выполнения технического обслуживания в любое время года при соблюдении необходимых технических требований ,а также санитарно –гигиенических условий для обслуживающего персонала . Для них разработаны комплекты санитарных средств технического обслуживания, отличающиеся входящим в их состав оборудованием, которое выбирают ,исходя из технической базы и объёма работ.
Специфические условия эксплуатации машин в сельском хозяйстве вызывают необходимость сочетания стационарных и передвижных средств технического обслуживания, что в напряжённые периоды выполнения сельскохозяйственных работ даёт наибольший эффект.
К передвежным средствам относятся: агрегаты технического обслуживания, на шасси автомобиля, двухосного прицепа или самоходного шасси; передвижные ремонтные и ремонтно –диагностические мастерские на шасси автомобиля с электросварочным аппаратом; передвижные диагностические установки на шасси автомобиля –фургона.
Данные передвижные средства предназначены для проведения в полевых условиях технического обслуживания, выявления и устранения отказов и неисправностей машин. Разнообразные условия работы машин, неодинаковое обеспечения хозяйств средствами обслуживания предопределяют индивидуальный подход к выбору соответствующих средств и формы обслуживания.
Для поддержания техники в исправном состоянии и своевременного обслуживания в хозяйстве необходимо создать пункт диагностирования и технического обслуживания тракторов.
Приняв за основу типовые решения [7], изображаем схему размещения оборудования на участках текущего ремонта и технического обслуживания машин в мастерской РО.
1- кузнечный горн; 2 - закалочная ванна; 3- ларь для кузнечного инструмента; 4 - наковальня; 5- стуловые тиски; 6- обдирочношлифовальный станок; 7- однопостовой сварочный трансформатор; 8- стол для электросварочных работ; 9- ларь для обтирочных концов; 10 - ящик с песком; 11- щит для сварочных работ; 12 - шкаф для хранения балонов с кислородом; 13 - тележка для перевозки балонов; 14- установка для промывки системы смазки ОМ-2871А ГОСНИТИ или ОМ-2871Б ГОСНИТИ; 15 - установка для смазки и заправки ОЗ-4967 ГОСНИТИ или ОЗ-4967М ГОСНИТИ; 16- бак для заправки тормозной жидкостью; 17- маслораздаточный бак; 18- кран подвесной; 19- компрессор СО-7А или 155-2; 20- стеллаж для составных частей; 21- комплект оснастки мастера-наладчика ОРГ-4999 ГОСНИТИ или ОРГ-4999А ГОСНИТИ; 22- слесарный верстак; 23- вертикально-сверлильный станок; 24- гидравлический пресс; 25- электромеханический солидолонагнетатель; 26- съемник колес; I- пост технического обслуживания; II- участок устранения неисправностей машин; III- слесарное отделение; IV- кладовая; V- котельная; VI- бытовые помещения; VII- кузнечно-сварочное отделение.
Рисунок 2.1- Планировка типовой мастерской на 10-20 тракторов
пункта технического обслуживания
2.5 Расчет трудоемкости работ на машинном дворе
Все виды работ, выполняемые на машинном дворе, можно объединить в следующие группы: хранение с.-х. техники; текущий ремонт сельхозмашин; досборка новых и разборка списанных машин; комплектование и переналадка машинно-тракторных агрегатов; модернизация машин, изготовление приспособлений.
Затраты труда на отдельные группы работ определяем следующим образом.
2.5.1 Хранение машин, включающее подготовку к хранению, снятие с хранения и обслуживание в период хранения:
, (2.11)
где зхрj - нормативная трудоемкость хранения машины j-вида
(приложение[15]);
nмj - число машин j-вида (табл.1.8);
Zxpj - коэффициент кратности хранения машин j-вида
(приложение [15]);
s - число видов машин, подлежащих хранению на машинном
дворе ( таблицы 1.7 и 1.8)
Необходимость введения коэффициента кратности хранения возникает потому, что некоторые виды машин (плуги, сеялки и др.) имеют два периода использования с перерывом более 30 дней.
В этом случае машины дважды устанавливаются на хранение и дважды снимаются с хранения. Но коэффициент кратности хранения не обязательно окажется равным двум. Его значение зависит от того, сколько машин работало в первый и второй периоды использования. Средние значения коэффициента кратности хранения машин приведены в приложении [15].