11. Снимите приводы .Правый привод можно не снимать полностью. Достаточно отсоединить его от коробки передач и, отведя в сторону, подвесить к кузову.
Предупреждения
Отсоединяйте правый привод только после снятия передней крышки картера сцепления (см. пп. 3 и 4), иначе можно прогнуть крышку монтажной лопаткой, и маховик будет за нее задевать.
Не отсоединяйте одновременно оба привода, так как в этом случае в дифференциале могут сместиться шестерни полуосей, тогда установить приводы без разборки коробки передач будет невозможно. При необходимости отсоединения обоих приводов после отсоединения одного из них вставьте на его место технологическую заглушку или старый корпус внутреннего шарнира и привяжите проволокой к коробке передач заглушку или корпус, чтобы они не выпали при снятии коробки. После этого отсоедините второй привод
|
|
|
12. Установите надежную опору под коробку передач.
13. Ключом «на 19» выверните два болта верхнего крепления коробки передач к двигателю. Болт 1 (передний по направлению движения автомобиля) – короткий, болт 2 – длинный.
|
|
|
|
|
|
14. Ключом «на 19»
отверните гайку
правого нижнего крепления коробки
передач к двигателю (со стороны
двигателя).
|
|
|
15.
Ключом «на 19» выверните болт левого
нижнего крепления коробки передач к
двигателю
16. Сдвиньте коробку передач максимально назад (первичный вал должен выйти из сцепления). Придерживая коробку передач, уберите опору и выньте коробку из-под автомобиля.
Предупреждение
Не опирайте первичный вал коробки передач на лепестки нажимной пружины сцепления, чтобы не повредить их.
17. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
6.Разборка коробки передач Лада Приора и дефектовка ее деталей .
Вам потребуются: торцовый ключ (головка) «на 10», «на 13», «на 32», ключи «на 10» и «на 17», большая отвертка, бородок, молоток, клещи для снятия стопорных колец, ударная отвертка.
1. Снимите коробку передач с автомобиля . Очистите ее от грязи и вымойте снаружи.
|
|
|
2. Выньте указатель
(щуп) уровня масла из коробки передач.
|
|
|
|
|
|
4. Ключом «на 10» отверните оставшиеся четыре гайки крепления задней крышки.
5. Поддев отверткой прилив на крышке, снимите заднюю крышку.
|
|
|
3.
Установите коробку передач на картер
сцепления вертикально, ключом «на 10»
выверните болт 1 (под его головкой
установлена плоская шайба) и две гайки
3 (под ними установлены пружинные
шайбы) крепления кронштейна троса
сцепления. Снимите кронштейн 2 троса
сцепления с коробки передач.
|
|
|
6. Ключом «на 10»
выверните болт крепления вилки V
передачи (под головкой болта установлена
пружинная шайба).
|
|
|
|
|
|
8. Расконтрите и головкой «на 32» отверните гайку крепления первичного вала. Для этого надо приложить большое усилие, так как гайка затянута большим моментом. 9
|
|
|
7.
Зафиксируйте валы коробки передач от
проворачивания. Для этого включите V
передачу, переместив вниз муфту
синхронизатора вместе с вилкой так,
чтобы шлицы муфты вошли в зацепление
с шестерней, затем включите III либо IV
передачу, переместив шток выбора
передач.
.
Предварительно расконтрив, головкой
«на 32» отверните гайку крепления
вторичного вала. Для этого надо
приложить усилие, так как гайка затянута
большим моментом.
