- •Содержание
- •1.2. Частота вращения вала двигателя
- •Введение
- •1. Выбор электродвигателя и расчет основных параметров привода
- •1.1. Выбор электродвигателя
- •2.2. Расчет допускаемых напряжений
- •2.3. Проектный расчет передачи
- •2.4. Проверочный расчет передачи
- •2.5. Расчет длины общей нормали
- •3. Расчет клиноременной передачи
- •4. Расчет и проектирование валов
- •4.1. Проектный расчет валов
- •4.2. Эскизная компоновка
- •4.3. Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов
- •4.4. Уточненный расчет валов
- •5. Расчет подшипников на долговечность
- •6. Проверка прочности шпоночных соединений
- •7. Расчет элементов корпуса редуктора
- •8. Смазка зубчатой передачи и подшипников
- •9. Уплотнительные устройства
- •10. Сборка редуктора
- •Библиографический список
10. Сборка редуктора
Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.
Сборку редуктора производят в соответствии с чертежом редуктора, начиная с узлов вала:
на ведущий вал насаживают мазеудерживающие кольца и шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле до 80-1000С;
в
ведомый вал закладывают шпонку и
напрессовывают зубчатое колесо до
упора в бурт вала; затем надевают
распорную втулку, мазеудерживающие
кольца и устанавливают шарикоподшипник,
предварительно нагретые в масле.
Собранные валы укладывают и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов; затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.
После этого на ведомый вал надевают распорное кольцо, в подшипниковые камеры закладывают пластичную смазку, ставят крышки подшипников с комплектом металлических прокладок для регулировки.
Перед постановкой сквозных крышек в проточки закладывают войлочные уплотнения, пропитанные горячим маслом. Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки) и закрепляют крышки винтами.
Далее на конец ведомого вала в шпоночную канавку закладывают шпонку, устанавливают звездочку и закрепляют ее торцевым креплением; винт торцевого крепления стопорят специальной планкой.
Затем ввертывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и жезловый указатель.
Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой из технического картона; закрепляют крышку болтами.
Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию на стенде по программе, устанавливаемой техническими условиями.
Библиографический список
Баранов Г. Л. Расчет деталей машин: Учебное пособие/сост. Г. Л. Баранов – 2-е изд. перераб. и доп. – Екатеринбург: УГТУ-УПИ, 2007. – 222 с.
Баранов Г. Л. Проектирование одноступенчатого цилиндрического редуктора: методические указания по курсу «Детали машин и основы конструирования» и «Механика»/Г. Л. Баранов. Екатеринбург: УГТУ-УПИ, 2007. – 49 с.
Чернавский С. А., Боков К. Н. и др. Курсовое проетирование деталей машин: Учебное пособие для учащихся машиностроительных специальностей техникумов/С. А. Чернавский, К. Н. Боков, И. М, Чернин и др. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1988. – 416с.: ил.
Шейнблит А. Е. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие. Изд. 2-е, перераб. и доп. – Калининград: Янтар. Сказ, 2002. – 454 с.: ил.,
черт. – Б. ц.
Анурьев В. И. Справочник конструктора-машиностроителя. В 3-х т.
Т. 2. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1978. – 559 с., ил.
