Введение
Правильный выбор элементов системы электропривода и получение нужных статических и динамических характеристик определяют не только производительность рабочего механизма, но и качество выпускаемой продукции. Для решения этих задач необходимы всесторонние знания теории и практики электропривода, которые приобретаются при изучении курса «Теория электропривода», при проектировании электроприводов, а также при эксплуатации электроприводов на промышленных предприятиях.
Такую цель преследует и курсовой проект по курсу «Теория электропривода». Предполагается, что при его выполнении студенты должны овладеть определёнными навыками анализа данных о режимах нагрузки, построения нагрузочных диаграмм механизма и электропривода, научиться правильно выбирать электрические машины и преобразовательные устройства с учётом требований технологического процесса и современных тенденций развития автоматизированного электропривода, обосновывать целесообразность применения разомкнутой или замкнутой системы исходя из заданных условий, рассчитывать параметры и выбирать элементы принятой системы, оценивать энергетические показатели спроектированной системы электропривода.
Предполагается также, что выполнение данного курсового проекта будет способствовать закреплению и углублению знаний по теории электропривода и специальности в целом, развитию творческой инженерной инициативы. приобретению или закреплению навыков использования средств вычислительной техники, справочной, учебной и специальной технической литературы, навыков выполнения технической документации.
Целью данного курсового проекта является детальный расчёт регулируемого электропривода производственной установки с двигателями постоянного тока в системах Г-Д.
Основное содержание проекта
П.1 Построение тахограммы рабочей машины
Тахограмма строится по данным табл. 1
Найдем продолжительность включения
ПВ%р
=
где
n,
-
число установившихся режимов работы,
их длительность и время их цикла.
Рис.1 Тахограмма рабочей машины
П.2 Построение механической характеристики рабочей машины.
Механическая характеристика рабочей машины строится по уравнению закона изменения момента сопротивления рабочей машины из табл.2.
Мсм=1500 Нм
Механическая характеристика рабочей машины представлена на рис. 2
Рис. 2. Механическая характеристика рабочей машины
П.3 Нагрузочная диаграмма рабочей машины
Строится на основании её тахограммы и механической характеристики.
Нагрузочная диаграмма рабочей машины представлена на рисунке 3.
Рис 3. Нагрузочная диаграмма рабочей машины
П.4 Предварительная мощность двигателя
Рассчитываем по нагрузочной диаграмме и тахограмме рабочей машины. При этом используем формулу:
где:
КПМ=1,05- учитывает пульсирующий характер питающего напряжения;
КОП=1 – учитывает возможный режим ослабления магнитного потока двигателя;
КЗ=1,1 – динамические нагрузки двигателя в переходных режимах;
МНМ – номинальный момент механизма, Н*м;
ωОМ – основная скорость вращения механизма.
Найденную расчётную мощность следует пересчитать на номинальную ПВ%н=40%.
