Спорудження геодезичної разбивчої мережі моста

Геодезична разбивочная мережа є плановою й висотною основою разбивчих і контрольно-вимірювальних робіт на всіх стадіях будівництва моста.

Пункти разбивочної мережі розташовують на берегах ріки й островах, у місцях, зручних для виконання разбивочных робіт і контрольних вимірів. Два пункти мережі поміщають на осі моста  у її початку й кінці. Координати пунктів планової разбивочной мережі визначають у місцевій системі координат. На прямолінійних мостах найчастіше вісь х направляють по осі моста. Найпоширеніша схема бруківці разбивочной мережі показана на рис. 9.1, а.

Пункты мережі закріплюють на місцевості надійними знаками. Конструкція знака представлена на рис. 9.1, б.

а)

б)

1,5–2,0 м

0,6–1,0 м

Рис. 9.1 Разбивочная мережа:

а  схема; б  пристрій пункту: 1 – сталева пластина товщиною 10 мм

с отвором d = 16,5 мм; 2 – труба d = 160 мм; 3 – щебені або грубозернистий пісок;

4 – бетон; 5  репер

У разбивочній мережі вимірюють по можливості всі кути й відстані. Виміру виконують електронними тахеометрами не менш чим трьома прийомами. Кути вимірюють із середньої квадратической погрішністю 2"5", а відстані – 23 мм. Середні квадратические погрішності визначення координат пунктів не повинні перевищувати 6 мм.

Обробку вимірів виконують на комп'ютерах, використовуючи стандартні програми, що забезпечують урівнювання виконаних вимірів й обчислення координат пунктів мережі й оцінок їхньої точності.

Пункти висотної мережі закріплюють на місцевості реперами. При будівництві складного моста влаштовують по двох репера на кожному березі. Часто репер висотної мережі сполучають із центром пункту планової мережі. Так, на пункті, зображеному на рис. 9.1, б, репером 5 служить приварений до труби штир (куточок або арматурний стрижень).

Репери зв'язують між собою ходами геометричного нівелювання III або IV класу в єдину висотну мережу. Середні квадратические погрішності оцінок щодо репера, прийнятого за вихідний, не повинні перевищувати в постійних реперів – 3 мм, у тимчасових – 5 мм. Висотну мережу моста зв'язують із державною нівелірною мережею.

При будівництві опор на кожній опорі влаштовують тимчасовий репер, що ходами нівелювання прив'язують до постійних реперів.

Геодезичні роботи при будівництві опор моста

На кожному етапі будівництва опори моста ( при зведенні шпунтового огородження, пальової підстави, ростверку, тіла опори, ригеля, підферменних площадок - виконують разбивочные роботи з виносу в натуру осей й основних крапок даного елемента.

Винос точок у проектне положення виконують за допомогою зарубок або відкладаючи проектні відстані по осі моста. При цьому часто застосовують прийом, називаний методом редукування.

Метод редукування включає два етапи. На першому етапі винос крапки в проектне положення виконують приблизно. Наближену крапку тимчасово закріплюють і визначають її координати.

На другому етапі обчислюють елементи редукції, тобто елементи вектора, що з'єднує наближену крапку із проектної. Відклавши ці елементи, знаходять остаточне, проектне положення крапки.

Наприклад, для винесення на споруджувану опору її центра O з координатами x, y у будь-якому, зручному для вимірів місці намічають наближену крапку P (рис. 9.2). Залежно від умов крапка P може бути обрана як поблизу центра опори, так і за її межами, наприклад, на шпунтовому огородженні. За допомогою геодезичних вимірів визначають координати x, y крапки P. Обчислюють різниці координат:

x = x  x, y = y  y.

Для визначення положення центра опори O треба від крапки P у напрямку осі моста відкласти відрізок x і перпендикулярно йому, у напрямку осі опори,  відрізок y (див. рис. 9.2).

На практиці найчастіше, установивши теодоліт (тахеометр) у крапці P і знаючи кут , орієнтують зорову трубу паралельно осі моста й на тілі опори або шпунтовому огородженні відзначають крапки 1 й 2. Відклавши від цих крапок відрізки y, фіксують положення осі моста. Повернувши зорову трубу на 90, відзначають крапки 3 й 4 й, відклавши відрізки x, фіксують положення осі опори.

Рис. 9.2 Винос точки методом редукування:

O – центр опори; P – наближена точка; x – вісь моста; y – вісь опори;