5. Проверить экологические показатели бензинового двига­теля и сравнить с нормативными в следующем порядке:

• установить рычаг переключения передач (селектор) в ней­тральное положение, затормозить транспортное средство стоя­ночным тормозом и заглушить двигатель;

• подготовить газоанализатор к работе согласно руководству по эксплуатации;

• подключить датчик оборотов к двигателю и газоанализа­тору;

• установить на выпускную трубу транспортного средства устройство для отвода отработавших газов;

• установить пробоотборный зонд газоанализатора в отверстие для введения зонда, расположенное в устройстве для отвода отра­ботавших газов, на глубину не менее 300 мм от среза выхлопной трубы;

• убедиться, что отключены все обогатительные устройства двигателя;

• запустить двигатель, установить частоту вращения колен­чатого вала на уровне п_пов и обеспечить его работу в этом режиме не менее 15 с;

• установить минимальную частоту вращения (л_т1п) вала дви­гателя и не ранее чем через 20 с измерить содержание оксида угле­рода и углеводородов;

• установить повышенную частоту вращения вала двигате­ля, равную «_пов, и не ранее чем через 30 с измерить содержание оксида углерода и углеводородов;

• извлечь пробоотборный зонд из отверстия для введения зонда, снять устройство для отвода отработавших газов с выпуск­ной трубы глушителя, отсоединить датчик оборотов от двигателя.

6. Проверить дымность дизельного двигателя и сравнить с нор­мативной в следующем порядке:

• установить рычаг переключения передач (селектор) в ней­тральное положение, затормозить транспортное средство стоя­ночным тормозом и заглушить двигатель;

• подготовить дымомер к работе согласно руководству по его эксплуатации;

• подключить датчик оборотов к двигателю и дымомеру;

• подключить датчик температуры двигателя путем помеще­ния его через отверстие, предназначенное для масляного щупа, в поддон картера двигателя до погружения в находящееся там моторное масло;

• установить пробоотборное приспособление к выпускной тру­бе транспортного средства. Трубка пробоотборника должна быть обращена открытым концом навстречу потоку отработавших газов и располагаться (по возможности) в направлении оси выпускной трубы или удлинительного патрубка, где распределение отрабо­тавших газов является наиболее равномерным. Трубку рекомен­дуется заглублять в выпускную трубу на расстояние, равное не менее чем утроенному диаметру выпускной трубы. Соединитель­ные патрубки между пробоотборным приспособлением и дымомером должны иметь длину (2,5 ± 0,5) м, устанавливаться (по воз­можности) с подъемом от места отбора пробы до дымомера и не иметь резких перегибов;

• установить на выпускную трубу транспортного средства устройство для отвода отработавших газов. При установке сле­дует учитывать, что температура отработавших газов на выходе из выпускной трубы в процессе проведения измерений может достигать 400 °С, поэтому при использовании устройства для отвода отработавших газов, не рассчитанного на такой нагрев, следует применять специальную эжекционную насадку, пони­жающую температуру отработавших газов в устройстве;

• запустить двигатель и отключить устройство, предназна­ченное для пуска холодного двигателя;

• при работе двигателя в режиме холостого хода при мини­мальной частоте вращения быстрым (но не резким) нажатием до упора на педаль управления подачей топлива установить макси­мальную частоту вращения до включения регулятора. Затем от­пустить педаль до установления минимальной частоты вращения. Этот процесс повторить не менее шести раз;

• при каждом последующем свободном ускорении зафиксиро­вать максимальную дымность до получения устойчивых значе­ний. Измеренные значения считаются устойчивыми, если четыре последовательных значения располагаются в зоне 0,25 м'¹ и не образуют убывающей последовательности. Результатом измере­ния считается среднее арифметическое четырех значений;

• выдержать паузу не менее 60 с после проверки в режиме свободного ускорения, после чего (при необходимости) провести проверку в режиме максимальной частоты вращения. Для этого нажать педаль до упора и зафиксировать ее в таком положении, установив максимальную частоту вращения. Измерить дымность не ранее чем через 10 с после впуска отработавших газов в прибор;

• заглушить двигатель, отсоединить устройство для отвода отработавших газов и пробоотборное приспособление от выпуск­ной трубы глушителя, отключить датчик оборотов от двигателя, вынуть датчик температуры из поддона картера и вставить масля­ный щуп на место.

7. Просмотреть полученные результаты измерений и завер­шить измерения согласно требованиям программного обеспече­ния диагностических приборов