- •3. Расчет зубчатой передачи
- •3.1 Выбор двигателя
- •4. Выбор материала
- •4.1 Выбор твердости
- •4.2 Допускаемые усталостные контактные напряжения
- •Торцевая степень перекрытия
- •Концентрация нагрузки по длине контактных линий
- •4.9 Рабочее напряжение изгиба
- •4.10 Проверка на контактную статическую прочность
- •5. Расчет клиноремённой передачи
- •5.1 Подбор ремней
- •5.2 Расчет геометрических параметров передачи
- •4.7 Проверка по контактным напряжениям
- •4.8 Проверка по усталостным напряжениям изгиба. Допускаемые напряжения изгиба
- •5.3 Определение мощности
- •6. Выбор подшипников качения
- •7. Расчет валов
- •7.1 Ориентировочный расчет
- •7.2 Приближенный расчет
- •7.3 Уточненный расчет
- •9. Расчет комбинированной муфты
- •9.1 Расчет предохранительной муфты со срезным штифтом
- •9.2 Расчет втулочной – пальцевой муфты
- •10. Выбор смазки
- •Список использованной литературы
5.3 Определение мощности
По формуле определим мощность, предаваемую одним ремнем
Сα – коэффициент, учитывающий угол обхвата 0,89
Сl – коэффициент, учитывающий длину ремня 1,09
Сi – коэффициент передаточного отношения 1,14
Ср – коэффициент режима нагрузки. Нагрузка спокойная Ср = 1, К1 = 2,5
Мощность
передаваемая одним ремнем
По
формуле, определим число ремней,
принимаем 3 ремня, что удовлетворяет
условию.
Предварительное натяжение одного ремня
при
Подставляя в формулу, найденные значения получим
По
формуле
В
статическом состоянии передачи
.
при
955 об/мин
Z – число ремней в данной передачи.
-
центробежные силы, влияние мало.
Определим ресурс наработки ремней по формуле
где, К1 – коэффициент режима нагрузки
К2 – коэффициент климатических условий: центральной зоны – 1, зоны с холодным климатом – 0,75.
часов.
6. Выбор подшипников качения
А). Подобрать подшипники качения для тихоходного вала одноступенчатого редуктора общего назначения с шевронным цилиндрическим зацеплением при следующем техническом задании.
– радиальные
опорные реакции
– диаметр
вала под подшипник
– частота
вращения вала
– режим нагружений постоянный, номинальным моментом
– долговечность максимальная
При отсутствии особых требований к жесткости опор в осевом направлении можно выбрать самый дешевый тип подшипника – нулевой. По заданному диаметру вала при первом приближении намечаем типа – размер подшипника 210 из таблицы, запишем его параметры
– динамическая
грузоподъемность
– статическая
грузоподъемность
– масса
Осевая нагрузка равна нулю, т. к. полушевроны уравновешенны.
Определяем эквивалентную динамическую нагрузку для радиальных шариковых однорядных подшипников
-
коэффициент безопасности
=1,5
температурный
коэффициент
-
вращается внутреннее кольцо.
Для
первого подшипника, который воспринимает
только радиальную нагрузку
При переменном режиме нагружения в соответствии с циклограммой нагружений эквивалентная динамическая нагрузка определяется формулой:
где
отношение
момента на каждом уровне нагружений к
номинальному моменту;
относительное
время действия каждого уровня нагрузки.
Поскольку
долговечность должна быть предельной,
воспользуемся рекомендациями, где для
редукторов общего назначения задается.
.
По формуле найдем потребную динамическую грузоподъемность
Сравним
с допускаемой динамической грузоподъемностью
намеченного подшипника
Б). Подобрать подшипник для вала – шестерни цилиндрического шевронного одноступенчатого редуктора при следующем техническом задании:
– опорные
реакции
– диаметр
вала под подшипник
– частота
вращения вала
об/мин.
– долговечность привода как под А)
– коэффициенты
такие же, как под А)
Для вала – шестерни необходимо обеспечить самоустановку подшипников вместе с валом. По заданному диаметру вала – шестерни намечаем типа – размер подшипника серии 12207 роликоподшипник радиальный с короткими цилиндрическими роликами с одним бортом на наружном кольце. Запишем его параметр
– динамическая
грузоподъемность
– статическая
грузоподъемность
– масса
Определяем эквивалентную динамическую нагрузку для радиальных роликоподшипников.
где, - коэффициент безопасности
температурный коэффициент
- вращается внутреннее кольцо.
Так как осевая сила равна нулю, то нагрузка будет выглядеть следующим образом.
где,
опорная
реакция.
При переменном режиме нагружений в соответствии с циклограммой нагружений эквивалентная динамическая нагрузка определяется формулой:
где отношение момента на каждом уровне нагружения к номинальному моменту;
относительное время действия каждого уровня нагрузки.
По формуле найдем требуемую динамическую грузоподъемность
По сравнению с допускаемой динамической грузоподъемностью
