8. Особенности методики проведения занятий по автоделу

Ряд моментов организации и методики проведения занятий мы уже рассматривали при изучении общих вопросов методики трудового обучения учащихся старших классов. Все те основные особенности проведения занятий распространяются и на процесс обучения автоделу.

Основными формами организации занятий по автоделу являются уроки различных типов. Перед началом практических работ и в ходе их выполнения учащимся сообщаются необходимые теоретические сведения, проводятся вводные, текущие и заключительные инструктажи в различных формах. Для этого используются главным образом методы объяснения, рассказа и беседы. Широко используются различные виды демонстраций реальных (натуральных) объектов, плакатов, моделей, макетов, схем, диапозитивов и кинофильмов, приёмов работы.

Фронтально могут проводиться занятия по изучению теоретического материала, правил дорожного движения и при выполнении лабораторно-практических работ с объектами, которыми можно обеспечить каждое учебное место учащихся.

На практических занятиях чаще всего используется бригадно-звеньевая или даже индивидуальная форма организации работы учащихся. Для быстрого и точного выполнения учащимися заданий заранее готовятся письменные инструкции, со структурой которых вы уже знакомы.

На практических занятиях должны строго выполняться правила безопасности труда. Перед каждой работой нужно давать учащимся указания о специфических особенностях безопасного её выполнения. Регулировочные работы на действующем двигателе учащиеся могут проводить только с разрешения преподавателя и под его руководством.

Структура и организация различных видов занятий также вам уже знакомы. Поэтому мы более подробно рассмотрим методику обучения учащихся основным предметам учебного плана и программы по подготовке водителей автомобилей.

9. Обучение устройству и эксплуатации автомобиля.

На этот учебный предмет отводится 206 часов (84 часа теоретических занятий и 122 часа лабораторно-практических занятий) и в него включены следующие темы:

1. Общее устройство и механизмы двигателей (32 ч.).

2. Системы двигателей (44 ч.).

3. Электрооборудование (36 ч.).

4. Трансмиссия (34 ч.).

5. Кузов, ходовая часть и механизмы управления (44 ч.).

6. Техническое обслуживание и эксплуатация (8 ч.).

7. Правила охраны труда на автомобильном транспорте (4 ч.).

8. Итоговое занятие по предмету (4 ч.).

При проведении теоретических занятий рекомендуется излагать материал предмета в следующей последовательности:

– назначение и устройство сборочной единицы (системы, механизма);

– работа сборочной единицы (системы, механизма) в целом и отдельных её деталей;

– эксплуатационные регулировки и техническое обслуживание;

– признаки, причины, способы выявления и устранения возможных

неисправностей;

– экономические и экологические характеристики сборочной единицы (системы, механизма).

Осваивая данный предмет, учащиеся вначале должны ознакомиться с рабочими циклами четырёхтактного карбюраторного и дизельного двигателей. Они должны изучить общее устройство, механизмы и системы двигателей. При объяснении устройства двигателей внутреннего сгорания необходимо опираться на знания учащихся из физики о тепловых двигателях вообще и ДВС в частности. При этом преподавателю следует обосновывать необходимость механизмов и систем двигателей. Например, для обеспечения двигателя горючей смесью необходима система питания, для уменьшения сил трения используется система смазки и т.д.

При рассмотрении кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов следует опираться на имеющиеся у учащихся из физики и трудового обучения представления о различных видах механизмов: кривошипно-шатунном, кулачковом и др.

Необходимо обращать внимание учащихся на то, что важнейшими деталями в кривошипно-шатунном механизме являются: поршни, поршневые кольца, пальцы, шатуны, коленчатый вал, маховик, шатунные и коренные подшипники. Нужно обязательно указать на конструктивные особенности этих деталей, их преимущества и недостатки.

Также и при рассмотрении иных узлов, механизмов и систем делается акцент на ознакомление учащихся с основными (главными) элементами, их устройством, преимуществами и недостатками.

При изучении учащимися различных систем двигателя внутреннего сгорания (охлаждения, смазки, питания, зажигания) преподаватель должен обращать их внимание на различные законы, понятия и определения с курса физики (температура, теплопроводность, давление жидкости, устройство и принцип действия насосов, сила трения, понятие об электрическом токе, принцип действия двигателя постоянного тока и др.).

При рассмотрении силовой передачи (трансмиссии) очень важно проанализировать её конструктивное решение у различных автомобилей, обсудить мотивы их выбора. Т.е. здесь речь нужно вести о переднеприводных и заднеприводных автомобилях. В процессе преподавания этой темы необходимо широко использовать кинематические схемы, модели, макеты, плакаты, реальные объекты.

Также и при рассмотрении всех иных узлов и механизмов, следует объяснить учащимся то, чем вызвана необходимость карданной передачи в различных компоновках автомобилей.

Устройство ходовой части (несущей системы) рекомендуется рассматривать в таком объёме, чтобы учащимся стала понятна её принципиальная схема.

Перед изучением учащимися рулевого управления (рулевого механизма) будет полезным показать им работу червячной передачи, затем на модели продемонстрировать принцип действия рулевых трапеций для обеспечения согласованного поворота передних колёс автомобиля на различные углы. Здесь также преподавание должно вестись с опорой на знания по физике и математике.

Для закрепления теоретических сведений по каждой теме в программе предусмотрены лабораторно-практические занятия, включающие подробное изучение учащимися всех узлов, агрегатов и механизмов, а также их разборку, сборку и регулировку. Лабораторно-практические занятия, как уже отмечалось лучше проводить с использованием инструкционных карт.

Очень важно обращать внимание учащихся на правильную организацию учебных мест, соблюдение ими правил техники безопасности.

Вопросы эксплуатации автомобилей рассматриваются в 6 теме «Техническое обслуживание и эксплуатация автомобилей». В частности учащиеся изучают:

• организацию проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей;

• безопасность работ;

• техническую диагностировку автомобилей;

• контрольные осмотры и ежедневное техническое обслуживание;

• номерные и сезонные технические обслуживания;

• нормы расхода горюче-смазочных материалов;

• эксплуатационные показатели работы автомобилей и охрану окружающей среды.

Содержание всех тем данного предмета мы подробно рассматривать не будем, так как всё это есть в учебной программе. Остановимся только на более существенных моментах методики проведения занятий.