68.Підповерхово-камерна система розробки. Сутність, умови застосування, основні показники.

Камерною системою розробки називається система розробки з природнім підтриманням очисного простору (перший клас систем розробки (з відкритим очисним простором) згідно класифікації Агошкова Л. І.) при якій максимально можливу частину блока виймають камерами під прикриттям ціликів (руда в камері доставляється самотьоком), а цілики відпрацьовують в другу чергу або залишають назавжди у надрах. Рудний поклад у межах підповерху розбивають на блоки, кожен з яких у загальному випадку складається з основних чотирьох конструктивних елементів: камера, днище, стелина, МКЦ. Умови застосування: дані системи розробки застосовують в тих умовах, коли згідно розрахунків встановлена неможливість застосування поверхово-камерної системи розробки (руди середньої і нижче міцності і стійкості; такі ж самі вміщуючі породи; руди середньої та нижче цінності; крутоспадні поклади (кут падіння 45-50° і більше) або горизонтальні поклади (α=0-5°) при потужності покладу 50м; потужність крутоспадних покладів 3-5 до декількох сотень метрів). При потужності до 25-30м камери розташовують довгою стороною за простяганням покладу – СР під поверхових штреків; при більшій потужності покладу, камеру довгою стороною розташовують навхрест простягання – СР підповерхових ортів.

Для прикладу розгляну підповерхово-камерну систему розробки з відбійкою руди з підповерхових штреків на вертикальний компенсаційний простір і скреперною доставкою:

1-Відкотний штрек, 2-Орт-заїзд, 3-Штреки скреперування, 4-Господарські орти,

5-Вентиляційна збійка, 6-Дучки, 7-Відрізний орт, 8-Бурові ніші, 9-Бурові штреки,

10-Відрізний підняттєвий, 11-БВХП, 12-Господарський підняттєвий,

13-Вентиляційний підняттєвий, 14-Рудоспуски, 15-Вентиляційно-ходовий підняттєвий,

16-Збійки.

Основні ТЕП: 1) Питомі витрати підготовчо-нарізних виробок: 3,5-4 до 7-8 м/тис.т

2) Питомі витрати ВР на відбійку 0,3-0,4 кг/т; на вторинне подрібнення: 0,05-0,1 кг/т.

3) Металеве кріплення – 0,5-0,7 кг/т.

4) Продуктивність праці: скрепериста (ГРОВ): 180-220 т/люд.зм.

бурового майстра: 500-600 до 800 т/люд.зм.

робітника по системі: 40-50 до 100-120 т/люд.зм.

5)Втрати руди: камера – 3-5%

стелина – 30-50%

МКЦ – 25-35%

середні по блоку – 14-18%

6) Засмічення руди: камера – 3-5%

стелина – 12-20%

МКЦ – 12-17%

середні по блоку – 12-14%

7) Собівартість видобутку: 20-30 грн/т

69.72.Стовпова система розробки з виїмкою вугілля на задній бремсберг та на передній бремсберг

Ці системи розробки відносяться до стовпових систем розробки з розробкою довгими стовпами за простяганням і розділенням поверху (ярусу) на підповерхи (підяруси). Поверх розділяють за падінням на дві (дуже рідко на три) частини, що відпрацьовуються відповідно двома або трьома лавами загальною довжиною 350-450м, суміжні частини відокремлюються одна від одної проміжними (одинарними або парними в залежності від схеми провітрювання) штреками. При поверховій підготовці поверх розділяється не лише за падінням на підповерхи, а також і за простяганням на виїмочні поля з розмірами 750-1000м за простяганням і 350-450м за падінням.

Якщо напрям відробки виїмочного поля співпадає з загальним напрямом відробки поверху, то такий варіант називають системою розробки довгими стовпами за простяганням з транспортуванням вугілля по проміжному штреку на передній бремсберг.

Якщо ж очисні забої у виїмочному полі переміщуються у напрямку, що є протилежним загальному напрямку відробки поверху, то варіант носить назву системи розробки довгими стовпами за простяганням з транспортуванням вугілля на задній бремсберг.

Умови застосування систем: пологі і похилі пласти потужністю від 0,9 до 2,5 м з стійкими та середньої стійкості боковими породами.

А) – транспортування вугілля на задній бремсберг

Б) – транспортування вугілля на передній бремсберг

1) відкотний штрек; 2) вентиляційний штрек; 3) дільничний бремсберг; 4) ходок; 5) проміжний штрек; 6) розрізні печі.

Лави включають в роботу послідовно, починаючи з верхньої і подвигаються з відставанням 10-15м. При такому порядку відробки дільничний бремсберг в своїй робочій частині випробовує найменші деформації, що викликані опорним тиском. По мірі подвиганням очисних робіт проміжні штреки гасять. Після відробки виїмочного поля гасять і відповідно дільничний бремсберг.

Під час відробки одного виїмочного поля ведуться підготовчі роботи в наступному, причому чергове виїмочне поле повинне бути цілком підготовленим до виїмки до того моменту, коли буде завершена відробка попереднього. Недотримання цієї умови може викликати або скорочення фронту очисних робіт, або заморожування засобів на проведення виробок і збільшення витрат на їх підтримання.