1 Логистический аутсорсинг

1.1 Понятие, сущность и виды логистики

Логистика – это быстро развивающаяся наука. Нельзя найти сферу деятельности предприятия или организации, на которую бы не распространялись логистические принципы и методы.

В настоящее время имеется множество определений логистики как сферы общественной деятельности и как науки об этой деятельности. Однако, несмотря на обилие содержательных определений логистики и вытекающей отсюда достаточно обширной классификации ее видов по различным признакам, все авторы понятийного аппарата и логистических концепций сходятся на обобщенном фундаментальном понятии логистики как управление потоковыми процессами, в которое подчас вкладывается неоднозначный смысл.

По-разному рассматривается понятие «логистика» в зарубежной и отечественной литературе. Большинство исследователей сходятся на том, что происхождение слова восходит к древней Греции, где «логистика» (англ. – logistics) обозначала «счетное искусство» или «искусство рассуждения, вычисления»[3].

Можно проследить две основные исторические трактовки термина, которые дошли до наших дней. Первая связана с развитием логистики как военной науки. Здесь логистика определяется как практическое искусство управления войсками и включает широкий круг вопросов, связанных с планированием и управлением материально – техническим снабжением армии, определением места дислокации войск, транспортным обслуживанием армии и т.п.

Вторая трактовка связывает логистику с математической логикой. Этот термин использовался в работах немецкого математика Г. Лейбница (1646 –1716) [6].

Этот термин был закреплен на философском конгрессе в Женеве в 1904 г. [6]

Наиболее известным определением, цитируемым большинством зарубежных университетских учебников, является определение логистики, данное CLM в 1985 г.: «Логистика есть процесс планирования, выполнения и контроля эффективного с точки зрения снижения затрат потока запасов сырья, материалов, незавершенного производства, готовой продукции, сервиса и связанной информации от точки его зарождения до точки потребления (включая импорт, экспорт, внутренние и внешние перемещения) для полного удовлетворения требований потребителей» [16].

Задача логистики — обеспечивать своевременное и точное исполнение заказов внешних и внутренних потребителей. Следовательно, обслуживание потребителей представляет собой ключевой элемент логистической стратегии.  До недавнего времени данная функция считалась прерогативой маркетинга. Основные элементы маркетинга определяет формула с условным названием четыре “П” — продукт/услуга, продвижение (стимулирование продаж), плата (цена), “прилавок” (место продажи). Эффективная маркетинговая стратегия сводится к тому, чтобы объединить ресурсы, “прикрепленные” к каждому из этих элементов, в единую силу воздействия на потребителя[19].

Функция логистики в отличие от управления другими сферами деятельности, связанными с реальным продуцированием продукции и разнообразных услуг направлена исключительно на пространственно временные перемещения продукции и передачу услуг всех других сфер деятельности, сохраняя в большинстве случаев достигнутое, т.е. потребительную стоимость, качество этих видов продукции и услуг. Для выполнения этого требования, т.е. названную функцию логистики, необходим как минимум субъект и объект управления, а также механизм воздействия первого на второго, с целью перемещения этого объекта.

Однако, непосредственное воздействие субъекта управления (человека) на объект управления – конкретные элементы потока возможно по крайней мере при существовании двух условий:

а) наличии у объекта управления блока распознавания и адекватного реагирования на решения, приказы и команды управляющего субъекта. Но подобный блок имеется только у немногих объектов, а именно у людей, высших животных и человекоподобных роботов.

б) во-вторых, даже распознавание решений и команд управляющего субъекта далеко не гарантирует их выполнение. Для этого требуется готовность объекта управления делать это (его стремление, необходимые знания и навыки и особенно ресурсные возможности) [14].

За редким исключением 2 такие свойства у объектов логистического управления отсутствуют. Поэтому для реализации рассмотренного принципа управления потоками требуется дополнительный элемент управления – управляемая подсистема. Последняя состоит из персонала непосредственных исполнителей решений сигналов и команд управляющих подсистем (субъектов управления) и комплекса средств труда, необходимых для реального движения объектов управления – материальных элементов различных потоков (продукции, услуг, информации, финансов, людей и др).

Существует несколько типов логистических систем управления: а) системы при общественных структурах – продуцентах и потребителях (пользователях) продукции и услуг со своими управляемыми подсистемами или без них; б) экономически и юридически самостоятельные логистические структуры (системы) с управляющими и управляемыми подсистемами, специализированными, как правило на организации управления определенными видами потоков. Они могут получать заказы от других общественных структур, которые либо не имеют адекватную подсистему управления для реализации своих проектов и решений по управлению потоками в сфере их деятельности, либо полностью передать этим логистическим структурам все свои логистические функции, в том числе в форме аутсорсинга. К тому же специализированные логистические системы организуют управление стохастическими потоками, не связанными напрямую с деятельностью общественных структур (пассажиропотоками, миграционными и эмиграционными потоками, потоками автотранспорта в крупных городах, демонстрациями, потоками информации, финансов, почтовыми отправлениями и др.) [17].

В любой форме логистика как организация управления потоковыми процессами относится к категории инфраструктурных услуг, которые не создают непосредственно потребительные стоимости в виде продукции и конечных услуг, но обеспечивают необходимые условия для эффективного продуцирования и потребления (использования) обществом этих потребительных стоимостей.

Логистику принято разделять на закупочную, производственную, распределительную, транспортную, информационную. Выделяют также складскую логистику и логистику запасов. Однако такое разделение логистики на функциональные области скорее условное, так как эти области являются частями единого целого и составляют взаимосвязанные звенья логистической цепи.

Закупочная логистика. Назначение закупочной логистики состоит в координации и интеграции видов логистической деятельности с маркетинговой и коммерческой деятельностью при обеспечении компании предметами снабжения для доставки целей организации бизнеса с оптимальными затратами ресурсов. Осуществление снабжения (закупок) – одна из важнейших функций в каждой фирме. Ее значение можно рассматривать в двух аспектах: тактическом (оперативном) и стратегическом.

Осуществление снабжения в тактическом (оперативном) плане – это ежедневные операции, связанные с закупками и направленные на исключение проблем, связанных с отсутствием необходимого предмета снабжения материального ресурса (МР) или готовой продукции (ГП).

Отсутствие требуемого количества продукции, отвечающего стандартам качества, несвоевременная доставка товара могут доставить неудобства конечному потребителю продукции или услуги. Это столь очевидно, что отсутствие претензий, в частности, может служить показателем и хорошего снабжения.

Стратегическая сторона снабжения – это все процессы управления закупками и взаимоотношениями с поставщиками, связи и взаимодействия с другими отделами компании, потребностями и запросами конечных потребителей, а также планирование и разработка новых закупочных схем и методов и т.п.

Производственная логистика. Производственная логистика в соответствии с товарной политикой предприятия обеспечивает непрерывность производственных процессов предприятия, осуществляя их бесперебойную загрузку сырьем, материалами, комплектующими и их хранение; оптимизацию внутрипроизводственных процессов в соответствии с принципами организации производства (непрерывности, ритмичности, прямоточности и др.).

Распределительная (маркетинговая) логистика. Распределительная логистика представляет собой комплекс стратегических, организационных, финансовых и других мер, тесно связанных между собой в гибкую систему управления материальными и другими потоками в процессе их продвижения на внутреннем и внешнем рынках в соответствии с маркетинговой стратегией компании. Распределительная логистика отвечает за то, чтобы товар был там, где он востребован, в нужном количестве, в оговоренное время и надлежащего качества, в надежной упаковке, способной выдерживать перевозки, перевалки и хранение при промежуточном складировании и т.д.

Транспортная логистика. Роль транспортировки настолько велика, что отдельно выделяют транспортную логистику.

Внешняя (в логистических каналах снабжения – сбыт) и внутренняя (внутрипроизводственная, технологическая) транспортировка.

Нужный товар требуемого качества и количества в заданное время и с оптимальными затратами.

Потребители транспортных услуг выбирают такие виды транспорта и способы транспортировки, которые обеспечивали бы наилучшее качество логистического сервиса.

В структуре логистических затрат транспортные расходы составляют 20 – 40 % и более.

Транспорту принадлежит особая роль в становлении и развитии логистики в нашей стране.

Отечественные транспортные и экспедиторские предприятия, участвующие в международных перевозках грузов, первыми на себе почувствовали необходимость внедрения современных логистических технологий транспортировки и грузопереработки: интермультимодальных и терминальных систем перевозки грузов, технологий перевозки JIT и от «двери до двери», современных телекоммуникационных систем сопровождения грузоперевозок и т.д.

Складская логистика. Любое предприятие, имеющее склад, а тем более складскую сеть, сталкивается с множеством логистических проблем как стратегического, так и оперативного характера. При этом необходимо помнить, что все задачи в рамках этих проблем тесно связаны между собой и должны рассматриваться в четко определенной последовательности.

Движение через склад связано с затратами живого и овеществленного труда, что увеличивает стоимость товара. В связи с этим проблемы, связанные с функционированием складов, оказывают значительное влияние на рационализацию движения материальных потоков в логистической цепи, использование транспортных средств и издержек обращения.

Современный крупный склад – это сложное техническое сооружение, которое состоит из многочисленных взаимосвязанных элементов, имеет определенную структуру и выполняет ряд функций по преобразованию материальных потоков, а также накоплению, переработке и распределению грузов между потребителями.

Складская логистика обеспечивает хранение, перемещение, консолидацию грузов на складе, организацию системы складирования, маркировку, упаковку, переупаковку, контроль за перемещением грузов на складе, складской документооборот, управление складскими запасами, координацию с логистическими операциями закупочной, производственной, распределительной, транспортной и информационной логистики.

Информационная логистика. Информационная логистика относится к такой области логистики, благодаря которой возможно поддержание взаимосвязи между отдельными звеньями логистической цепи, создание единых баз данных, информационных систем и совершенствование системы товародвижения, позволяющих снижать издержки производства и обращения[18].