Устройство для спуска плотов
Спасательные надувные плоты, установленные на конструкции, не имеющие наклонной площадки, сбрасываются на воду вручную; вес таких плотов не должен превышать 180 кг.Спасательным надувным плотам кроме спускового устройства предусматривается их свободное всплытие, которое происходит автоматически при углублении на 4,5м
Для приведения в действие спасательного плота
необходимо:
-- нажав на педаль разобщающего гидростата, освободить найтовы, удерживающие контейнер на подставке;
--сбросить контейнер в воду;
--выбрать слабину пускового линя и резким рывком привести в действие систему газонаполнения;
---выбрать слабину пускового линя и привязать его к подставке или к надежной конструкции на борту судна.
При заполнении камер плота газом происходит разрушение звеньев в бандажах, и плот принимает рабочее состояние. Вместе с камерами плавучести надуваются стойки и расправляется тент.
Устройство для спуска шлюпок
Шлюпбалки гравитационные, самовывалющиеся при отдаче стопора шлюпочной лебедки; спусковой механизм приводится в действие одним человеком с палубы или с самой шлюпки; имеются два вида наматывания лопарей шлюп -талей на барабан лебедки; два лопаря раздельно на каждые шлюп- тали или один лопарь через систему блоков на две шлюп- тали одновременно.
Для приведения в действие спасательного плота
необходимо:
1.Отдать леерное ограждение (если оно не мешает спуску).
2.Отдать глаголь-гак стяжки стопорного устройства.
3.Поднять рукоятку тормоза.
Судовые системы :
Трюмными называют группу судовых систем, предназначенных для удаления за борт воды, скапливающейся в корпусе судна в процессе нормальной эксплуатации, а также воды, попавшей в него в результате аварии.
Осушительная система предназначена для повседневного удаления воды в нижних частях корпуса судна при нормальных условиях эксплуатации.
Осушительная система предусматривается на всех суднах, независимо от их назначения и района плавания.
Согласно требованиям Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973г содержание нефтепродуктов в выбрасываемой за борт воде не более 15мл/л, поэтому откачивание за борт воды предварительно очищают в сепараторе трюмных вод.
Правила регистра требуют, чтобы на каждом судне было установлено не менее 2-х осушительных пологов с механическими приводами, способных осушить любой отсек и создать в магистральных трубопроводах скорость движения не менее 2м/с.
В удаленных от НКО отсеках, а также в маленьких отсеках для осушения используют автономные средства – ручные поршневые насосы, инжекторы, работающие от пожарной магистрали.
Водосливная система предназначена для удаления из корпуса больших количеств воды. Она должна обладать большой живучестью, поэтому её выполняют по автономной или комбинированной схеме.
Перепускная система необходима для перепуска и спуска воды из помещений в которых отсутствует осушительная система, в соседние и лишние помещения, имеющие приемники осушения водоотлива.
Балластная система предназначена для приема водяного балласта в цистерны. Суда принимают балласт для получения осадки, обеспечивающей подлежащие мореходные качества.
Принимают балластную воду в цистерны, расположенные ниже ватерлинии.
Балластный трубопровод прокладывают в двойном дне. Наиболее удобен для этого коридор, образуемый на судах в международном пространстве обычно вдоль вертикального киля. Балластные насосы объединяют кольцевой магистралью, от которой через распределительные коробки с запорными клапанами в каждую балластную цистерну отводится отдельный трубопровод.
Дифферентная система предназначена для приема в цистерны, перекачки и удаления из них балласта при дифферентировании судна. Ее предусматривают только на тех судах, которые по условиям эксплуатации часто меняют свой дифферент.