3. Інформаційний звіт про виконану практику

Призначення та основна характеристика підприємства

Барський райавтодор – це дорожньо–будівельна організація, яка підпорядковується Укравтодору (Українська державна корпорація по будівництву, ремонту та утриманню автомобільних доріг). Організація розташована у місті Барі по вул. Пролетарській. Філія “Барський райавтодор” займається будівництвом і ремонтом автомобільних доріг, а також їх зимовим і літнім утримуванням. Об’єм робіт у грошовому вираженні становить 2,5 млн. грн. на рік. Загальна протяжність доріг, що обслуговує організація – 402 км. Всі дороги місцевого значення і з’єднують 94 населених пункти.

Матеріали для проведення дорожніх будівельних і ремонтних робіт – щебінь, водії беруть з Гніванського кар’єру, а в’яжучі матеріали з бітумної бази у с. Терешки. Для приготування асфальтобетонної суміші біля с. Іванівці розташовано асфальтобетонний завод. Крім того організація має дорожній пункт в смт. Ялтушків.

Підприємство має наступну структуру Структура філії “Барський райавтодор”

Характеристика виробничих підрозділів

На території підприємства розташована майстерня для технічного обслуговування і ремонту дорожньо – будівельної техніки та автомобілів, а також бокси для зберігання автомобілів, адміністративний корпус і площадка з твердим покриттям для стоянки машин. Для зберігання запасних частин та інструментів, матеріалів є складські приміщення.

Стан бази з ТО і ремонту машин морально і технічно застарілий та потребує негайної реконструкції. Виробничі підрозділи майстерні необхідно оновити новітніми технічними засобами, стендами і пристроями для виконання технічного обслуговування і ремонту. Також необхідно розробити і запровадити прогресивні методи проведення діагностування дорожньо-будівельних машин з метою визначення технічного стану машин і запобіганню виникнення відмов під час експлуатації.

Структура управління підприємством

Начальник філії “Барський райавтодор” Сельський Василь Петрович є довіреною особою державної корпорації по будівництву, ремонту та утриманню автомобільних доріг, який опирається на колектив робітників та службовців. Регулярно проводить виробничі наради і господарські активи на яких обговорюється акт планів, приймаються господарські рішення та вирішуються інші питання.

Головний інженер – здійснює управління виробництвом і відповідає за стан ТБ на підприємстві. У випадку відсутності начальника посідає його місце.

Планово-економічний відділ займається плануванням і економічними показниками господарської діяльності підприємства.

Головний бухгалтер і бухгалтери – здійснюють фінансовий облік роботи підприємства (нараховують заробітну плату і здійснюють відрахування, ведуть облік витрат на запасні частині і матеріали, будівельні матеріали, проводять амортизаційні відрахування тощо).

Головний механік і майстри – забезпечують виконання плану, приймають заходи щодо підвищення продуктивності праці, складають виробничі завдання та приймають участь у розробці виробничих графіків.

У даний час у філії “Барського райавтодор” ТО та ремонт дорожніх машин і автомобілів здійснюється на основі “Рекомендацій із технічного обслуговування і ремонту будівельних машин” і “Положення про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту”.

Під час проведення ТО і ремонту машин використовують тупиковий метод, який передбачає виконання робіт в умовах стаціонарної майстерні з обладнанням, яке розміщене за принципом тупика.

Тупиковий метод проводиться в ремонтних майстернях на універсальних робочих постах, що розміщені в тупиковому порядку. При цьому методі забезпечується високий рівень якості та механізації робіт.

У виробничій майстерні Барського райавтодору відсутні спеціальні бригади із проведення ТО і ремонту дорожніх машин і обладнання. В більшості випадків ремонт і ТО проводиться самими машиністами за допомогою слюсарів.

ТО і ремонт дорожніх машин проводиться згідно попередньо складених місячних план-графіків на ремонт і технічне обслуговування.

Штат підприємства

Штат підприємства філія “Барського райавтодор”

складає – 60 чоловік. З них ІТР – 12 чоловік, а робітників (водіїв, робітників, слюсарів тощо) – 48 чоловік.

Кількість працюючих по категорії:

водії I класу - 4 чол.;

водії I I класу - 7 чол.;

машиністи автогрейдера 5 розряду – 3 чол.;

машиністи котка 4 розряду – 2 чол.;

машиністи екскаватора 4 і 5 розрядів – 3 чол.;

трактористи 4 і 5 розрядів – 6 чол.;

дорожні робітники:

3 розряду – 3 чол.;

5 розряду – 3 чол.;

6 розряду – 3 чол.;

7 розряду – 2 чол.;

слюсарі з ТО і ремонту дорожніх машин і автомобілів:

4 розряду – 3 чол.;

5 розряду – 3 чол.;

токар 5 розряду – 2 чол.;

кладовщик – 1 чол.;

прибиральниця – 1 чол.;

охоронці – 2 чол.