Компасы.

Подводный магнитный компас (compass) также имеет уве­личенные размеры символов на шкалах. В качестве подвиж­ного элемента обычно выступает картушка, как и в морских компасах.

Картушка движется в полости, заполнен­ной спирто-глицериновой смесью. Это обеспечивает плавность хода картушки. На картушке чаще наносится только стрелка «север-юг», реже указываются все стороны света, а направление на се­вер помечается небольшой стрелкой. Шкала, расположенная на корпусе ком­паса, градуируется от 0° до 360° через каждые 5°. Поверх шкалы, как правило, расположен подвижный лимб с визирной линией, которая используется для отсче­та курса и взятия пеленгов. Кроме встраивания в единый корпус с часа­ми, как уже упоминалось, подводные компасы выпускаются также в на­ручном исполнении или интегрированными в приборную консоль под­водного пловца. В последнем случае, для облегчения чтения курса и взятия пеленгов, компас располагается под небольшим углом к основ­ной плоскости консоли, в его корпусе делается дополнительное смотро­вое окно, а на картушке размечается шкала. ^{В показания магнитного компаса необходи­мо вносить поправку из-за влияния металлических частей снаряжения. Поправка определяется как разница между показаниями, снятыми при наде­том снаряжении и без него.}

Глубиномеры (depth gauges) являются наиболее простыми в эксплуатации прибора­ми. Они также выпускаются в наручном испол­нении или интегрированными в приборную кон­соль. Существуют глубиномеры капиллярно­го, манометрического и мембранного типов. Самые простые и дешевые глубиномеры -ка­пиллярного типа, отображение глубины в которых осуществляется пу­зырьком воздуха, сжимаемого давлением воды в прозрачной, заглушён­ной с одного конца трубке. Такие глубиномеры обладают большой по­грешностью и из-за плохой считываемости показаний, несмотря на ка­жущуюся простоту, неудобны в эксплуатации. Глубиномеры манометри­ческого типа широкого распространения не получили из-за частого вы­хода из строя в результате засоления управляющего элемента -трубки Бурдона. Практически все современные глубиномеры - мембранного типа. Конструкция у них практически одинаковая. В корпусе глубиноме­ра находится воздух под атмосферным давлением. Нижняя стенка кор­пуса является гибкой мембраной. Прогибаясь при изменении внешнего давления, мембрана двигает шток толкателя, который поворачивает зубчатый сектор, связанный с зуб­чатым колесом стрелочного меха­низма. Чем больше прогнулась мем­брана, тем больше отклонился зуб­чатый сектор, и тем дальше повер­нулась стрелка глубиномера. Для большей плавности работы и дол­голетней службы, глубиномеры вы­полняются с двумя мембранами пространство между которыми за­полнено маслом или кремнесиликоновой жидкостью в некоторых моделях стрелка глубиномера ведет за собой дополнительную стрелку, не связанную с изме­рительным механизмом Она фиксирует максимально достигнутую глубину При необходимости эта стрелка вручную возвращается в исходное положе­ние Наиболее предпочтительны в использовании глубиномеры, где стрелка от начальной до максимальной глубины описывает один круг по шкале при­бора. Глубиномеры с двойным оборотом стрелки значительно усложняют считывание текущей глубины.

Дополнительное удобство представляют глубиномеры с нелинейной шкалой, имеющие более растянутый участок шкалы на малых глубинах от 0 до 10 м и четко выделенные стандартные глубины прохож­дения декомпрессии Выделение производится либо изменением цвета цифр на шкале, либо изменением цвета сектора шкалы, либо введением дополнительных секторов

Манометры. Вышеперечисленные особенности имеют и манометры (pressure gauges) воздуха высокого давления (ВВД), показывающие давле­ние в баллонах воздушно-дыхательных аппаратов. Обычно, шка­ла манометра отградуирована от 0 до 200 или 300 ати. Сектор шкалы, ото­бражающий резервный запас возду­ха (от 0 до 50 ати), окрашен в крас­ный цвет. Манометр соединен по­средством гибкого шланга с полостью высокого давления редуктора, кото­рая сообщается с баллонами аппа­рата. Резьбовое соединение редукто­ра имеет стандартный размер 7/16». Приборная консоль. Манометр воздуха высокого давления (ВВД) служит основой для создания при­борной консоли (console). Разме­щенные в одном корпусе манометр ВВД, глубиномер и компас состав­ляют приборную консоль. Для кор­пуса выбирается ударопрочный материал, обычно это ЛВС-пласти­ки или твердые сорта резины. При­боры на консоли располагаются ли­нейно, в любой последовательнос­ти, некоторые консоли имеют седловатость для лучшего одновре­менного обзора всех приборов. Соединение шланга с консолью допускает вращение консоли относительно шланга. Нередко, шланг ВВД присоединяется к корпусу консоли под углом 45°, (консоль приобретает форму «клюшки»)

Иногда, возможность вращения вокруг продольной оси консоли, при­дается и отдельным приборам. Причем, с целью повышения компактности, приборы размещаются с обеих сторон консоли одновре­менно .Типовая конструкция консоли предусматривает крепление хими­ческих источников освещения (световых трубок) для дополнительной под­светки консоли. Для крепления консоли к компенсатору плавучести пред­назначены специальные проушины или карабины Благодаря чему, сни­жается вероятность механического повреждения консоли и более быст­рое нахождение ее подводным пловцом. Некоторые консоли имеют уст­ройства для крепления водолазного ножа Практически все консоли до­пускают замену аналоговых механических приборов аналогичными элек­тронными приборами фильтр может быть использован при подаче воздуха водолазу от водолазных помп в условиях заражения атмосферного воз­духа отравляющими и радиоактивными веществами.

Фильтр ФВС-65 представляет собой сварной цилиндриче­ский сосуд, рассчитанный на рабочее давление 5 кгс/см², состоящий из корпуса, сферического донышка и крышки .

Корпус изготовлен из листовой стали. В его верхней части приварено кольцо с двадцатью ушками для крепле­ния десяти откидных болтов и две ручки для пере­носки фильтра.

Внутри корпуса приварены два кольца, на которые ук­ладываются металлические решетки, разделяющие корпус на две полости. В нижней полости размечается металли­ческая стружка, а в верхней противогазовые коробки.

На донышке фильтра приварены три скобы, выполняющие роль ножек, воздушный рожок для ввода воздуха и спу­сковой кран для продувания фильтра и спуска отстоя. Воздушный рожок внутри корпуса имеет отражатель, а снару­жи - запорные вентиль и резьбу для присоединения воз­душного шланга.

К крышке фильтра приварен диск и фланец. Диск имеет четыре штуцера с накидными гайками для присоединения про­тивогазовых коробок. Фланец имеет десять вырезов для от­кидных болтов корпуса.

Снаружи на крынке установлен тройник дня присоеди­нения водолазных шлангов, манометр и предохранительный клеван, срабатывающий при давлении в фильтре 5,5кгс/см?

В период работы фильтра загрязненный воздух, проходя через металлическую стружку, очищается от пыли, влаги и паров масел, а в противогазовых коробках - от вредных для дыхания примесей.

Если подача повітря к фильтру осуществляется от воздушной корабельной системы низкого давления, то его дав­ление в фильтре, в зависимости от глубины погружения водолаза, поддерживается вентилем.