Двери и люки

Неисправна световая сигнализация незакрытого положения дверей и люков.

Полёт разрешается, если все замки на двери или люке с отказавшей сигнализацией закрыты.

1. Растрескивание внешнего слоя бокового стекла левого пилота. Искрение или отказ нагревательного элемента.

2. Растрескивание внешнего слоя бокового стекла правого пилота. Искрение или отказ нагревательного элемента.

3. Растрескивание внешнего слоя одного или двух лобовых стёкол пилотов. Искрение или отказ нагревательного элемента.

4. Растрескивание внешнего слоя одной или двух форточек. Искрение или отказ нагревательного элемента.

5. Растрескивание внешнего слоя одного или двух стекол штурмана. Искрение или отказ нагревательного элемента.

6. Частичное или полное разрушение стекла окна в грузовой кабине.

Полёт разрешается при исправном электрообогреве стёкол правого пилота и отсутствии условий обледенения по маршруту, если трещины не мешают обзору. АЗС обогрева неисправного стекла необходимо отключить.

Полёт разрешается при исправном электрообогреве стёкол левого пилота. АЗС обогрева неисправного стекла необходимо отключить.

Полёт разрешается. АЗС обогрева неисправных стёкол необходимо отключить.

Полёт разрешается. АЗС обогрева неисправных форточек необходимо отключить.

Полёт разрешается. АЗС обогрева неисправных стёкол необходимо отключить.

Полёт разрешается с включенным отбором воздуха без герметизации грузовой кабины.

Неисправность (отказ)

Дополнительные условия

Негерметичность топливных баков-отсеков:

а) запотевание-увлажнение площадью не более 5 см² нижней поверхности баков-отсеков, расположенных в СЧК и ОЧК, без каплеобразования, появляющиеся в течение 1 часа на вытертой насухо поверхности;

б) подтёк-увлажнение площадью свыше 5 см², но не более 15 см² поверхности баков-отсеков, расположенных в СЧК и ОЧК, без каплеобразования, появляющиеся в течение 1 часа на вытертой насухо поверхности;

в) сильный подтёк-увлажнение площадью более 15 см2 нижней поверхности баков-отсеков, распложенных СЧК и ОЧК, без каплеобразования, появляющиеся в течение 1 часа на вытертой насухо поверхности.

Полёт разрешается при отсутствии подтёка по переднему лонжерону и нижней поверхности крыла между нервюрами № 10-11 и 17-18.

Полёт разрешается при отсутствии подтёка по нижней поверхности крыла между нервюрами № 10-11 и 17-18, по переднему и заднему лонжеронам, нервюрам по оси разъёма и внешней торцевой нервюре (№ 3, 4, 19, 20).