Техническое обслуживание насоса.

Общие указания

Обслуживание насоса должно быть периодическим и включать

профилактический осмотр, чистку и смазку. 3.1.2 Первый профилактический осмотр провести через 300-500 часов

работы насоса. Дальнейшая периодичность технического обслуживания за-

висит главным образом от степени загрязненности газа и воды и в основном

определяется опытным путем.

Разборка насоса производится неполная – для ревизии, чистки и

смазки подшипников, и полная – для ремонта и замены деталей.

Перед разборкой насоса из него и водоотделителя удаляют воду

через спускные отверстия. Машину отсоединяют от трубопроводов, снимают

водоотделитель, отсоединяют электродвигатель от электропроводов. Снима-

ют насос с рамы, разъединив муфту.

При разборке все прокладки должны быть аккуратно сняты и в

случае повреждения заменены при сборке новыми такой же толщины.

Разборку насоса проводить в следующем порядке:

- снять с вала полумуфту и вынуть шпонку;

- отвернуть болты с крышек и снять их;

- разогнуть стопорную шайбу 1, отвернуть гайку и снять сто-

порную шайбу;

- отпустить гайки, прижимающие буксы сальников;

- отвернуть гайки или болты крепления корпусов подшипников к

лобовинам и съемником снять корпуса вместе с шарикоподшипниками с

вала;

- отвернуть гайки крепления лобовин к корпусу, отделить лобовину

и, подперев вал, снять их с вала;

- вынуть из корпуса вал с колесом.

Сборка насоса производится в порядке, обратном разборке.

Перед сборкой все привалочные плоскости должны быть тщательно

очищены от остатков прокладок и протерты.

Все посадочные поверхности и резьбы должны быть тщательно вытер-

ты и смазаны чистым машинным маслом.

Старая смазка с подшипников и из корпусов должна быть удалена. Для

смазки подшипников применять ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80.16

Наиболее ответственным моментом сборки является установление за-

зора между торцевыми плоскостями колеса и газораспределительными дисками.

Зазоры эти не должны превышать следующих размеров:

- для насосов ВВН1-0,3, ВВН-2 – от 0,1 до 0,2 мм;

- для насосов 3ВВН1-3, 2ВВН1-6, 2ВВН1-12, 2ВВН1-25 – от 0,1 до

0,3 мм;

- для насоса 2ВВН2-50 – от 0,35 до 0,5 мм.

3.1.8 В случае остановки насоса на длительное время необходимо про-

вести консервацию внутренних его поверхностей. Для этого необходимо от-

вернуть все сливные пробки, слить из насоса воду, просушить его, запустить

двигатель, одновременно вливая во всасывающий патрубок насоса смазку

пушечную и сразу остановить двигатель. Количество смазки для насосов:

- ВВН1-0,3 – 0,5 л;

- ВВН-2, 3ВВН1-3 – 1,5 л;

- 2ВВН1-6 – 2 л;

- 2ВВН1-12, 2ВВН1-25 – 3 л;

- 2ВВН2-50 – 6 л.

Заключение.

Это моя первая полноценная практика в процессе моего обучения. Настоящий специалист должен уделять огромное внимание не только теоретической, но и практической части обучения. Я познакомился с многим оборудованием, с которыми в будущем мне придется работать. В результате посещений завода, у меня вызвало еще болей интерес к моей специальности.

После того, как я посетил поработал, я стал лучше понимать где я буду работать и чем буду заниматься после окончания университета. Мне очень понравился завод.

Надеюсь, в следующем году практика будут настолько же интересна и увлекательна, как и в это году. Еще хотелось бы посетить на следующей практике завод ЗАО «Атлант» .Я думаю, что меня должны познакомить с оборудованием, которое стоит посмотреть на этом предприятии.