3.2 Основные сооружения, устройства, обеспечивающие движение поездов и маневровую работу на станции, линейные предприятия железнодорожного транспорта, их обслуживающие

1. ДСП в своей работе постоянно связан с работниками смеж­ных технических служб, ответственных за текущее содержание и ре­монт сооружений и устройств на станции.

Поэтому ему необходимо знать, какие объекты кем обслуживают­ся и принятые на ж.д. транспорте коды для обозначения соответствующих подразделений и их руководителей.

Эти коды применяются в телеграммах, телефонограммах, диспетчерских приказах, записях в поездной документации, а также при устном общении железнодорожников.

Если, например, говорят «ПЧ», то под этим может подразумевать­ся как само подразделение «дистанция пути», так и его руководители — начальник дистанции. Для обозначения заместителя начальника может применяться код «зам. ПЧ», для главного инженера — «ПЧГ».

Аналогичные коды применяются также и в самой службе перевозок, к которой относится ДСП. Здесь для обозначения заместителя на­чальника к основному коду прибавляется буква «3».

Свои коды имеют также руководители служб железной дороги отделы отделения железной дороги, ревизоры различных рангов и де­журные различных служб и инстанций.

Для ДСП наибольшее практическое значение имеют коды подраз­делений служб и их линейных работников и, в первую очередь, самой службы перевозок.

2. Служба перевозок (Д).

Д — начальник службы перевозок железной дороги; НОДН — отдел перевозок отделения железной дороги и его на­чальник; ДС — начальник станции; ДСГ — главный инженер станции; ДСЗ — заместитель начальника станции; ДСЗО — заместитель начальника станции по оперативной работе; ДСЗТ — заместитель начальника станции по технической работе; ДСМ — заместитель начальника станции по грузовой и коммер­ческой работе; ДНЦО — дежурный по отделению железной дороги; ДНЦ — поездной диспетчер; ДНЦС — старший диспетчер отдела перевозок; ДСЦ — маневровый (станционный) диспетчер; ДСП — дежурный по станции; ДСПП — дежурный по парку; ДСПГ — дежурный по сортировочной горке; ДСД — главный кондуктор.

Кроме перечисленных основных кодов могут применяться и дру­гие сокращенные обозначения, например, «ОПЦ» — оператор поста централизации, а также коды для работников станционных технологи­ческих центров и некоторые другие, однако, для ДСП они не имеют первостепенного значения.

Коды других служб приводятся, начиная с уровня линейных под­разделений.

3. Дистанция пути.

Обслуживает пути и стрелочные переводы (механическую часть).

ПЧ — начальник дистанции; ПЧУ — начальник участка дистанции; ПДС — старший дорожный мастер; ПД — дорожный мастер; ПДБ — бригадир пути.

Рядовые рабочие хозяйства пути называются монтерами пути. К хозяйству пути относятся также дежурные по переездам, начальники вагонов-путеизмерителей и вагонов-дефектоскопов.

Строительные организации:

ПМС — путевая машинная станция; СМП — строительно-монтажный поезд.

4. Дистанция сигнализации и связи.

Обслуживает устройства СЦБ — электрической централизации и блокировки, а также горочные устройства (автоматики, телемеханики, в т.ч. вагонные замедлители) и маршрутно-контрольные устройства (МКУ), где они еще применяются.

В ведении дистанции находятся также все средства проводной и радиосвязи, управления стационарными устройствами для закрепления подвижного состава, часы и все прочие устройства автоматики и теле­механики, применяемые на станции.

ШЧ — начальник дистанции; ШЧУ — начальник участка дистанции; ШНС — старший электромеханик СЦБ; ШН — электромеханик СЦБ (могут добавляться дополнительные буквы, например, ШНЦ — электромеханик ЭЦ станции); рядовые работники — электромонтеры СЦБ и связи.

5. Дистанция электроснабжения.

ЭЧ — начальник дистанции; ЭЧК — начальник района контактной сети; Электромеханики и электромонтеры контактной сети.

6. В дистанциях пути, сигнализации и связи имеются дежурные Диспетчера (инженеры), к которым в необходимых случаях ДСП должен обращаться непосредственно (по телефону), а по вопросам электроснабжения — к энергодиспетчеру.