Позначення розмірних груп і ваги деталей

Двигун	Деталь спряження	Місце позначення		Позначення	Допустима різниця в масі, г
		розмірної групи	маси
СМД-14	Поршень Гільза	Днище Верхній торець	Днище 	Б, С, М -//-	10 
	Палець Поршень Шатун	Торець Бобишка 	 	біла, жовта -//- 	  12
СМД-60	Поршень Гільза Палець Поршень Шатун	Днище Верхній торець Торець Бобишка 	Днище _   Прилив шатунного болта	Б,С1­,С2,М -//- біла, жовта -//-	7   10
Д-240	Поршень Гільза Палець Поршень Шатун	Днище Верхній торець Торець Бобишка 	Днище    прилив шатунного болта	Б, С. М -//- Чорна, жовта -//-	10    10

Таблиця 2

Зазори у спряженні втулка шатуна  поршневий палець

Двигун	Зазор, мм
нормальний	допустимий
СМД-60, СМД-62, СМД-64	0,0230,048	0,06
СМД-14 і його модифікації	0,0220,047	0,10
Д-240, Д-50	0,0190,029	0,10
Д-65М	0,0120,032	0,10
Д-37, Д-21	0,0190,034	0,10

маховиком ручного переміщення шпинделя підвести різець до втулки, не доводячи 3-4 мм до її торця. Гайкою включення механізму подачі включити механічну подачу, а кнопкою "Пуск" – обертання шпинделя. Параметри обробки втулки: частота обертання – 975 хв^-1, подача 0,04 мм/об, глибина різання – 0,1-0,15 мм;

при виході різця із отвору втулки гайкою включення механізму подачі виключити подачу і кнопкою "Стоп" – обертання шпинделя. Маховиком ручного переміщення шпинделя вивести шпиндель з отвору втулки, зняти різьбову головку;

виміряти індикаторним нутроміром розточений діаметр втулки;

встановити в шпиндель станка розгортку і розгортати втулку протягом 30-40 с при частоті обертання шпинделя 960 хв^-1.

4. Підібрати поршень за гільзою і перевірити зазор між юбкою поршня і гільзою:

гільзу і поршень підібрати за мітками розмірної групи (Б, С. М), наведеними на днищі поршня та на верхньому торці гільзи;

за допомогою набору щупів перевірити зазор між юбкою поршня та гільзою (номінальний зазор для більшості тракторних двигунів знаходиться в межах 0,14-0,22 мм, а допустимий без ремонту – 0,25-0,30 мм);

5. перевірити поршневе кільце за канавкою поршня:

для цього, перекочуючи його зовнішнім діаметром по канавці поршня, перевірити зазор між торцями кільця і канавки. При необхідності вкласти кільце в пристрій і вручну прошліфувати на абразивному крузі до нормального розміру. Зазор між кільцем і поршневою канавкою повинен відповідати даним, наведених в табл. 3

Таблиця 3

Зазор між канавками поршня і поршневими кільцями по висоті, мм

Двигун	Номер канавки	Зазор у компресійних кільцях		Зазор у маслознімних кільцях
нормальний	допустимий	нормальний	допустимий
СМД-14	1, 2, 3	0,080-0,125	0,24	0,040-0,085	0,18
СМД-60	1 2, 3	0,18-0,21 0,15-0,21	0,30 0,30	0,086-0,127 ­	0,25 
Д-240	1, 2 3	0,080-0,125 0,050-0,095	0,22 0,18	0,150-0,215 	0,30 

6. Перевірити і підібрати за циліндром поршневі кільця:

для цього встановити поршневе кільце в гільзу і перевірити якість прилягання його до стінки гільзи і зазор у стику кільця. Якщо він менший від потрібного, кільце встановити у пристрій і відпиляти один з торців. За технічним даними зазор у стикові повинен відповідати даним, наведеним у табл.4

7. Визначити пружність кільця на приладі КИ-040 (рис.5): для цього встановити поршневе кільце між площадкою 4 та упором 3 приладу так, щоб стик його знаходився в горизонтальній площині. Потім рукояткою 1 стиснути до нормального зазору в стику, зафіксувати упор 3 гвинтом 2, зрівноважити ваговий механізм вантажами 5 і 8 і зняти покази пружності на шкалах 6 і 7. Допустимі значення пружності кілець наведені в табл. 4.

Таблиця 4

Зазори замку поршневих кілець і пружність кілець

Двигун	Верхнє компресійне кільце (хромоване)		Компресійне кільце		Маслознімне кільце
Зазор у замку, мм	Пруж­ність, Н	Зазор у замку, мм	Пруж­ність, Н	Зазор у замку, мм	Пруж­ність, Н
СМД-14	0,35-0,55	60-85	0,30-0,56	60-85	0,30-0,50	55-85
СМД-60	0,45-0,65	22-31	0,45-0,65	22-31	0,45-0,60	18-30
Д-240	0,40-0,78	60-85	0,40-0,78	50-75	0,40-0,78	33-52

8. Скласти поршень із шатуном і перевірити його на прямолінійність:

нагріти поршень до 80-85 С у воді, встановити його у пристрій, завести шатун у поршень і з'єднати їх поршневим пальцем. Зафіксувати поршневий палець стопорними кільцями від осьового зміщення. Встановити в канавки поршня пристроєм ПИМ-2327 спочатку масло знімні, а потім компресійні кільця;

Рис.5. Перевірка жорсткості поршневих кілець

щ

Рис.5. Перевірка пружності поршневих кілець.

1- рукоятка; 2 – затискний гвинт; 3 – рухомий упор; 4 – упорна площадка; 5 – допоміжний вантаж; 6 – допоміжна шкала; 7 – основна шкала; 8 – основний вантаж.

упом перевірити на пристрої КИ-724 перпендикулярність осі поршня до осі нижньої головки шатуна за приляганням напрямної частини поршня до плити;

9. Занести результати дефектації та ремонту та дефектації в табл.5

10. Скласти схему технологічного процесу відновлення деталей дані занести до табл.6

Таблиця 6