3.3 Определение продолжительности работы холодильной установки 5 вагонной секции zb - 5 в сутки и за груженый рейс.

Определение теплового эквивалента работы вентиляторов – циркуляторов:

Q₄=N_в∙n_в

N_в – мощность, потребляемая электродвигателем одного

вентилятора-циркулятора, Вт; (N_в=450Вт)

n_в – количество вентиляторов-циркуляторов в вагоне (n_в=2).

Q₄=450·2=900 Вт.

При перевозке мороженного мяса выделяют один этап, перевозка уже охлажденного груза.

В этом случае теплопритоки в вагон и коэффициент рабочего времени оборудования рассчитывается по формуле:

К_рв=

_К_рв=

Далее определяем продолжительность работы холодильных установок в сутки:

τ_р= 24·К_рв (ч/сут)

τ_р= 24·0,3= 7,2 (ч/сут)

Далее в целом за рейс:

τ_гр= К_рв·τ_гр.р

В качестве продолжительности груженого рейса принимаем уставной срок доставки груза из первого раздела.

τ_гр= 24·12 = 288 (ч)

Тогда продолжительность работы в среднем за груженый рейс:

τ_р^рейс= τ_уст* τ_р^сут= 12*7,2 = 86,4 (ч)

4. Организация экипировки рпс на направлении москва - прокопьевск.

4.1. Выбор схемы размещения пунктов экипировки на участке Москва - Прокопьевск.

В процессе перевозки для поддержания в грузовых вагонов заданных температурно-влажностных режимов расходуются различные материалы: дизельное топливо, дизельное масло, компрессорное масло, холодильный агент, вода. Для поддержания работоспособного состояния холодильно-отопительного оборудования их запасы необходимо постоянно пополнять. Этот процесс получил название – экипировка.

Экипировка РПС производится на специальных экипировочных пунктах, расположенных на сети дорог. Пункты в зависимости от технического оснащения и ассортимента экипируемых материалов принято разделять: на основные и вспомогательные.

Основные пункты экипировки предназначены для снабжения в процессе эксплуатации РПС всеми экипировочными материалами, используемыми в РПС.

Основные пункты экипировки размещают на узловых станциях, а также при вагонных рефрижераторных депо.

Вспомогательные пункты экипировки располагают друг от друга на расстоянии, обеспечивающем проследование РПС без снабжения его, как правило, дизтопливом - наиболее расходуемым эксплуатационным материалом.

Расстояния между соседними пунктами экипировки определяются по формуле:

L_эк = ((G_п – G_р) / G_сут) * V_м;

G_п – полный запас дизельного топлива (7950 л);

G_р – резервный (двухсуточный) запас дизельного топлива, л;

G_сут – суточный расход топлива, л/сут;

V_м – маршрутная скорость доставки в груженом состоянии, = 340 км/сут;